นับตั้งแต่เปิดตัวและราคาจำหน่ายที่ Motor Show 2026 สำหรับ MAZDA 6e ทำให้ลูกค้าชาวไทยแห่จองกว่า 3,000 คันกลายเป็นอีวีหรูดังแบบข้ามคืน
เพื่อเป็นการพิสูจน์ที่ความเด่นดังของอีวีลูกครึ่งญี่ปุ่น-จีน อย่าง MAZDA6e ทาง Car2Day จึงมาทำความรู้จักกับอีวีรุ่นแรกของค่ายอย่างถ่องแท้ในรุ่น Exclusive ท็อปสุด ผลิตที่โรงงาน ฉางอัน มาสด้า ออโตโมบิล หรือ CMA เมืองหนางจิง ประเทศจีน
Design & Exterior
ภายนอกมาพร้อมภาพลักษณ์ที่สะท้อนแนวคิด New Era of Design and Utility ถ่ายทอดเส้นสายทรงพลัง เปี่ยมด้วยความสวยงามและความลื่นไหลในการออกแบบ ตามแนวคิด Kodo-Soul of Motion ที่เป็นเอกลักษณ์
ตั้งแต่กระจังหน้าทรงซิกเนเจอร์วิงเป็นแบบทึบคาดเส้นทับชุดไฟหน้า Projector แบบ LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED ในโคม ขอบกระจังหน้าและตราโลโก้พร้อมกันชนหน้าชิ้นเดียวรองรับการออกแบบด้านหน้าอย่างลงตัว
ด้านข้างตัวรถบริเวณบังโคลนตกแต่งสปอร์ตด้วยคิ้วขอบล้อสีดำ ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 245/45R19 จาก MICHELIN e-PRIMACY คิ้วชายล่างโครเมียมใต้ขอบประตู ที่เปิดประตูดีไซน์เรียบเนียนกับตัวถังรถ กระจกรถแบบไร้กรอบ Frameless เสริมกรอบโครเมียมลากยาวใต้กรอบกระจก
ด้านท้ายมีไฟท้าย LED ดีไซน์เพรียวแนวยาวแบบ Star Flame ติดตั้งสปอยเลอร์ที่สามารถยกปีกออกมาแบบอัตโนมัติ พร้อมตราโลโก้ Mazda ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
Dimension
เก๋งลูกครึ่งนำบอดี้ทั้งคันของ DEEPAL L07 มาตกแต่งใหม่พัฒนาใหม่หมดในสไตล์ Mazda สร้างขึ้นจากพื้นฐานสถาปัตยกรรม CHANGAN ‘EPA1’ ในชื่อรหัสว่า J90A โดยมีมิติตัวรถดังนี้
- ความยาว 4,180 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,850 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,150 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,950 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 148 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,450 กิโลกรัม
Interior & Convenience
ภูมิฐานปรับงานดีไซน์ให้เข้ากับความเป็นมาสด้า หรูหราด้วยชุดคอนโซลหน้าดีไซน์เรียบง่ายพร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านปรับได้ 4 ฟังก์ชัน ก้านสวิตซ์หลังพวงมาลัย 2 ฝั่ง ฝั่งซ้ายเป็นสวิตช์เปิดไฟเลี้ยวกับกดปัดน้ำฝน และเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์คอฝั่งขวาหลังพวงมาลัย
มาตรวัดดิจิทัล LCD ขนาด 10.1 นิ้ว หน้าจอสัมผัส infotainment ขนาด 14.6 นิ้ว เอนหาคนขับถึง 15 องศา รองรับ Apple CarPlay ไร้สาย พร้อมสั่งงานด้วยท่าทาง (Gesture Recognition) และสั่งงานด้วยเสียงรองรับ 9 ภาษา
ชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8155 รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์ (Over The Air, OTA) รวมถึงลำโพงที่พนักพิงศีรษะผู้ขับขี่ 2 ตำแหน่ง จาก SONY ด้วยเทคโนโลยี Clear Phase และ Live Acoustics เอกสิทธิ์เฉพาะของ SONY เพื่อให้คุณภาพเสียงที่ใส ชัดเจน คมชัด และละเอียดนุ่มนวล
มีจอแสดงข้อมูลบนแผงคอนโซลหน้า HUD ขนาด 50 นิ้ว พร้อมระบบนำทางแบบ AR พิเศษด้วยหลังคากระจก Panoramic Glass Roof พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้าขนาดใหญ่ 1.9 ตารางเมตร ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light 64 สี ที่ชาร์จมือถือไร้สายขนาด 40W
