อีกหนึ่งทางเลือกขุมพลังฟูลไฮบริดค่าย GEELY นอกจากจะมี GEELY MONJARO i-HEV แล้ว ยังมีเก๋ง GEELY EMGRAND i-HEV ตามมาด้วย
GEELY EMGRAND i-HEV หรืออีกชื่อในจีน GEELY PREFACE i-HEV (XINGRUI) เก๋งซีดานไซซ์คอมแพ็คพกพลังฟูลไฮบริดจากเดิมมีเพียงสันดาปล้วนในร่างเดิมเจเนอเรชันที่ 5
หน้าตาหรูหราสมภูมิฐานปรับหน้าตาให้เข้ากับความเป็นฟูลไฮบริดอัจฉริยะค่าย GEELY ตั้งแต่ กระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญทรงหกเหลี่ยมไส้ในแนวตั้ง 14 ซี่ ไฟหน้าแบบ LED รับกับชุดกันชนหน้าทรงหรูเสริมคิ้วโครเมียม
มีหลังคาพาโนรามิกซันรูฟ เสาอากาศครีบฉลาม กระจกทรงโอเปร่าพร้อมกรอบโครเมียม กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ที่เปิดประตูดึงก้าน ไฟท้าย LED คาดเส้นโครเมียมพร้อมกันชนหลังตกแต่งหรูกึ่งปสปอร์ตด้วยลิ้นสปอยเลอร์สีดำใส่คิ้วโครเมียมเข้าไป
โดยจุดต่างรุ่นนี้กับสันดาปและปลั๊กอินไฮบริดกับการตกแต่งไม่กี่รายการเช่นล้ออัลลอยดีไซน์พิเศษขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/55 R17 และ 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/45 R18 ตัวสร้างจากพื้นฐานแพลตฟอร์มโมดูลาร์ BMA โดยมีมิติดังนี้
- ความยาว 4,825 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,869 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,469 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,800 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,490-1,530 กิโลกรัม
- ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร
ภายในหรูหราสบายแบบ 5 ที่นั่งด้วยเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าโดยฝั่งคนขับปรับ 6 ทิศทาง รองรับส่วนเอวแบบปรับไฟฟ้า (Lumbar Support) 4 ทิศทาง สำหรับฝั่งคนขับ และคนนั่ง 4 ทิศทาง มีที่รองน่องเสริมความสบายไปอีกขั้น ทั้ง 2 ฝั่งเบาะหน้ามีทั้งระบบนวด อุ่นเบาะ เบาะเย็น เบาะหลังปรับพับเก็บได้แบบ 60:40 เพิ่มพื้นที่ในการขนของ
คอนโซลกลางใช้รูปแบบทั่วไปหุ้มหนังสัมผัส โดยมีหน้าจอสัมผัสขนาด 13.2-14.6 นิ้วสองจอ มาตรวัดความเร็ว LCD ขนาด 10.2 นิ้ว พร้อมการอัปเดตข้อมูล ซอฟต์แวร์ หรือเฟิร์มแวร์แบบไร้สายไปยังอุปกรณ์เคลื่อนที่ OTA (Over-the-Air) จาก สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ GEEA 3.0 มีจอแสดงผล Head-up Display ขนาด 7.5 กับ 24.3 นิ้ว
ขับเคลื่อนด้วยชิป Snapdragon 8155 ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light 256 สี แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย 50W และลำโพง 16 ตัว Yang FLYME Sound, 12 ตัวจาก Harman Infinity Sound และ 8 จุดให้เลือก
ขุมพลังฟูลไฮบริด i-HEV จากพื้นฐานเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส BHE15TD ให้กำลัง 112 แรงม้า แรงบิด 136 นิวตันเมตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ตัวแรกคือ P1 ติดตั้งโดยตรงบนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ แทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สอง P3 เชื่อมต่อกับล้อ ให้กำลังสูงสุด 313 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1-2 kWh
ขับเคลื่อนล้อหน้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ DHT 1 สปีด โดยระบบไฮบริดนี้ สามารถชาร์จไฟเองได้ผ่านเครื่องยนต์และคืนพลังงาน แม้มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กจนไม่สามารถทำให้รถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้ในระยะทางที่ไกลพอแถมมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดถึง 48.41% เร่งความเร็วจาก 0-30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 1.84 วินาที
ประหยัดน้ำมัน 45.46 กิโลเมตรต่อลิตรหรือ 2.22 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (WLTC) โดยได้ทำลายสถิติรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันสูงสุดสำหรับรถยนต์ฟูลไฮบริดจนใบประกาศเกียรติคุณจาก Guinness World Record
พร้อมโหมดการขับขี่ Smart/Sports/Comfort/Economy พร้อมระบบ Kinetic Energy Recovery System (KERS) ช่วยชาร์จพลังงานกลับสู่แบตเตอรี่ขับเคลื่อน เมื่อมีการลดความเร็วหรือเบรก
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าปรับน้ำหนักตามการขับขี่ถึง 3 โหมดทั้ง Comfort/Standard/Sport ช่วงล่างหน้าแบบอิสระ MacPherson strut และหลังแบบอิสระ Multi-link พร้อมเหล็กกันโคลงหน้า-หลัง
GEELY EMGRAND i-HEV (XINGRUI) เตรียมเปิดราคาที่จีนเร็วๆนี้ โดยเปิดรับจองตั้งแต่ 19 เมษายนที่ผ่านมา
ที่มาภาพ SAM SURLA
ที่มา CarNewsChina
