สถิติมีไว้เพื่อถูกทำลาย ทีมวิศวกรจาก University of New South Wales Sydney’s (UNSW) ได้ออกแบบและสร้าง Sunswift 7 รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ซึ่งพึ่งทำลายสถิติใหม่ในการวิ่งต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง
Sunswift 7 ได้ถูกนำไปวิ่งจริงในสนามทดสอบ ซึ่งมันก็ตอบสนองต่อความคาดหวังของทีมวิศวกรผู้สร้างได้เป็นอย่างดี โดยมันสามารถวิ่งได้ระยะทาง 1,000 กิโลเมตร เร็วที่สุดภายใน 12 ชั่วโมง จากการชาร์จไฟเพียงครั้งเดียว และนั่นต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและรูปทรงที่มีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างมาก
ทีมแข่งจาก UNSW ได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์มาตั้งแต่ปี 1996 และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นพวกเขาไล่ทำลายสถิติไปมากมาย โดย Sunswift 7 โมเดลล่าสุดของพวกเขามีน้ำหนักเพียง 500 กิโลกรัม หรือประมาณ 1 ใน 4 ของ Tesla เท่านั้น
แน่นอนว่าการที่จะทำระยะทางและความเร็วจนเป็นสถิติ ทางทีมจำเป็นที่จะต้องรีดน้ำหนักตัวรถให้ได้เบาที่สุด นั่นทำให้ทีมงานไม่ได้ใส่อุปกรณ์ที่จำเป็นหลายอย่าง ทั้ง เครื่องปรับอากาศ, เบรก ABS, ถุงลมนิรภัย, ที่ปัดน้ำฝน, และอื่น ๆ ที่เราสามารถหาได้จากรถยนต์ที่วิ่งบนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมาย และยังต้องโฟกัสไปที่ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์และค่าความต้านทานการหมุน ซึ่ง Sunswift 7 มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.095 ในขณะที่ Tesla Model S มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ 0.208
ทีมงานใช้เวลาเตรียมการกว่า 2 ปี ก่อนที่จะสามารถทำลายสถิติ Guinness World Record ได้ โดยความพยายามนี้ถูกบันทึกที่สนามทดสอบ Highway Circuit ที่ Australian Automotive Research Centre ซึ่ง Sunswift 7 วิ่งได้ 240 รอบต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ในการทำลายสถิติของ Sunswift 7 นั้นไม่ได้ราบรื่นแต่อย่างใด ทีมงานต้องเผชิญกับปัญหาการจัดการแบตเตอรี่และยางรถรั่ว อีกทั้งยังต้องมีการเปลี่ยนนักขับทุก ๆ 2-3 ชั่วโมง แต่ด้วยความพยายามในการก้าวข้ามปัญหาการจัดการทั้งหมด รถพลังงานแสงอาทิตย์คันนี้สามารถวิ่ง 1,000 กิโลเมตร ได้ภายใน 11 ชั่วโมง 53 นาที 32 วินาที โดยใช้ความเร็วเฉลี่ยเกือบ 85 กิโลเมตร/ชั่วโมง และนั่นทำให้ Sunswift 7 กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในระยะทาง 1,000 กิโลเมตร จากการชาร์จเพียงครั้งเดียว
“ในระหว่างการทำสถิตินี้ ตัวรถมีการใช้พลังงานเพียง 3.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดบนท้องถนนในปัจจุบันทำได้เพียง 15 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร และมีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 20 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร” ศาสตราจารย์ Richard Hopkins หัวหน้าผู้ดูแลทีมกล่าว
“Sunswift 7 อาจไม่ใช่รถยนต์ที่จะผลิตในอนาคต เนื่องจากเราได้แลกความสะดวกสบายกับประสิทธิภาพไป และราคาก็จับต้องยาก แต่เราได้แสดงให้เห็นแล้วว่า หากคุณต้องการทำให้รถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น ยั่งยืนขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มันก็เป็นสิ่งที่เป็นไปได้”
Sunswift 7 จะเข้าร่วมการแข่งขัน Bridgestone World Solar Challenge ในปี 2023 ซึ่งจะเป็นรายการถัดไปที่รถพลังงานแสงอาทิตย์คันนี้ได้ออกอีเวนท์โชว์ตัว
อ้างอิง : newatlas.com