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอิสระ 2 โซน (Dual-zone Auto A/C) โหมดลมธรรมชาติ (Natural Wind Mode) มีแอร์ด้านหลังพร้อมแผงควบคุมแบบสัมผัส (Rear touchscreen A/C Control Panel) มีระบบเป่าเย็นที่เบาะนั่งและพนักพิงศีรษะคู่หน้า มีช่องแอร์ (Electric Hidden Intelligent Air Ventilation)
เบาะนั่งสบาย 5 ที่นั่งด้วยเบาะนั่งหุ้มหนังคู่หน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทางด้านคนขับพร้อมระบบความจำตำแหน่งเบาะ เลื่อนเข้าออกอัตโนมัติ พร้อมปุ่มดันหลังปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง และคนนั่งปรับ 4 ทิศทาง เบาะหลังพับได้แบบ 60:40 มีพื้นที่ด้านท้าย 466 ลิตรในกรณีไม่พับเบาะ
พื้นห้องโดยสารด้านหลังแบบเรียบ 1,074 ลิตร และพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้า 72 ลิตร และ Mazda 6e APP เชื่อมต่อครบจบในแอปพลิเคชันเดียว ด้วยฟังก์ชันควบคุมการทำงานของรถด้วยระยะไกล
Performance
ถ่ายทอดเอกลักษณ์การขับขี่และสมรรถนะไว้ในทุกองค์ประกอบอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็น ปรัชญาการขับขี่แบบ จินบะ-อิไต ที่มอบความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างคนกับรถ ให้ความสนุกสนานในการขับขี่ (Joy of Driving)
จากสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 400V ขับเคลื่อนล้อหลังแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว Permanent Magnet Synchronous Motor และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP (Lithium Iron Phosphate) จาก CALB
ด้วยความจุแบตเตอรี่ขนาด 77.9 kWh ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งทำได้ 654 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC หรือ 560 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP ชาร์จกระแสตรง DC 30-80% กำลังชาร์จสูงสุด 194 kW ได้ในเวลา 15 นาที ชาร์จกระแสสลับ AC รองรับการชาร์จสูงสุด 11 kW ในเวลา 7.53 ชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 7.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
มาพร้อมระบบการจัดการแบตเตอรี่ดิจิทัลแบบ iBC (iBC Digital Battery Management) ให้ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มาพร้อมโหมดการขับขี่ทั้ง COMFORT, SPORT, INDIVIDUAL มาพร้อมรองรับระบบ V2L เปลี่ยนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้สามารถเป็นแหล่งจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้า
Handling & Driving
ครั้งนี้ทางมาสด้าเลือกเส้นทางกรุงเทพฯ-นครนายก-เขาใหญ่-นครราชสีมา ด้วยระยะทางไปกลับ 364 กิโลเมตร โดยสารกัน 3 คัน
ตั้งแต่ออกจากใจกลางเมืองสุขุมวิท เอกมัย ที่การจราจรหนาแน่น ขึ้นทางด่วนพระโขนง ไปลงทางด่วนที่ด่านธัญบุรี เลี้ยวเข้าถนนรังสิต นครนายก ขับขี่แบบทางเรียบ 4 เลนใหญ่ พลังอีวีขับหลัง 258 แรงม้า ส่งความกระฉับกระเฉง การเร่งแซง เร่งเร็วได้ทันใจในช่วงต้นๆแต่จะคงที่ไม่เร่งเร็วต่อในช่วงปลายๆ เพราะแรงบิดรถคันนี้ไม่รุนแรงมากเพียง 290 นิวตันเมตร
ผ่านนครนายกเลี้ยวขวา มุ่งหน้าปราจีนบุรี และเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนสุวรรณศร (สายเก่า) มุ่งหน้าอำเภอประจันตคาม ผ่านวงเวียนศาลนเรศวรแล้วเลี้ยวซ้ายมุ่งหน้าเขาใหญ่ก่อนจะเลี้ยวเข้าโรงแรม PRY 1 ท่ามกลางการจราจรหนาแน่นได้
