ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เราจะได้ยินข่าวลือที่ไม่ค่อยดีเกี่ยวกับทีมแข่ง F1 เนื่องจากมีกระแสข่าวออกมาว่า มีทีมแข่ง 2 ทีม ที่ใช้งบประมาณเกินกว่าที่ F1 กำหนดไว้ในปีที่แล้ว
ตามรายงานจากสื่อเยอรมัน Auto Motor und Sport ซึ่งรายงานตรงกับสื่ออิตาเลียน Gazzetta dello Sport ทีมแข่ง 2 ทีม ที่ถูกระบุว่าใช้งบประมาณเกินกว่าข้อจำกัด 145 ล้าน เหรียญสหรัฐ ในปี 2021 นั่นคือ Red Bull และ Aston Martin
FIA นั้นกำลังตรวจสอบข้อเท็จจริงในเรื่องนี้ และคาดว่าน่าจะเปิดเผยผลของการรีวิวเบื้องต้นได้ในวันพุธที่ 5 ตุลาคม ก่อนสุดสัปดาห์การแข่งขันที่ญี่ปุ่น
กฎข้อบังคับทางด้านการเงินได้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในปี 2021 โดยมันจะครอบคลุมในส่วนที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของทีม กล่าวคือ จะควบคุมงบประมาณที่ใช้ไปกับ ตัวรถ, การวิจัยและพัฒนา, การผลิตชิ้นส่วน, ฯลฯ และยังครอบคลุมไปถึงส่วนอื่น ๆ อย่างค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับ บุคลากร, การขนส่ง, การเดินทาง, ทรัพยากรบุคคล, การตลาด, และ ฝ่ายกฎหมาย
จากนั้น FIA ก็ได้แต่งตั้ง ‘ผู้ดูแลการใช้งบประมาณที่ถูกจำกัด (Cost Cap Administration – CCA)’ ขึ้นมา เพื่อตรวจสอบการใช้จ่ายของทีมแข่งตลอดฤดูกาล โดยคณะผู้พิจารณาจะตรวจสอบบัญชีอย่างถี่ถ้วน เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการละเมิดเกิดขึ้น
แต่ถ้าหากมีการละเมิดเกิดขึ้น CCA อาจทำ ‘ข้อตกลงยอมรับการละเมิด (Accepted Breach Agreement – ABA)’ กับทีมแข่งที่กระทำผิด โดยในกรณีนี้ทีมแข่งมีการใช้จ่ายที่เกินกว่ากำหนดมาเล็กน้อย (ในที่นี้ถูกกำหนดการใช้จ่ายไว้ไม่เกิน 5 เปอร์เซ็นต์ ของงบประมาณสูงสุด)
สิ่งนี้เคยเกิดขึ้นกับทีม Williams แล้ว จากการที่ ABA พบว่า Williams มีปัญหาในขั้นตอนการส่งรายงานงบประมาณประจำปี 2021 โดยพวกเขาได้แจ้งความจำนงต่อ CCA ว่าไม่สามารถที่จะส่งรายงานได้ตามกำหนดวันที่ 31 มีนาคม ซึ่งทางทีมได้มีการส่งรายงานให้กับ CCA ในภายหลัง หลังจากที่ CCA กำหนดเส้นตายใหม่ให้กับพวกเขา ส่งผลให้ Williams ถูกลงโทษไปเพียงเล็กน้อยด้วยการถูกปรับเงินไปเป็นจำนวน 25,000 เหรียญสหรัฐ
อย่างไรก็ตาม การใช้งบประมาณเกินกว่าข้อกำหนดนั้นเป็นอะไรที่ซีเรียสกว่าการส่งรายงานล่าช้า ซึ่งหาก CCA เห็นว่าทีมแข่งใดละเมิดกฎระเบียบ ประเด็นดังกล่าวจะถูกส่งไปยัง ‘คณะกรรมการตัดสินงบประมาณที่ถูกจำกัด (Cost Cap Adjudication Panel – CCAP)’ และถ้าหากว่าทีมแข่งต้องการที่จะอุทธรณ์คำตัดสิน พวกเขาก็สามารถที่จะยื่นเรื่องอุทธรณ์ไปยัง ‘ศาลอุทธรณ์ระหว่างประเทศของ FIA (International Court of Appeal – ICA)’ ได้
