เอเชีย ครอสคันทรี่ แรลลี่ (AXCR) ณ วันที่ 23 พฤศจิกายน 2565 การแข่งขันเริ่มต้นที่ หนองบอน จ. บุรีรัมย์ ตำแหน่งเดียวกับ SS2 ครอบคลุมระยะทางทั้งหมด 157.45 กม. เส้นทางส่วนใหญ่เป็นดินลูกรังทางตรง ที่ต้องใช้ความเร็วสูงกว่า 100 กม./ชม. ร่วมด้วยทางกรวดและถนนลาดยาง ทำให้นักแข่งต้องขับด้วยความระมัดระวัง
ชยพล รถหมายเลข 105 ที่ครองอันดับ 1 ใน SS2 ขับรถด้วยความมั่นคงตลอดเส้นทาง แม้ว่าจากสภาพเส้นทางที่เป็นทางตรง ทำให้คู่แข่งที่เป็นรถเครื่องยนต์กำลังสูงเกิดข้อได้เปรียบมากกว่า แต่สุดท้าย ชยพล ก็สามารถจบ SS3 ได้เป็นอันดับที่ 7 ด้วยเวลาอย่างเป็นทางการ 1:49:04 น. และยังคงครองอันดับ 1 เป็นผู้นำกลุ่ม สำหรับการแข่งขันในภาพรวม
ขณะที่ ริฟัต รถหมายเลข 118 ที่เกิดเหตุยางแบนใน SS2 แต่ได้รับการซ่อมแซมให้รถกลับมามีสภาพสมบูรณ์ในเวลาอันรวดเร็ว ด้วยความเชี่ยวชาญและการทำงานอย่างหนักของทีมช่างเทคนิค ทำให้รถกลับมามีสภาพสมบูรณ์อีกครั้งอย่างรวดเร็ว ริฟัต ใช้สมาธิในการขับรถอย่างระมัดระวัง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย ที่อาจขึ้นได้จากอุปสรรคของเส้นทาง และในที่สุด ก็สามารถขึ้นแซงรถคู่แข่งได้สำเร็จ และ จบ SS3 ในอันดับที่ 4 ด้วยเวลาอย่างเป็นทางการ 1:47:59 น. โดยใช้เวลาห่างจากรถหมายเลข 101 จาก Isuzu D-MAX ที่ได้อันดับ 3 เพียง 2 นาที 41 วินาที ทำให้อันดับโดยรวมของ ริฟัต ตีตื้นขึ้นมา จากอันดับที่ 8 เป็นอันดับที่ 5
มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการทีม ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ให้ความเห็นว่า “สำหรับ SS3 แล้ว ถือเป็นการแข่งขันที่ราบรื่นและมั่นคง ชยพลยังสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำกลุ่มโดยรวมไว้ได้ ส่วน ริฟัต ที่ล่าช้าไปใน SS2 เนื่องจากยางแบน ก็ได้ตีตื้นขึ้นมา และยังอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะท้าชิงตำแหน่งผู้นำได้ ถือว่าทั้งคู่สามารถทำผลงานได้อย่างดีเยี่ยม และผมแทบจะอดใจรอชมการแข่งขันครั้งต่อไปไม่ไหว”