ผ่านด่านอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่โซนนครราชสีมาที่อุดมไปด้วยเส้นทางหลายโค้งเข้าโค้งแคบ ทางขึ้น-ลงทางลาดชัน การเบรก ลองเล่นระบบคืนพลังงาน Regenerative Brake ปรับเปลี่ยนตามโหมดการขับขี่ที่เลือกทั้ง Sport จะปรับระดับความหน่วงให้สูงขึ้นโดยอัตโนมัติเพื่อควบคุมรถในโค้งได้กระชับ
และ Normal ให้แรงหน่วงที่นุ่มนวลและสมดุล หรือปรับแบบอิสระใน Individual หน่วงได้ถึง 4 ระดับ ร่วมกับการตั้งค่าพวงมาลัยและคันเร่ง โดยรวมชะลอความเร็วนุ่มนวลและเป็นธรรมชาติจริงๆ
ทัศนวิสัยการขับขี่ โล่งโปร่ง สบาย แม้กระจกรถจะเป็นไร้กรอบผสมกับความเป็นบานใหญ่แบบโอเปร่า การเก็บเสียง พัฒนาให้บุอย่างแน่นหนาเพื่อลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน สร้างบรรยากาศห้องโดยสารที่เงียบและผ่อนคลาย
การตอบสนองของพวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมพาวเวอร์ไฟฟ้าด้วยรัศมีวงเลี้ยว 5.6 เมตร ควบคุม มั่นคง คมดี โดยปรับน้ำหนักตามความเร็วของรถ เบาในช่วงความเร็วต่ำๆหรือถอยรถเข้าซอง หน่วงหนักและนิ่งขึ้นย่านความเร็วสูงแต่ถ้าอยากเร้าอารมณ์คมกริบสามารถปรับค่าน้ำหนักได้ด้วยตัวเองถึง 2 โหมดทั้งโหมด Comfort และ Sport
ช่วงล่างเป็นแบบอิสระสี่ล้อด้วยด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และหลังอิสระมัลติลิงก์แบบ H-ARM เซต หนึบ นุ่ม ในช่วงความเร็วกลางๆไปถึงสูงไม่ว่าจะเจอถนนที่ลอนเป็นคลื่น ทางเรียบๆ ทางขรุขระ ทางขึ้นเขาลงเขาหลากหลายช่วงที่เขาใหญ่ ด้วยการปรับสมดุลน้ำหนักหน้า-หลังใกล้เคียง 50:50 ปรับจูนเพื่อให้การขับขี่เป็นไปอย่างนุ่มนวล ทรงตัวดี มีเสถียรภาพทุกการขับขี่
ด้วยแบตเตอรี่จากระดับ 100% วิ่งได้ 528 กิโลเมตร กลับมาถึงกรุงเทพฯ เอกมัย เหลือ 19% วิ่งได้ 125 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองทำได้ 14.1kWh/100 กิโลเมตร แบตวิ่งเต็มได้ 552 กิโลเมตรถือว่าประหยัดดีเลยกับการขับทดสอบแบบเต็มที่
Safety
- แจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning (FCW)
- เตือนหากเสี่ยงต่อการโดนชนด้านหลัง Rear Collision Warning (RCW)
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแปรผัน Adaptive cruise control with Stop & Go (ACC with Stop & Go)
- ป้องกันการชนครั้งที่ 2 Second Collision Monitoring (SCM)
- เตือนมุมอับสายตา Blind Spot Monitoring (BSM)
- ช่วยเตือนเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
- ช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการถูกชนขณะเปิดประตู Door Open Warning (DOW)
- เตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ Smart Brake Support (SBS)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติด้านหลัง Smart Brake Rear Support (SBS-RC)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Keeping System (LKS)
- ป้องกันรถเบี่ยงออกนอกเลน Lane Departure Prevention (LDP)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสถานการณ์ฉุกเฉิน Emergency Lane Keeping (ELK)
- ควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Control (HBC)
- ช่วยเตือนเมื่อผู้ขับขี่เหนื่อยล้า Driver Monitoring System (DMS)
พร้อมความปลอดภัยทั้งถุงลมนิรภัย SRS รอบคัน 9 จุด ป้องกันล้อล็อกแยกอิสระ 4 ล้อ 4W-ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบช่วยเบรก BA ควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ DSC (Dynamic Stability Control) ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA (Hill Launch Assist)
