Simon Crafar อดีตนักบิด MotoGP ซึ่งได้ผันตัวมาเป็นผู้รายงานข่าวภาคสนามของ motogp.com ชวนติดตามประเด็นที่น่าสนใจ 4 ประเด็น ก่อนที่การทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล 2022 จะเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 5 กุมภาพันธ์
หลังจากปิดเทอมระหว่างฤดูกาลอันแสนยาวนาน MotoGP ก็ใกล้จะได้คิวกลับมาลงสนามอย่างเป็นทางการอีกครั้ง ซึ่งมีประเด็นที่น่าสนใจหลายประเด็นเลยทีเดียว ทั้งในแง่ของการแข่งขัน นักบิด หรือแม้แต่กติกาด้านเทคนิค
- เหล่าบรรดารูกี้น้องใหม่
ผู้คนบางกลุ่มอาจจะไม่ตื่นเต้นกับเหล่าน้องใหม่ทั้งหลาย แต่ก็มีหลายคนที่ชื่นชอบความสดใหม่ที่มาพร้อมกับนักบิดเหล่านี้ พวกเขายังใส ยังสร้างความผิดพลาด ยังต้องเรียนรู้ ทำให้มักจะมีเรื่องที่คาดไม่ถึงเกี่ยวกับพวกเขา แถมบางครั้งพวกเขายังเป็นตัวแปรในการต่อสู้แย่งชิงอันดับอีกด้วย อย่างเช่น Jorge Martin ในปีที่แล้วซึ่งถึงขั้นคว้าชัยชนะมาได้ 1 สนาม และในปีนี้เรามีรูกี้เข้ามาใหม่ถึง 5 คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Remy Gardner และ Raul Fernandez แชมป์และรองแชมป์ Moto2 ปีล่าสุด
- สิ้นสุดการผนึกเครื่องยนต์
เนื่องจากสถานการณ์โควิดในช่วง 2 ปีที่ผ่านมามันส่งผลกระทบต่อการทำงานและงบประมาณของทีมแข่ง ทำให้ FIM ตัดสินใจทำการผนึกไม่ให้พัฒนาเครื่องยนต์ แต่หลังจากจบฤดูกาลที่แล้วก็เป็นช่วงเวลาที่ทีมแข่งจะต้องทุ่มเทไปกับการพัฒนาเครื่องยนต์บล็อกใหม่ ซึ่งพวกเขาจะใช้ลงสู้ศึก MotoGP ในปี 2022
ในปีที่ผ่านมานั้นชัดเจนว่า Ducati คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด มันมีทั้งอัตราเร่งและความเร็วปลายที่ดีเยี่ยม และในตอนนี้ค่ายอื่นๆ ก็ได้รับการปลดล็อกการพัฒนาเครื่องยนต์ พวกเขาจะตามทัน Ducati หรือ Ducati จะยังคงรักษามาตรฐานของตัวเองเอาไว้ได้นั้นเป็นอะไรที่น่าจับตาทีเดียว
ทางด้าน Yamaha ซึ่งเป็นแชมป์โลกประเภทนักบิดในปีที่ผ่านมา ชัดเจนว่าพวกเขาต้องการความเร็วเพิ่มเติมในเครื่องยนต์ของพวกเขา พวกเขาคว้าแชมป์โลกมาได้เนื่องจากชาสซีส์ของพวกเขานั้นอยู่ในระดับท็อป แต่ค่ายจากอิวาตะไม่สามารถพึ่งแต่ชาสซีส์อย่างเดียวได้ตลอดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับท้ายฤดูกาล 2021 ซึ่งเราเห็นแล้วว่า Ducati ได้พัฒนาชาสซีส์ของพวกเขาจนเริ่มเข้าโค้งได้ดีขึ้น ในขณะที่ Suzuki เองก็ตกอยู่ในเรือลำเดียวกับ Yamaha พวกเขาต้องรีบพัฒนาและสรุปแบบเครื่องยนต์ เพื่อที่จะได้ไปพัฒนาอย่างอื่น เช่น ท่อไอเสีย หรือ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตามมา
