นับตั้งแต่เปิดขายที่ยุโรปครบปีและได้รับการตอบรับอย่างดีสำหรับ Mitsubishi ASX พื้นฐาน Renault Captur ในทรงรถทรงท้ายตัดยกสูง
ล่าสุด Mitsubishi ASX ปรับโฉมครั้งแรกในรอบหนึ่งปี ด้วยหน้าตาดุขึ้นเหมือนยักษ์ตั้งแต่กระจังหน้าสีดำกึ่งโครเมียมติดตราทรีไดมอนด์ เจาะช่องระบายอากาศใหญ่ขึ้นในชุดกระจังลากยาวมาถึงช่องระบายอากาศสีดำเงาประกบในชุดกันชนหน้าทรงสปอร์ตสีทูโทนสีเดียวกับตัวรถ ไฟหน้า LED โคมใหม่ และไฟ DRL แบบ LED ติดที่มุมกันชนหน้าซ้าย-ขวา
ด้านข้างคงเดิมตกแต่งเท่ด้วย กระจกมองข้างทรงสปูนพร้อมไฟเลี้ยวในตัว คิ้วตกแต่งชายล่างประตูโครเมียม มีหลังคาดำ และไฟท้าย LED รูปตัว C พร้อมตัวหนังสือ Mitsubishi ขนาดใหญ่รับกันชนหลังสีทูโทนและล้ออัลลอยลายใหม่ให้เลือกทั้งขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 215/60R17 และ 18 นิ้ว พร้อมยาง 215/55R18
ตัวรถใช้พื้นฐานเดียวกับ Renault Captur ด้วยแพลตฟอร์ม CMF-B ร่วมกันกับ Nissan Juke รวมถึง Renault Clio Dacia Sandero และ Renault Arkana coupe-SUV มีความยาว 4,228 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,797 มิลลิเมตร ความสูง 1,573 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,639 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดจากพื้น 173 มิลลิเมตร และความจุถังน้ำมัน 48 ลิตร และ 39 ลิตรในรุ่น Plug In Hybrid
ภายในมีความเป็น Renault Captur อยู่พอสมควรเพียงแค่แปะตราทรีไดมอนด์ สีเงินพื้นหลังสีดำที่แป้นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน มาตรวัดความเร็วพร้อมจอแสดงข้อมูล MID จาก 10.25 นิ้ว มาเป็นขนาด 7 นิ้ว ไว้บอกระบบนำทางแบบ 3 มิติ อภิมหาความบันเทิงกับจอสัมผัสแนวตั้งขนาดใหญ่ 10.4 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง เชื่อมต่อแบบไร้สายกับ Apple CarPlay หรือ Android Auto
ใต้จอออกแบบสวิตช์เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติใช้งานใหม่แบบปุ่ม Piano ลากยาวมาถึงคอนโซลเกียร์ใหม่ พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ ambient lighting เลือกได้ถึง 8 สี เบาะนั่งหุ้มผ้ากับหุ้มหนังให้เลือกแถมเบาะหลังพับได้แบบ 60:40 โดยมีพื้นที่มากถึง 401 ลิตร และไม่พับเบาะมีพื้นที่ 332 ลิตร
ขุมพลังมีให้เลือกทั้งเบนซินเทอร์โบเริ่มด้วยขุมพลังสันดาปล้วนเทอร์โบสามสูบ 1.0 ลิตร TCe 90 90 แรงม้าที่ 4,600 รอบต่อนาที แรงบิด 160 นิวตันเมตรที่ 2,000-3,750 รอบต่อนาที คู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ขุมพลังเทอร์โบ Mild Hybrid 12-volt ขนาด 1.3 ลิตร TCe ให้กำลังมากถึง 160 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 270 นิวตันเมตรที่ 1,800-3,750 รอบต่อนาที ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด และ 140 แรงม้าที่ 4,500-6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 260 นิวตันเมตรที่ 1,750-3,500 รอบต่อนาที ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า
ขุมพลัง E-TECH Hybrid 1.6 ลิตร ให้กำลังมากถึง 94 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 148 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบต่อนาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 49 แรงม้า แรงบิด 205 นิวตันเมตร และด้านหลัง 20 แรงม้า แรงบิด 50 นิวตันเมตร และขนาดความจุแบตเตอรี่ 1.2 kWh เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุด 145 แรงม้า วิ่งไกลสุด 900 กิโลเมตร
ปิดท้ายด้วยขุมพลัง E-TECH Plug In Hybrid 1.6 ลิตร ให้กำลังมากถึง 92 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 144 นิวตันเมตรที่ 3,200 รอบต่อนาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า 49 แรงม้า แรงบิด 205 นิวตันเมตร และด้านหลัง 34 แรงม้า แรงบิด 50 นิวตันเมตร และขนาดความจุแบตเตอรี่ 10.5 kWh เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้าได้ระยะทาง 49 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP
ชาร์จได้เฉพาะกระแสสลับ AC รองรับกำลังการชาร์จสูงสุด 2.3 kW ได้ 4.5 ชั่วโมงและ รองรับกำลังการชาร์จสูงสุด 3.7 kW ได้ 3 ชั่วโมง และทั้งสองขนาดเลือกได้เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ multimode
ความปลอดภัยเต็มคันพร้อมฟังก์ชันใหม่ระบบเตือนการชนท้ายพร้อมช่วยเบรกฉุกเฉิน และตรวจจับคนเดิน คนปั่นจักรยาน rear-end collision warning system with emergency brake assist and pedestrian and cyclist detection, รักษาช่องทางเดินรถแบบ แอคทีฟ active lane keeping, อ่านป้ายจราจร traffic sign recognition เตือนจุดบอด Blind spot assist, active lane tracking,
เตือนความเร็ว speed warning, ควบคุมความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ adaptive cruise control, เปิดไฟสูงอัตโนมัติ high-beam assist และรุ่นท็อปสุดยังมาพร้อมระบบ MI-PILOT ที่มาทั้งระบบควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติแบบ Stop&Go adaptive cruise control พร้อมควบคุมรถให้อยู่บริเวณกึ่งกลางเลน active lane centering เบื่องต้นประกอบที่โรงงาน Renault เมืองบายาโดลิด ประเทศสเปนเปิดไลน์ประกอบ พฤษภาคม และขายจริงตั้งแต่มิถุนายนเป็นต้นไป
ที่มา Carscoops