ป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System) สัญญาณไฟฉุกเฉินเตือนอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Signal System) เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าปรับสูง-ตํ่าได้เตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง
ล็อกเพื่อป้องกันเด็กเปิดประตูจากในรถแบบไฟฟ้าเบรกมือไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชัน Auto Hold กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศาแบบ 3 มิติพร้อมระบบแสดงภาพตัวรถแบบโปร่งแสง บันทึกวิดีโอการขับขี่รอบทิศทาง 360 องศาตรวจจับแรงดันลมยาง (TPMS) เซนเซอร์ช่วยตรวจจับวัตถุด้านหน้าและหลังด้านละ 6 จุดสัญญาณป้องกันขโมยจุดยึดเบาะนังสําหรับเด็กแบบ ISOFIX
Verdict
นับถือทีมวิศวกร MAZDA สร้างรถคันนี้ได้เร้าใจโดนใจสมกับความเป็นรถที่ขับสนุก แม้เป็นรถพื้นฐานจาก DEEPAL ปรับใหม่หมดปรับให้เข้ากับความเป็น จินบะ-อิไต เกือบเต็มร้อย รูปร่างหน้าตาไม่ต้องพูดถึง ยังเป็นเอกลักษณ์สไตล์ โคโดะอย่างแท้จริง
คันนี้อาจไม่สบอารมณ์สำหรับสุภาพสตรีตรงที่ แผงบังแดดคู่หน้าไม่มีไฟส่อง รวมถึง Paddle Shift หลังพวงมาลัยสำหรับการทำงานระบบ Regenerative Brake เบาะนั่งหลังในส่วนเฮดรูมหัวเกือบติด ภายในโทนสีแทน ดูแก่ไปหน่อย ซึ่งดูแล้วอยากให้เพิ่มเป็นสีดำล้วน หรือสีขาว มาเป็นทางเลือกให้กับลูกค้า แต่ยังดีที่ให้หุ้มหนัง NAPPA ผสมหนังกลับ Suede และลำโพงจาก SONY เสียงดีรอบคัน และที่เปิดประตูรถ ไม่แง้มปลายก้านจับด้วยไฟฟ้า ซึ่งลำบากต้องใช้นิ้วงัดออกมา
ทำให้ MAZDA 6e น่าสนใจเป็นเจ้าของได้สบายไร้กังวล เป็นรถอีวีขับหลังที่ขับสนุก ช่วงล่างคม จิกทุกโค้ง แรงพอตัว หรูเกินคาดในราคาไม่ถึงล้านสองเพียง 1,199,000 บาท สำหรับรุ่นท็อป Exclusive
จากความพร้อมของโชว์รูม ศูนย์บริการทั่วประเทศ ศูนย์ซ่อมตัวถังและสี ที่ได้มาตรฐาน ผ่านการรับรองคุณภาพ และรับประกันงานซ่อม และบุคลากรมืออาชีพพร้อมการส่งมอบ MAZDA แจ้งมาว่า 500 คัน ล็อตแรกถูกจัดส่งให้กับลูกค้าหมดเกลี้ยงภายในสัปดาห์เดียวตั้งแต่เดือนกรกฎาคม
ส่วนล็อตที่สองกำลังทยอยเข้ามาเพิ่มอีก 600 คัน ใครที่กำลังรอให้อดใจรออีกนิดเดียว และภายในเดือนตุลาคมนี้ลูกค้าที่จองไว้ก่อนหน้านี้จะได้รับรถใหม่ครบทั้งหมด ส่วนใครที่จองวันนี้ รอรถกัน 3 เดือน มาพร้อมโปรแกรมคุ้มครองและดูแลรถไฟฟ้า 8 ปี Electric Mazda Ultimate Service (e-MUS) ประกอบด้วย
- รับประกันคุณภาพรถนาน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร
- ฟรี Electric Mazda Care แพ็กเกจบำรุงรักษารถไฟฟ้า นาน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร
- คุ้มครองแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นานสูงสุด 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร
- บริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง นาน 8 ปี
แถมฟรี Home Charger จากแบรนด์ ABB ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ พร้อมติดตั้งทุกพื้นที่ทั่วประเทศ มูลค่า 39,990 บาท และ Mazda Connectivity 5 ปี สำหรับใช้งานแอปพลิเคชัน Mazda6e, ระบบสั่งงานด้วยเสียง และระบบนำทาง
มีสีภายนอก 6 สีทั้ง สีแดง โซลเรด คริสตัล (Soul Red Crystal) สีน้ำตาล เมลทิง คอปเปอร์ (Melting Copper) สีเทา แมชชีน เกรย์ (Machine Gray) สีขาว คริสตัล ไวท์ เพิร์ล (Crystal White Pearl) สีดำ เจ็ท แบล็ก (Jet Black) และ สีเทา แอโร เกรย์ (Aero Gray)
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