ทางด้าน KTM ได้เจอกับปีที่ขลุกขลักใช้ได้เลยทีเดียว จริงๆ แล้วรถของพวกเขามีพื้นฐานที่ดี เพียงแต่ว่าเหมือนกับพวกเขาไม่สามารถจับวางแต่ละส่วนให้อยู่ถูกที่ถูกทางได้ ในปีนี้จึงสบโอกาสเหมาะที่พวกเขาได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ไล่ตั้งแต่ตัวรถไปจนถึงผู้จัดการทีม ซึ่งถ้าพวกเขาหาเจอ ค่ายจากออสเตรียก็มีโอกาสที่จะกลับมาทำผลงานอย่างที่เราได้เห็นในสนาม Catalunya ปีที่แล้ว
Honda ประสบปัญหาหนักทีเดียวกับการพัฒนารถ เมื่อกระบี่มือหนึ่งของพวกเขาอย่าง Marc Marquez ยังคงมีอาการบาดเจ็บรบกวน รถของพวกเขานั้นดูจะมีปัญหากับการเอากำลังจากเครื่องยนต์ลงสู่พื้นแทร็ค ดังนั้นกับการอนุญาตให้กลับมาพัฒนาเครื่องยนต์ นี่จึงเป็นโอกาสที่ดีที่ Honda จะกลับมาปรุงแต่งเครื่องยนต์กับชาสซีส์ให้เข้ากันใหม่
Aprilia นั้นมีฤดูกาลที่ดีที่สุดในปีที่ผ่านมา แต่นั่นก็เพราะส่วนหนึ่งทีมอื่นๆ ไม่ได้รับอนุญาตให้พัฒนามากนัก แต่ในปีนี้เมื่อทุกคนยืนอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน มันน่าสนใจทีเดียวว่า Aprilia จะยังคงสามารถสู้กับค่ายอื่นได้อยู่หรือไม่
- นักบิดที่เริ่มเปล่งประกาย
เมื่อเริ่มฤดูกาลใหม่มันก็เหมือนกับการเริ่มต้นอะไรใหม่ๆ กลายๆ นักบิดบางคนที่เคยทำได้ดีอาจจะทำได้ไม่ดีกับรถใหม่ ในทางตรงกันข้ามนักบิดที่ผลงานไม่ดีอาจจะเริ่มปรับตัวและทำได้ดีขึ้นในฤดูกาลใหม่ อย่างที่เราเห็น Francesco Bagnaia กับผลงานในปีที่แล้ว ครึ่งฤดูกาลแรกนั้นเขายังมีผลงานลุ่มๆ ดอนๆ แต่กับครึ่งฤดูกาลหลังนั้นฟอร์มของนักบิดอิตาเลียนร้อนแรงถึงขนาดถูกยกให้เป็นตัวเต็งแชมป์โลกในปี 2022 เลยทีเดียว ซึ่งมันน่าสนใจและน่าจับตาตรงนี้ว่า ใครที่จะสามารถทำผลงานได้ดีขึ้นมาในปีนี้จนสมใจแฟนๆ กองเชียร์ทั้งหลาย
- การกลับมารอบที่ 2 ของ Marquez
หลังจากที่ Valentino Rossi ตัดสินใจแขวนถุงมือไป Marc Marquez ก็กลายเป็นแม่เหล็กหลักในการดึงดูดแฟนๆ ให้เข้ามาติดตาม MotoGP ซึ่งก่อนหน้านี้ในช่วงที่ Marquez นั้นบาดเจ็บและต้องพักอยู่ข้างสนาม การแข่งขันนั้นก็ดูจะไม่ดุเด็ดเผ็ดมันส์เท่าที่ควร และเมื่อ Marquez กลับมาลงสนามและคว้าชัยชนะในบางสนามได้ด้วย นั่นเป็นอะไรที่น่าตื่นเต้นและตื่นตะลึงเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งกับตัวแข่งใหม่ปีนี้ที่ Marquez กลับมาให้ฟีตแบ็คเอง เขาจะกลับมาครองความยิ่งใหญ่เหมือนกับที่เขาทำไว้ในปี 2019 ได้หรือไม่ เดี๋ยวเราจะได้เห็นภาพคร่าวๆ ในการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล วันที่ 5 กุมภาพันธ์ นี้
อ้างอิง : motogp.com
