ขายทั่วโลกมา 2 ปีได้รับการตรอบรับอย่างดีสำหรับ Honda Accord เจเนอเรชันที่ 11 และเตรียมเผยรุ่นไมเนอร์เชนจ์หรือปรับโฉมครั้งแรก
โดยเมืองจีนเผยภาพหลุดครั้งแรกสำหรับหน้าใหม่ในร่างเก๋งใหญ่เจนที่ 11 รหัส CY1 กับ CY2 สำหรับ Honda Accord ไมเนอร์เชนจ์
หน้าตาใหม่ดูดีขึ้นเริ่มที่กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมดีไซน์ใหม่เป็นแนวนอนโครเมียม กรอบดำเงาวาวพร้อมตราโลโก้ H ขนาดใหญ่ รับกับกันชนหน้าดีไซน์ใหม่เสริมเขี้ยวสองข้างสีเดียวกับตัวรถและเส้นสีดำลากยาวรับกับช่องระบายอากาศทรงสีเหลี่ยมคางหมูใหม่ พร้อมไฟหน้า LED แนวยาว พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED มาแนวรมดำ
ด้านข้างเปลี่ยนแปลงในส่วนคิ้วชายล่างจากสีดำมาเป็นสีเดียวกับตัวรถคงเดิมมีความสปอร์ตคล้าย Civic FE โดยเฉพาะเส้นสายที่ชายประตูล่างรวมถึงกระจกโอเปร่าสไตล์เด่นโดยภาพรวมอาจคล้ายรถทรง Fastback 5 ประตูทั้งๆที่ความจริงมันคือ 4 ประตูซีดานแต่ก็ยังคล้ายๆ Honda Accord เจนที่ 10 ตกแต่งเสาอากาศครีบฉลาม หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ กรอบกระจกโครเมียม กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ไฟส่องมือจับเปิดประตูด้านนอกแบบดึงก้าน
ด้านท้ายเริ่มที่กันชนหลังทรงเดิมแต่เปลี่ยนคิ้วชายล่างใหม่เป็นสีดำเส้นนอน ไฟท้าย LED ทรงเดิมแนวยาวล้อมฝาท้ายที่คล้ายๆรถยุโรปช่วยให้รถคันนี้ดูดีขึ้นมาทันทีพร้อมสปอยเลอร์หลังแบบบิ๊วอินน์ โดยสเปกจีนได้ล้ออัลลอยลายเดิม 5 ก้านคู่ขนาด 18 นิ้วสีดำแบบแมตต์พร้อมยางขนาด 235/45R18 และสีฟ้าอ่อน Venetian Blue
ส่วนสเปกต่างประเทศได้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 225/50R17 และขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 235/40R19 ตัวรถขนาดเท่าเดิมตั้งแต่
- ความยาว 4,990 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,862 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,449 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,830 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 135 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,469-1,488 กิโลกรัมในรุ่น Turbo และ 1,573-1,585 กิโลกรัมในรุ่น e:HEV
- ความจุถังน้ำมัน 48 ลิตรในรุ่น e:HEV และ 56 ลิตร ในรุ่น Turbo
ภายในคาดยังคงเดิมทั้งระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (Head-up Display: HUD) ขนาด 11.5 นิ้ว มาตรวัดดิจิทัลพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 และขนาด 7 นิ้วรองรับ Android Auto Apple CarPlay รวมถึงอัปเดตออนไลน์ over-the-air มี Google ในตัว เรียกใช้งาน Google Maps, Google Assistant และ Google Play ดาวน์โหลดแอปได้ รวมไปถึงเพลง พอดแคสต์ และลำโพง 8 จุด และ 12 จุดจาก BOSE
ตกแต่งด้วยวัสดุกึ่งหนังแท้ ผิวสัมผัสหุ้มหนัง ช่องแอร์ด้านหลัง ควบคุมประตูแบบอัจฉริยะพร้อม Honda Smart Key Card พกพาสะดวกเพียงแค่พกการ์ดไว้กับตัว รวมถึงดีไซน์แผงคอนโซลหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน เบาะนั่งหุ้มหนังฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อม Lumbar Support ปรับดันหลัง 4 ทิศทางและระบบความจำตำแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่เลื่อนอัตโนมัติเวลาขึ้น-ลงรถพร้อมปุ่มปรับเบาะไฟฟ้าข้างพนักพิงเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า
เบาะหลังพับได้แบบ 60/40 มีพื้นที่สัมภาระท้ายมากถึง 473 ลิตร แถมยังขยายพื้นที่วางในส่วนผู้โดยสารด้านหลังมากถึง 1,036 มิลลิเมตร มากกว่า Honda Accord เจนที่แล้วถึง 10 มิลลิเมตร
เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา ช่องแอร์ด้านหลัง พร้อมระบบฟอกอากาศภายในห้องโดยสาร Plasmacluster ปุ่ม Push Start เบรกมือไฟฟ้า พร้อม Auto Hold ที่ชาร์จมือถือไร้สาย และช่องเชื่อมต่อ USB type C 4 ตำแหน่ง ไฟส่องสว่างภายในแบบ LED Map Lights
