หลังจากได้โชว์ตัวทำความรู้จักกันไปสำหรับ IM LS6 เอสยูวีอีวีรุ่นที่สามของค่าย IM Motors แบรนด์ลูกร่วมทุนของ SAIC Motor
ล่าสุดทาง MG เตรียมพิจารณาทำตลาดรุ่นนี้ในประเทศไทยต่อไป โดย IM LS6 เอสยูวีคูเป้ลำดับที่สามต่อจากรุ่น IM L7 รูปแบบซีดาน และ IM LS7 มาในร่างไซซ์กลางตั้งแต่กันชนหน้าพร้อมกระจังหน้าทรงทึบมีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ในชิ้นเดียว ไฟหน้า LED และไฟ DRL แบบ LED รูปตัวเจ กระจกมองข้าง กระจกรถแบบไร้กรอบ Frameless แบบโอเปร่า และที่เปิดประตูเรียบเนียนกับตัวถังรถ ไฟท้าย LED ดีไซน์รูปตัวเอยาวจากซ้ายไปขวารับกับฝาท้ายมีสปอยเลอร์ในตัว
ติดตั้งล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 20 นิ้ว พร้อมยางหน้าขนาด 235/50R20 และยางหลังขนาด 255/45R20 และขนาดใหญ่ 21 นิ้ว ขนาดยางหน้า 235/45 R21 และขนาดยางหลัง 265/40 R21 มิติตัวรถตั้งแต่ความยาว 4,904 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,988 มิลลิเมตร ความสูง 1,669 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,950 มิลลิเมตร ที่จุสัมภาระด้านหน้า 32 ลิตร
ภายในเรียบง่ายมีจอลอยตัวขนาดใหญ่ครอบคลุมทั้งแผงในชุดคอนโซลหน้าแบบ Full Frame ตั้งแต่ มาตรวัดความเร็ว และแสดงข้อมูลตัวรถ LCD 26.3 นิ้ว จอสัมผัสฝั่งผู้โดยสาร 15.5 นิ้วเป็นออปชันเสริม และจอฝั่งผู้โดยสารมาตรฐานขนาด 10.5 นิ้ว พร้อมระบบปฏิบัติการ IM OS 2.0 ประมวลผลรวดเร็วด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8155 พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านในปุ่มควบคุมแบบเลื่อน มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ช่องเสียบชาร์จ USB-C ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light ปรับได้ถึง 256 สี ประตูท้ายแบบไฟฟ้าและหลังคากระจกพาโนรามิก และพื้นที่สัมภาระด้านท้ายมีความจุ 665ลิตร และ 1,640 ลิตรกรณีพับเบาะ
มาพร้อมกับเทคโนโลยียนตรกรรมที่ล้ำสมัยที่สุดกว่า 100 เทคโนโลยี อาทิ เทคโนโลยีระบบนำทางมาตรฐานโลกอย่าง IM AD เทคโนโลยีระบบการขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการออกตัว การเข้าจอด และการติดตามตำแหน่งที่สามารถ ทำได้เพียงกดปุ่มเดียว ผ่านการทำงานของปัญญาประดิษฐ์ ไม่ว่าจะเป็นการจอดหรือการถอยรถ ฟีเจอร์ “ที่นั่งคนขับอัจฉริยะ” อัดแน่น ไปด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะมากมาย ไม่ว่าจะเป็น “Scene Labels + Fusion Perception + MR Enhanced Display + Image Algorithms” เพื่อลดจุดบอดและเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย
นับเป็นรุ่นแรกของค่ายที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบซิลิกอนคาร์ไบด์ เริ่มที่รุ่นความจุแบตเตอรี่ลิเธียม 100 kWh มีสองทางเลือกตั้งแต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Performance ให้กำลังรวมสูงสุด 787 แรงม้า จากมอเตอร์ด้านหน้า 272 แรงม้า มอเตอร์ด้านหลัง 515 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 800 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 3.48 วินาที ความเร็วสูงสุด 252 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 702 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC, รุ่น Super Extended Range ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 515 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 500 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 5.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 760 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC
รุ่นความจุแบตเตอรี่ลิเธียม 90 kWh Extended Range ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 340 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 450 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 680 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน และรุ่นความจุแบตเตอรี่ 71 kWh Standard Range ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 314 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 450 นิวตันเมตร สร้างอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เพียง 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 560 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC
ทั้งสี่รุ่นย่อย รองรับการชาร์จกระแสตรง DC ด้วยกำลังชาร์จสูงสุด 900 V โดยมีแรงดันไฟฟ้าขณะใช้งานสูงสุดที่ 875 V และเซลล์ในชุดแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้สูงสุด 396 กิโลวัตต์ ชาร์จไฟ DC ภายใน 5 นาที สามารถวิ่งได้ระยะทาง 200 กิโลเมตร และหากชาร์จ DC ภายใน 15 นาที สามารถทำระยะทางได้ไกลถึง 500 กิโลเมตร
IM LS6 จากแบรนด์ IM Motors แบรนด์ที่มาจากการร่วมทุนของ SAIC Motor, Alibaba และ Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development มีแผนจะทำรถรุ่นนี้เป็นโกลบอลโมเดลจับตาแล้วว่าจะมาแปะตรา MG ขายไทยช่วงปีหน้าหรือเป็นปีถัดไปนั้นต้องติดตาม
