Chevrolet เน้นย้ำถึง Project X ในนิตยสาร Cagnazzi Racing และ Hot Rod ที่ใช้เชฟโรเลตรุ่นคลาสสิกปี 1957 และเพิ่มระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ให้กำลังประมาณ 340 แรงม้า และ 330 ปอนด์-ฟุต จัดแสดงอยู่ที่งาน SEMA show.
บริษัทกล่าวว่าชุดอุปกรณ์ดังกล่าว “กำลังได้รับการประเมินเพื่อใช้เป็นผลิตภัณฑ์ Chevrolet Performance รุ่นต่อไป” เป็นหน่วยโมดูลาร์ที่ผู้สร้างสามารถเลือกหน่วยที่เหมาะสมได้ขึ้นอยู่กับช่วง ต้นทุน บรรจุภัณฑ์ และน้ำหนักที่ต้องการ แบตเตอรี่ มีความจุ 30 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และทำงานที่ 400 โวลต์
เฟืองท้ายช่วยให้เจ้าของเปลี่ยนอัตราส่วนของไดรฟ์สุดท้ายได้ บุคคลสามารถเลือกใส่เกียร์ที่สูงขึ้นสำหรับช่วงที่ยาวขึ้นหรืออัตราส่วนที่สั้นลงเพื่อการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น
Project X ไม่มีท่อไอเสียอีกต่อไป ซึ่งช่วยให้ผู้สร้าง Cagnazzi Racing ลดระดับรถลงได้ประมาณสองนิ้ว ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแล้วรวมถึงสปริงด้านหน้าที่นุ่มกว่าและสปริงด้านหลังที่แข็งกว่า เนื่องจากระบบส่งกำลังนี้มีน้ำหนักที่ด้านหน้าน้อยกว่าและด้านหลังมากกว่าเครื่องยนต์สันดาป รถยังได้รับหม้อลมเบรกไฟฟ้าและปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก
Prashant Ahire หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาคของ eCrate กล่าวว่า “ในขณะที่ General Motors เปิดตัวเทคโนโลยี EV ที่บุกเบิก เชฟโรเลต เพอร์ฟอร์แมนซ์ วางแผนที่จะนำเสนอโซลูชั่นการขับเคลื่อน EV สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการสร้างสรรค์โครงการรถยนต์ของตนให้ทันสมัย” Prashant Ahire หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาคของ eCrate กล่าวเกี่ยวกับโครงสร้างนี้
สำหรับการแสดง SEMA show ของปีที่แล้ว Chevy ได้สร้างสิ่งที่คล้ายกันโดยการติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้า eCrate ลงใน K5 Blazer ปี 1977 ให้กำลัง 200 แรงม้า (149 กิโลวัตต์) และแรงบิด 266 ปอนด์-ฟุต (361 นิวตัน-เมตร) และมีแบตเตอรี่ขนาด 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
Source: engadget.com
