มร.อากิโอะ โตโยดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น และ นายสิงหชัย ผ่องบุรุษ รองผู้ว่าราชการ จ.บุรีรัมย์
พร้อมด้วย มร.โนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ และ นายสุรศักดิ์ สุทองวัน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ร่วมเปิดการแข่งขัน “Toyota Gazoo Racing Motorsport 2022… Pushing the limits to race your ambition” สนามที่ 5 ปิดฤดูการแข่งขันปี 2022 เมื่อวันที่ 17-18 ธันวาคม ที่ผ่านมา ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต บุรีรัมย์
การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบรายการ TOYOTA GAZOO RACING Motorsport 2022 เดินทางมาถึงสนามที่ 5 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายปิดฤดูการแข่งขัน โดยเป็นหนึ่งในรายการแข่งขันนัดสำคัญระดับนานาชาติ 25H IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE ที่ผู้ชมต่างตั้งตาคอย ภายใต้สภาพแวดล้อมที่พร้อมสำหรับการแข่งขันเป็นอย่างยิ่ง และด้วยสภาพสนามที่เป็นสนามแข่งมาตรฐานระดับโลก ทำให้นักแข่งสามารถรีดสมรรถนะของรถแข่ง รวมทั้งฝีไม้ลายมือของนักแข่งออกมาได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เป็นการสร้างประสบการณ์ครั้งสำคัญให้กับนักแข่งทุกคนในรายการ ให้ก้าวสู่การแข่งขันระดับมืออาชีพ สร้างความประทับใจให้กับผู้ชมรอบสนาม และทีมแข่งรถระดับนานาชาติได้เป็นอย่างดี
นอกจากนี้ในรายการ IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 ทีมแข่ง ROOKIE Racing สร้างปรากฏการณ์ใหม่วงการมอเตอร์สปอร์ตไทยตอกย้ำความมุ่งมั่นหลากหลายทางเลือก สู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน โดย มร.อากิโอะ โตโยดะ มาในฐานะผู้ก่อตั้งทีมแข่ง ROOKIE Racing และนักแข่งผู้ใช้ชื่อในการแข่งขันว่า “MORIZO” นำนักแข่งทีม ROOKIE Racing เข้าร่วมการแข่งขันรายการ ด้วยรถต้นแบบ ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน และรถต้นแบบ ORC ROOKIE GR86 CNF Concept ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งมีความเป็นกลางทางคาร์บอน (CN) ท่ามกลางความตื่นเต้นของคณะสื่อมวลชน และสายตาของผู้ชมรอบสนาม
นับเป็นก้าวสำคัญในการแสดงถึงความมุ่งมั่นยกระดับ และเร่งพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอนในภูมิภาคเอเชียผ่านกีฬามอเตอร์สปอร์ต ซึ่งโตโยต้าสามารถพัฒนารถ และบุคลากรได้อย่างรวดเร็ว พร้อมขยายความร่วมมือไปยังพันธมิตรที่มีความมุ่งมั่น และจุดยืนร่วมกัน โดยในพ.ศ. 2562 ทีมแข่ง ROOKIE Racing ได้เข้าร่วมการแข่งขันที่สนามแห่งนี้เป็นครั้งแรก และสามารถคว้าแชมป์จากการแข่งขันรถยนต์แบบ Endurance ต่อเนื่อง 10 ชั่วโมงในรายการ “IDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE 2019”
สำหรับปีนี้ ทีมแข่ง – และโตโยต้า ได้หวนคืนสู่สังเวียนศึกอีกครั้ง หลังจากที่ห่างหายไปนาน 3 ปี โดยส่งรถเข้าร่วมแข่งขันภายใต้สภาวะที่แตกต่างจากในประเทศญี่ปุ่น ภายใต้ความร่วมมือของพันธมิตรในประเทศไทย นั่นคือ บริษัท บางกอกอินดัสเทรียลแก๊ส จำกัด (BIG) ด้วยการสนับสนุนพลังงานไฮโดรเจนสำหรับการแข่งขัน ตลอดจนรถเทรลเลอร์เพื่อขนส่งไฮโดรเจนไปยังสนามแข่งอีกด้วย
ผลการแข่งขันประเภท รถขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงพลังงานที่เป็นกลางทางคาร์บอนCarbon Neutral Power Cup
อันดับ 1 รถต้นแบบ รุ่น GR86 ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งเป็นกลางทางคาร์บอน หมายเลข S22 จากทีม Toyota Gazoo Racing Team Thailand (443 รอบ)
อันดับ 2 รถต้นแบบ รุ่น GR86 ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งเป็นกลางทางคาร์บอน หมายเลข S28 จากทีม ORC ROOKIE Racing (230 รอบ)
อันดับ 3 รถต้นแบบ รุ่น GR Corolla พลังงานไฮโดรเจน หมายเลข S32 จากทีม ORC ROOKIE Racing (152 รอบ)
การเข้าร่วมการแข่งขันในครั้งนี้ แสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของเครื่องยนต์พลังงานไฮโดรเจน และพลังงานเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ยั่งยืนจากชีวมวลในภูมิภาคเอเชีย นอกจากนี้ยังตอกย้ำความมุ่งมั่นของโตโยต้าที่จะขยาย และเร่งพัฒนาทางเลือกของเทคโนโลยีด้านการขับเคลื่อน ที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนสู่ทวีปเอเชียผ่านกีฬามอเตอร์สปอร์ต
นอกจากนี้ยังมีการจัดนิทรรศการ “Carbon Neutral Exhibition” แสดงถึงความพยายามของโตโยต้าในการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon neutral) ผ่านการใช้พลังงานทางเลือกที่หลากหลาย (Multi Pathway) อาทิ รถปิ๊กอัพไฟฟ้า Hilux REVO BEV, รถแข่งแรลลี่พลังงานไฮโดรเจน GR YARIS H2 WRC, รถยนต์ไฮบริด PRIUS PRIME Plug in hybrid, รถยนต์ไฟฟ้าเซลส์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน MIRAI FCV, รถตู้ไฟฟ้าเซลส์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน MAJESTY FCV ที่สามารถนำกระแสไฟฟ้ามาใช้ภายนอกรถสำหรับทำกิจกรรมต่าง เช่น เปิดร้านกาแฟ รวมทั้งนิทรรศการเมืองต้นแบบแห่งความเป็นกลางทางคาร์บอนที่พัทยา การสาธิตการทำงานของรถ Folk lift พลังงานไฮโดรเจน รวมไปถึง TOYOTA GAZOO RACING RACING TEAM Hall of Frame และการแข่งขัน Hilux REVO-D Z-edition Slalom Challenge ซึ่งได้รับความสนใจจากผู้ชมจำนวนมาก
