ใกล้เข้ามาทุกขณะแล้วสำหรับการปรับโฉมของ GEELY EX5 2027 หรือ GEELY GALAXY E5 ที่นอกจากปรับหน้าตาไมเนอร์เชนจ์ไม่พอ

ยังมีการปรับรายละเอียดภายใน สเปกขุมพลังอีกด้วยหวังพิชิตใจสาวกขาวจีนสำหรับ GEELY EX5 2027 ล่าสุดโลกออนไลน์จีนเปิดเผยช่องเก็บของใต้ฝากระโปรงหน้าหรือ FRUNK

โดยช่องเก็บของใต้ฝากระโปรงหน้ายังไม่มีข้อมูลเรื่องความจุแต่สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 50 กิโลกรัมผนวกกับหน้าตาใหม่ปรับไมเนอร์เชนจ์ครั้งแรกในรอบ 2 ปี

หน้าตาเริ่มไม่มีหนวดเสือโครเมียมอีกต่อไป กันชนหน้าดีไซน์ดุดันขึ้นรูปตัว U เหลี่ยมส่วนบน ส่วนล่างออกแบบช่องระบายอากาศทรง 4 เหลี่ยมใหม่ดูดีสปอร์ตขึ้นพร้อมช่องดักอากาศแบบ Active Air Intake ติดตั้งระบบ LiDAR บนหลังคารถ

เพิ่มกล้องด้านข้างบังโคลนหน้าซ้าย-ขวา ติดตั้งกล้องอยู่ในตำแหน่งสปอยเลอร์บนหลังคา พอร์ตชาร์จรถย้ายไปอยู่บังโคลนหลังด้านซ้ายจากเดิมบังโคลนหน้าด้านขวารวมถึงที่เปิดประตูมาแบบดึงก้านจากเดิมแบบซ่อน เนื่องจากทางการจีนบังคับยกเลิกแบบซ่อนตั้งแต่ปี 2027 ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 225/55 R18 และขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/50 R19 และที่ชาร์จย้ายมาบังโคลนด้านหลังจากเดิมอยู่ที่ด้านหน้า

นอกนั้นคงเดิมทั้งกระจังหน้าแบบทึบช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพร้อมไฟหน้า LED พร้อมไฟ LED Daytime ในโคมเดียวกัน พร้อมไฟ LED เส้นเล็กแบบรูปตัว C แบบ Tiger Face, Tiger Eyes  ด้านข้างล้ำสมัยด้วย หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ ราวหลังคา กรอบโครเมียมในชุดกระจกติดตั้งกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ ที่เปิดประตูเรียบเนียนกับตัวถังรถ คิ้วขอบล้อสีดำ

ไฟท้าย LED แนวยาว ติดตราโลโก้ตัวอักษร GEELY เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า กันชนหลังดีไซน์ลงตัวกับตัวรถ ตัวรถสร้างจากพื้นฐานสถาปัตยกรรม GEELY Electric Architecture (GEA) พัฒนามาจากแพลตฟอร์ม SEA (Sustainable Experience Architecture) ตั้งแต่

• ความยาว 4,636 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,920 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,670 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร
• น้ำหนักรถ 1,750-1,830 กิโลกรัม

ภายในอาจใช้ของเดิมเริ่มที่ดีไซน์แผงคอนโซลหน้าที่เรียบง่ายใช้งานค่อนข้างสะดวกกับฟังก์ชันมากมายตั้งแต่มาตรวัดสีดิจิทัล LCD ขนาด 10.2 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.4 นิ้วชัดแบบ 2.5k HD Dragon Eagle-1 ซึ่งเป็นชิปยานยนต์ที่ผลิตในประเทศขนาด 7 นาโนเมตร ทำหน้าที่ขับเคลื่อน HMI ของรถยนต์

ใช้ระบบ Flyme Auto HMI ที่ Meizu จัดหาให้ การใช้ระบบนี้ทำให้รถมีความสามารถด้าน AI และรองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การควบคุมด้วยเสียง ข้อความ และเพลง

จอแสดงข้อมูลการขับขี่บนแผงคอนโซลหน้า HUD กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านแบบหัวตัดท้ายตัด ใต้จอลงมาเป็นช่องแอร์โครเมียมคอนโซลกลางมีช่องเก็บของและที่ชาร์จมือถือไร้สายคู่ พร้อมลำโพง 16 จุดรอบคัน จาก Flyme Sound กำลังขับ 1,000 W

เบาะหนังแท้ทรงหรูหราตัดเย็บประณีตเดินด้ายอย่างบรรจงปรับด้วยไฟฟ้าคู่หน้ามีระบบอุ่นเบาะและปรับความเย็นในตัวเบาะ เบาะหลังพับได้ 60/40 มีพื้นที่ด้านท้าย 1,877 ลิตร กรณีพับเบาะและกรณีไม่พับเบาะ 461 ลิตร

มาครั้งนี้เปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจากขับเคลื่อนล้อหน้ามาเป็นขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว TZ184QY301 ให้กำลังสูงสุด 333 แรงม้า เพิ่มขึ้นจากเดิม 115 แรงม้า (กำลังเดิม 218 แรงม้า)

ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 201 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากเดิม 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Short Blade Battery แบบ LFP ShenDun (Aegis) ที่ GEELY พัฒนาเองโดยที่ยังไม่ระบุขนาดแบตเตอรี่ และวิ่งไกลต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ชาร์จทั้งกระแสตรง DC 30-80% ภายใน 20 นาที และชาร์จกระแสสลับ AC โหมดการขับขี่ ECO / NORMAL / SPORT

พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) 3.3 kW และ V2V (Vehicle-to-Vehicle) ช่วยให้ GEELY EX5 สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าให้สามารถใช้งานได้ รวมทั้งยังสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้แก่รถยนต์ไฟฟ้าคันอื่น เพื่อรีชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ความปลอดภัยเต็มคัน ADAS ด้วย G-ASDG-Pilot H5 สามารถใช้งานฟังก์ชันนำทางอัตโนมัติ (Navigate On Autopilot หรือ NOA) บนถนนในเมืองและทางหลวงได้ นอกจาก LiDAR ยังมีกล้องบริเวณบังโคลนหน้าและกล้องเพิ่มเติมบริเวณสปอยเลอร์หลัง เพิ่มความสามารถในการตรวจจับรอบๆตัวรถ

GEELY EX5 2027 เตรียมขายจีนในวันที่ 21 กันยายน และหน้าตานี้อาจได้ใช้ในเวอร์ชันส่งขายทั่วโลกรวมถึงเมืองไทย

ที่มา CarNewsChina

ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day