ค่ายรถพี่น้องจากแดนกิมจิอย่าง Hyundai Motor Group ที่มีทั้ง Hyundai และ KIA สองหัวหอกที่นำพาสู่ความสำเร็จและสร้างกำไรให้กับค่ายมาหลายปี
นอกจากยานยนต์สันดาปในส่วนยานยนต์ไฟฟ้าทั้งสองแบรนด์ตีตลาดทั่วโลกอย่างเบ็ดเสร็จครองใจสาวกอย่างเต็มรูปแบบ ทั้ง Hyundai IONIQ 5 Hyundai IONIQ 6 และ KIA EV6 คอมแพ็คเอสยูวี ดีไซน์ปราดเปรียวล้ำยุคแบบหลังคาท้ายลาด สวยตั้งแต่ กระจังหน้าทรงทึบสีเข้มขนาบข้างกับไฟหน้า LED พร้อมไฟ DRL LED รูปตัววีในโคมเดียวกันลงตัวด้วยชุดกันชนหน้าดีไซน์เท่ ล้ออัลลอยลายเท่ขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 235/55R19 จาก Kumho Nexen และขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง 255/45R20 จาก Continental ไฟท้าย LED แนวยาวเรียวรูปตัวยูคว่ำ กับกันชนหลังรูปตัววี กับสปอยเลอร์บนกระจกหลังดีไซน์ดุดัน เสาอากาศครีบฉลาม ฝาท้ายเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้าและหลังคาซันรูฟ
ตัวรถสร้างจากพื้นฐาน E-GMP หรือ Electric Global Modular Platform ร่วมกับเพื่อนร่วมชายคาทั้ง Hyundai IONIQ 5 Hyundai IONIQ 6 และ Genesis GV60 ตั้งแต่ความยาว 4,680-4,695 มม. ความกว้าง 1,880-1,890 มม. ความสูง 1,550 มม. ฐานล้อ 2,900 มม. ความสูงจากใต้ท้องรถ 160 มม. และน้ำหนักรถ 2,000-2,105 กก.
ภายในครบครันตั้งแต่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน, จอแสดงผลขนาดใหญ่สองจอ หรือ Panoramic curved display อยู่ในตำแหน่งลอยตัวประกอบด้วยมาตรวัดดิจิตอล 12.3 นิ้ว และจอสัมผัสขนาดใหญ่ควบคุมระบบความบันเทิงขนาด 12.3 นิ้ว รองรับ Android Auto, Apple CarPlay อัปเดทซอฟท์แวร์แบบ OTA จัดวางแบบลอยตัวควบรวมไว้ในกรอบเดียวกัน ถัดลงมาเป็นปุ่มควบคุมการทำงานของจอสัมผัสทั้ง เครื่องปรับอากาศ และระบบความบันเทิงแบบ Intuitive digital controls ปุ่มสตาร์ทรถและปุ่มเกียร์ทรงกลม ดีไซน์ล้ำ พร้อมปุ่ม Auto Hold ลำโพงคุณภาพ Meridian 14 จุด ที่ชาร์จมือถือไร้สาย จอแสดงข้อมูลการขับขี่บนแผงคอนโซลหน้า HUD ไฟสร้างบรรยากาศ ambient light มากถึง 64 สี เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาพร้อมแอร์หลัง มีระบบอุ่นเบาและยังสามารถสั่งสตาร์ทรถในระยะไกลได้ Remote Smart Parking
ขุมพลังไฟฟ้ามีทั้งแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor ขับเคลื่อนล้อหลัง 228 แรงม้า ที่ 4,600–9,200 รอบ/นาที แรงบิด 350 นิวตันเมตรที่ 0-2,600 รอบ/นาที ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 7.3 วินาที วิ่งไกลสุด 504 และ 528 กม./ชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. และแบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่แบบ Permanent Magnet Synchronous Motor ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD 101 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตันเมตร ในส่วนล้อหน้าและ 224 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร ในส่วนล้อหลัง เมื่อทำงานร่วมกันได้แรงม้าสูงถึง 325 แรงม้าที่ 6,800-9,000 รอบ/นาที แรงบิด 605 นิวตันเมตรที่ 0-4,000 รอบ/นาที ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 5.2 วินาที วิ่งไกลสุด 484 กม./ชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP และรุ่น EV6 GT 585 แรงม้าที่ 6,800-9,000 รอบ/นาที แรงบิด 740 นิวตันเมตรที่ 0-4,200 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 3.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม. วิ่งไกลสุด 405 กม./ชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 1 speed Reduction Gear โดยทั้งคู่มีความจุแบตเตอรี่ Li-ion Battery 77.4 kWh ด้านการชาร์จ หัวชาร์จแบบ CCS Type 2 มีทั้งแบบกระแสตรง DC ชาร์จเร็ว 10-80% รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 50 kW ชาร์จเร็ว 73 นาที และรองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 350 kW ในเวลา 18 นาที ส่วนการชาร์จกระแสสลับ AC ชาร์จช้า รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 11 kW 7.20 ชั่วโมงและยังชาร์จ V2L สามารถต่อกระแสไฟ จากรถยนต์ไปพ่วงใช้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆได้
โดย KIA EV6 มีรุ่นย่อยตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น รุ่น GT-Line และ EV6 GT โดยทางเมืองไทยเตรียมนำเข้ามาโชว์ตัวที่งาน Motor Expo 2022 โดยจะเปิดขายด้วยหรือไม่นั้นต้องติดตาม
