ค่าย GAC AION ส่ง AION Y Plus ทำตลาดในไทยถึงแม้ได้รับการตอบรับไม่ค่อยสู้ดีในด้านยอดขายแต่ก็ต้องสู้ต่อไปล่าสุดเตรียมโชว์ในงาน Motor Expo
ด้วยรถใหม่จากแบรนด์ HYPER แบรนด์ลูกของ GAC AION ถึงสองรุ่นเริ่มที่ HYPER SSR ซูเปอร์คาร์เด่นด้วยประตูปีกนกผสมผสานด้านงานดีไซน์จากรถดังแดนปลาดิบอย่าง Honda NSX เจเนอเรชันที่ 2 กับ Tesla Roadster มีสปลิตเตอร์หน้าเฉียบคม ไฟหน้ายาวและโฉบเฉี่ยว มีท่อไอดี 2 ท่อที่ฝากระโปรง ประตูปีกนก และส่วนท้ายสุดโฉบเฉี่ยว ด้วยสปอยเลอร์ทรงตรงและดิฟฟิวเซอร์ที่ดูดุดัน ด้วยมิติตัวรถตั้งแต่ความยาว 4,583 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,988 มิลลิเมตร ความสูง 1,238 มิลลิเมตร ภายในอันโฉบเฉี่ยวด้วยมาตรวัดดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว หน้าจอสัมผัส 14.6 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสองก้านทรงสปอร์ต
ขุมพลังและสมรรถนะไม่ได้ยิ่งหย่อนไปกว่ากันใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวขับเคลื่อนสี่ล้อให้กำลัง 1,224 แรงม้า และแรงบิดสูงถึง 12,000 นิวตันเมตร ในรุ่นเริ่มต้นสามารถทำอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 2.3 วินาที ในขณะที่อีกสองรุ่นสามารถทำได้ภายใน 1.9 วินาทีชุดแบตเตอรี่นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ (NMC) ขนาด 74.69 kWh ซึ่งวิ่งได้ระยะทาง 505 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC
HYPER HT เอสยูวีไฟฟ้าประตูปีกนกคู่หลังที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นจุดเด่นด้านการที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Tesla Model X ภายนอกเริ่มจากไฟหน้าเรียบง่าย รูระบายอากาศขนาดเล็ก และกระจังหน้าด้านล่างบางล้อมรอบด้วยพื้นผิวที่มีรอยพับเล็กน้อย มาพร้อมกับเซนเซอร์ LiDAR ที่หลังคาและแก้มบังโคลนหน้าซ้ายขวา ล้ออัลลอยเลือกได้ตั้งแต่ขนาด 19 ถึง 20 นิ้ว ตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์ม AEP 3.0 มีความยาว 4,935 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,920 มิลลิเมตร ความสูง 1,700 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,935 มิลลิเมตร
ภายในห้องโดยสาร มีพวงมาลัยดีไซน์เรียบมีสไตล์และแผงหน้าปัดแบบดิจิทัล และยังมีจอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์ส่วนกลางขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว แผ่นชาร์จไร้สาย 2 แผ่น และคอนโซลกลางแบบลอยพร้อมช่องเก็บของขนาดใหญ่ด้านล่าง ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังสามารถปรับเอนเบาะและเพิ่มที่วางเท้าเล็กๆ จากด้านหลังของเบาะหน้าได้ นอกจากนี้เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับลงให้แบนและปรับให้เข้ากับพื้นที่ที่ช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังยืดออกได้อย่างแท้จริง หลังคากระจกพาโนรามิกเต็มรูปแบบได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ขุมพลังเป็นแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังถึงสี่รุ่นย่อยเริ่มรุ่นเริ่มต้นใช้ขนาดแบตเตอรี่ 70 kWh แบบ LFP ให้กำลังสูงถึง 245 แรงม้า แรงบิด 355 นิวตันเมตร เห็นได้ชัดว่าเพียงพอที่จะขับเคลื่อน SUV ในอัตราเร่ง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 6.8 วินาทีและสามารถเดินทางได้ 550 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC โดยใช้เทคโนโลยีเปลี่ยนก้อนแบตเตอรี่แบบ Swap
ขยับมาอีกรุ่นที่ใช้ขนาดแบตเตอรี่ 72.7 kWh แบบ LFP ให้กำลังสูงถึง 245 แรงม้า แรงบิด 355 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 6.8 วินาทีและสามารถเดินทางได้ 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยใช้เทคโนโลยีเปลี่ยนก้อนแบตเตอรี่แบบ Swap อีกรุ่นใช้ขนาดแบตเตอรี่ 80 kWh แบบ NMC ให้กำลังสูงถึง 340 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 5.8 วินาทีและสามารถเดินทางได้ 670 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
รุ่นท็อปสุดใช้ขนาดแบตเตอรี่ 93 kWh แบบ NMC ให้กำลังสูงถึง 340 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 6.2 วินาทีและสามารถเดินทางได้ 770 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รุ่นรองท็อป 80 kWh และรุ่นท็อป 93 kWh สามารถชาร์จได้ทั้งกระแสตรง DC และกระแสสลับ AC
ที่เมืองจีน HYPER HT และ HYPER SSR จำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่น HYPER GT โดยสามรุ่นดังกล่าวเตรียมโชว์ตัวและอาจมี AION Y Plus รุ่นท็อป 550 ULTRA มาด้วย ที่งาน มหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 40 หรือ Motor Expo 2023 ระหว่างวันที่ 30 พฤศจิกายน ถึง 11 ธันวาคม ที่อิมแพ็ค ชาเลนเจอร์ เมืองทองธานี บูธ E03