คณะตุลาการซึ่งได้รับการแต่งตั้งโดย FIA จะทำการไต่สวนกับทีมที่กระทำความผิด พร้อมด้วยพยานและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง และสามารถที่จะกำหนดบทลงโทษต่อทีมที่กระทำความผิดได้ โดยขึ้นอยู่กับรูปแบบการละเมิดที่พวกเขาตรวจสอบพบในกระบวนการใช้จ่าย
CCAP จะมีอำนาจในการกำหนดการละเมิดข้อกำหนด โดยจะแบ่งเป็น การละเมิดในส่วนของขั้นตอน (Procedural Breaches) ซึ่งมีตั้งแต่ การส่งเอกสารล่าช้า, การไม่ส่งเอกสาร, การไม่ให้ความร่วมมือกับคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรจาก CCA, การไม่ปฏิบัติตาม ABA, หรือ การยื่นเอกสารที่ถือว่าไม่ถูกต้อง ไม่สมบูรณ์ หรือทำให้เข้าใจผิด
การละเมิดในส่วนของการใช้จ่ายเกินข้อกำหนดเล็กน้อย (Minor Overspend Breaches) จะถูกใช้กับทีมแข่งที่มีการใช้งบประมาณเกินกว่าข้อกำหนดไม่เกิน 5 เปอร์เซ็นต์ คณะกรรมการจะกำหนดบทลงโทษทางการเงิน เช่น การปรับเงิน หรือบทลงโทษเล็กน้อยสำหรับทีมที่กระทำความผิด
แต่ถ้าหากทีมแข่งมีการใช้งบประมาณเกินกว่าข้อกำหนดมากกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ (Material Overspend Breaches) ทีมแข่งที่กระทำความผิดอาจถูกหักคะแนนหรือริบคะแนนสะสมประเภททีมแข่ง และยังอาจจะถูกพ่วงโทษปรับเงินเข้ามาด้วย
สรุปบทลงโทษต่าง ๆ จากการละเมิดข้อกำหนดงบประมาณที่ถูกจำกัด
Procedural Breaches
- บทลงโทษทางการเงิน
Minor Overspend Breaches (อย่างใดอย่างหนึ่งหรือมากกว่า 1 อย่าง)
- การตักเตือน
- การหักคะแนนสะสมประเภททีมที่ถูกมอบให้ในช่วงเวลาที่เกิดการละเมิด
- การหักคะแนนสะสมประเภทนักแข่งที่ถูกมอบให้ในช่วงเวลาที่เกิดการละเมิด
- ถูกแบนออกจากการแข่งขันในแต่ละเซสชัน ใน 1 เรซ หรือมากกว่า
- ถูกจำกัดความสามารถในการดำเนินการตามหลักอากาศพลศาสตร์หรือการทดสอบอื่น ๆ และ/หรือการลดเพดานสูงสุดของงบประมาณที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ลงมา ในปีถัดจากปีที่มีการลงโทษ
Material Overspend Breaches (อย่างใดอย่างหนึ่งหรือมากกว่า 1 อย่าง)
- การหักคะแนนสะสมประเภททีมที่ถูกมอบให้ในช่วงเวลาที่เกิดการละเมิด
- การหักคะแนนสะสมประเภทนักแข่งที่ถูกมอบให้ในช่วงเวลาที่เกิดการละเมิด
- ถูกแบนออกจากการแข่งขันในแต่ละเซสชัน ใน 1 เรซ หรือมากกว่า
- ถูกจำกัดความสามารถในการดำเนินการตามหลักอากาศพลศาสตร์หรือการทดสอบอื่น ๆ
- ถูกแบนออกจากการแข่งขันทั้งหมดใน 1 เรซ หรือมากกว่า
- ถูกริบผลการแข่งขันทั้งหมดในฤดูกาล
- การลดเพดานสูงสุดของงบประมาณที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ลงมา ในปีถัดจากปีที่มีการลงโทษ
อ้างอิง : planetf1.com