ไฟสร้างบรรยากาศภายในแบบปรับเฉดสีได้ (Multi-color Ambient Light) สามารถเลือกโหมดการเปลี่ยนสีของไฟได้ ดังนี้ โหมด Recommended Color จะสามารถปรับเปลี่ยนสีได้โดยอัตโนมัติตามชุดสีที่เลือกขึ้นอยู่กับสถานการณ์และโหมด Theme Color ผู้ใช้งานสามารถเลือกปรับไฟสีที่ต้องการได้โดยมีสีให้เลือก 10 เฉดสี
ปุ่ม Experience Selection Dial สามารถหมุนเพื่อเลือกและบันทึกฟังก์ชันการใช้งานต่าง ๆ ได้อย่างง่ายดาย โดยสามารถปรับเลือกระบบปรับอากาศ เครื่องเสียง และไฟสร้างบรรยากาศได้ ซึ่งจะแสดงผลบนระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส ช่วยให้ผู้ขับขี่สัมผัสกับประสบการณ์การควบคุมได้อย่างง่ายดาย อีกทั้งสามารถตั้งค่าผู้ใช้งานได้จำนวนสูงสุดถึง 8 ผู้ใช้งาน
มาพร้อมพลังแรงด้วยเบนซิน Di VTEC TURBO 1.5 ลิตร L15BG ให้กำลัง 192 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 260 นิวตันเมตรที่ 1,700-5,000 รอบต่อนาที ไดเรคอินเจคชันฉีดตรง จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมโหมดการขับขี่ทั้ง โหมด ECON และ Normal
มีขุมพลังฟูลไฮบริดด้วยเบนซิน I-VTEC 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC รหัส LFB1 ที่มาพร้อมระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD)ให้กำลังสูงสุด 147 แรงม้าที่ 6,100 รอบต่อนาที แรงบิด 182 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที ในภาคเครื่องยนต์
ให้กำลัง 184 แรงม้าที่ 5,000-8,000 รอบต่อนาที แรงบิด 335 นิวตันเมตรที่ 0-2,000 รอบต่อนาทีในภาคมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง 2 ตัว และแบตเตอรี่ Lithium-Ion ให้กำลังรวมเมื่อเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน 207 แรงม้า คู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) โหมดการขับขี่ถึงสี่โหมดทั้งโหมด ECON, Normal, Sport และ Individual ขับเคลื่อนความเร้าใจทุกการขับขี่
มีสวิตช์ควบคุมโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Switch) ซึ่งติดตั้งอยู่บริเวณคอนโซลกลาง ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงอารมณ์การขับขี่ด้วยไฟฟ้า เพิ่ม Charge Mode เข้ามาเป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นโหมดที่จะชาร์จแบตเตอรี่
ในขณะที่รถวิ่งด้วยน้ำมัน วิ่ง 1 นาทีที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะสามารถชาร์จไฟเพิ่ม เพื่อสามารถขับเคลื่อนด้วยระบบ EV เป็นระยะทางประมาณ 1 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มแรงขับเคลื่อนของ EV ในช่วงความเร็วไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเหมาะแก่การวิ่งในย่านชุมชน เพื่อยืดระยะของการวิ่งด้วย EV ให้ยาวนานขึ้นกับความปลอดภัยมาครบด้วย Honda Sensing
- แจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning: FCW)
- เตือนออกนอกเลน (Lane Departure Warning: LDW)
- เตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS)
- เตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road departure prevention function: RDM)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS)
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ (Traffic Jam Assist: TJA)
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF) พร้อม Traffic Jam Following
- ปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB)
- เตือนความเมื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Monitor
- ตรวจสอบจุดอับสายตา (Blind Spot Monitor: BSM)
Honda Accord เจเนอเรชันที่ 11 รุ่นไมเนอร์เชนจ์เตรียมเผยเมืองจีนช่วงไตรมาสที่ 1 ของปี 2025 ผ่านผู้จำหน่าย GAC Honda โดยจำหน่ายเฉพาะขุมพลังเทอร์โบ 1.5 ลิตร ส่วนเมืองไทยอาจมีแนวโน้มที่จะเปิดรุ่นปรับโฉม
