หลังคู่แข่งอย่าง Honda WR-V ขายญี่ปุ่น 1 เดือนกวาดยอดจองกว่า 1.3 หมื่นคันทำให้ Suzuki พร้อมชนเต็มรูปแบบส่ง Suzuki FRONX ลุยตลาดเอสยูวี
และยังเป็นรถยนต์นำเข้าจากอินเดียเช่นเดียวกับ Honda WR-V นำเอาพื้นฐานของรุ่น Baleno มาปรับใหม่และตกแต่งคล้ายรุ่น Grand Vitara ตกแต่งสไตล์เอสยูวียกสูงที่ลงตัวตั้งแต่กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมปีกแนวนอนปักโลโก้ S โครเมียม ซ่อนกล้องมองภาพไว้ รับกับไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED สามดวงข้างบน
รองรับชุดกันชนหน้าดีไซน์แปลกพร้อมไฟหน้า LED คิ้วชายล่างกันชนสีเงิน ล้ออัลอลยลลายทูโทนขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 195/60R16 คิ้วโครเมี่ยมขอบประตูหรู พร้อมกระจกมองข้างทรงสปูน ราวหลังคาตามสไตล์รถลุย ไฟท้าย LED เต็มวงครอบคลุมถึงฝาท้ายในชุดกันชนหลังทรงสปอร์ต
ตัวรถมีขนาดเล็กกว่ารุ่น Grand Vitara ตั้งแต่ความยาว 3,995 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,765 มิลลิเมตร ความสูง 1,550 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,520 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 965-1,030 กิโลกรัม และความจุถังน้ำมัน 37 ลิตร โดยตัวรถยังเป็นแพลตฟอร์ม Heartect
ภายในคล้ายกับรุ่นพี่ Suzuki Grand Viatra สะดวกสบายด้วยออปชันล้นคันทั้ง จอสัมผัสขนาดใหญ่ 9 นิ้ว ลำโพง 6 จุดจาก Arkamys มาตรวัดเรืองแสง ในชุดคอนโซลหน้าสีดำน้ำตาลที่มีหนังสัมผัสให้ สีเบาะนั่งโทนสีน้ำตาล/ดำหุ้มหนัง ปรับพับได้แบบ 60:40 มีพื้นที่ด้านหลัง 308 ลิตร มีซันรูฟแบบพาโนรามา จอแสดงผลบนกระจกหน้า Head up Display กล้อง 360 องศา แท่นชาร์จไร้สาย เครื่องปรับอากาศด้านหลัง พอร์ตชาร์จ USB ด้านหลัง แถมทันสมัยด้วยระบบสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้สมาร์ทโฟนหรือสมาร์ตวอทช์ สั่งการด้วยเสียงที่เข้ากันได้กับ Google Assistant และ Siri
ขุมพลังมีให้เลือกทั้งเบนซินล้วน K-Series 1.2 ลิตร DUALJET รหัส K12์N ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 113 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา และ เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด AMT พร้อมระบบหยุดการทำงานเครื่องยนต์ชั่วคราว idling stop ทางด้านเบนซิน Mild Hybrid SHVS มีให้เลือกถึงสองความแรงเริ่มที่
เบนซินเทอร์โบขนาด 1.0 ลิตร รหัส K10C ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 148 นิวตันเมตรที่ 2,000-4,500 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Integrated Starter Generator (ISG) 12 V และแบตเตอรี่ lithium-ion 6Ah
เบนซินขนาด 1.5 ลิตร รหัส K15B ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พ่วงด้วยแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออน 12V ครั้งนี้ขยายความจุใหญ่ขึ้นเป็น 10 Ah หรือ 0.12 kWh (เดิมเป็น 6 Ah หรือ 0.072 kWh) จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ISG ช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์ถึง 3 แรงม้า แรงบิด 50 นิวตันเมตร
กับความปลอดภัยเต็มคันทัั้งถุงลมนิรภัยรอบคัน 6 จุด กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา เบรก ABS EBD ช่วยกระจายแรงเบรก รวมทั้งระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน Hill Hold Control จุดยึดเบาะสำหรับเด็ก ISOFIX และ Top tether และกุญแจนิรภัย Immobilizer
Suzuki FRONX เตรียมขายที่ญี่ปุ่นช่วงเดือนสิงหาคม โดยราคาจำหน่ายอาจใกล้เคียงกับ Honda WR-V เริ่มต้น 2,000,000 YEN หรือราว 479,000 บาท และมีความเป็นไปได้ว่าจะมาแทน Suzuki Vitara
ที่มา car-rejo
