Aston Martin ได้ฟื้นคืนชีพ Vanquish ขึ้นมาอีกครั้งหลังจากหยุดผลิตไปนานถึง 6 ปี มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V12 เทอร์โบคู่ ที่ให้กำลังแรงม้าสูงถึง 824 แรงม้า ประกอบกับตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนใหญ่
หลังจากห่างหายไปนานถึง 6 ปี และความพยายามที่จะสร้างซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำถูกยกเลิกไป Aston Martin Vanquish ก็กลับมาอีกครั้งและหวนคืนสู่รากฐานเดิมอีกครั้ง นี่คือรถ GT ขนาดใหญ่ ทรงพลัง และหรูหราที่สุดิ มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบขนาด 5.2 ลิตร ให้กำลัง 824 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 344 กม./ชม. วางแผนที่จะผลิตไม่เกิน 1,000 คันต่อปี และราคาพื้นฐานอยู่ที่ 420,000 ดอลลาร์ หรือประมาณ 14.39 ล้านบาท
เครื่องยนต์มีขนาดพื้นฐานเดียวกันกับ Aston Martin V12 รุ่นก่อนหน้า แต่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เพื่อเพิ่มทั้งกำลัง และแรงบิดได้สูงถึง 1,000 นิวตันเมตร พร้อมทั้งเป็นไปตามข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ V12 จึงได้รับการเปลี่ยนบล็อกใหม่ หัวสูบ พอร์ต เพลาลูกเบี้ยว ก้านสูบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ หัวฉีดเชื้อเพลิง และหัวเทียนที่ย้ายตำแหน่ง ดังนั้นแทบจะเรียกได้ว่ามีการอัปเกรดเกือบทุกอย่าง Aston กล่าวว่าเครื่องยนต์นี้ “ไม่เหมือนเดิม” จากเครื่องยนต์รุ่นเก่า
เช่นเดียวกับ DBS Superleggera รุ่นเก่า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ติดตั้งไว้ด้านหลัง แต่เช่นเดียวกับ Vantage และ DB12 รุ่นใหม่ เครื่องยนต์นี้ได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป
นอกจากนี้ Aston Vanquish เครื่องยนต์ยังมีคุณสมบัติใหม่ที่เรียกว่า Boost Reserve ซึ่งสามารถเพิ่มแรงดันบูสต์เกินกว่าที่จำเป็นภายใต้คันเร่งบางส่วน ดังนั้นเมื่อผู้ขับขี่ขอกำลังเพิ่ม แรงดันก็พร้อมทำงาน ซึ่งทำได้โดยการประสานงานระหว่างคันเร่งและเวสต์เกตที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างระมัดระวัง แอสตันกล่าวว่าอัตราทดเฟืองท้ายได้รับการคัดเลือกเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุดที่สูง แต่การเร่งความเร็วยังคงแข็งแกร่ง โดยทำเวลา 0 – 100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.2 วินาที
เช่นเดียวกับแอสตันยุคใหม่ทุกรุ่น Vanquish มีโครงโมโนค็อกอะลูมิเนียมแบบเชื่อมและอัดขึ้นรูป แต่ต่างจาก DB12 และ Vantage ตรงที่มีตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนใหญ่ ทำให้น้ำหนักไม่รวมของเหลวอยู่ที่ 1,771 กก. สำหรับรุ่นที่เบาที่สุด แต่ด้วยของเหลวที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ ทำให้ Vanquish มีน้ำหนักเกิน 1,814 กก.
ยางเป็นชุด Pirelli P-Zeroes ที่สั่งทำพิเศษ ขนาด 275/35 ที่ด้านหน้าและ 325/30 ที่ด้านหลัง ตามมาตรฐาน คุณจะได้ล้อฟอร์จและเบรกคาร์บอนเซรามิกด้วย ซึ่งช่วยควบคุมน้ำหนักให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
นอกจากนี้ ยังมีเทคโนโลยีแชสซีสุดล้ำมากมาย Vanquish ใช้ระบบกันกระเทือน Bilstein DTX เช่นเดียวกับ Vantage และ DB12 ใหม่ และยังมีหน่วยวัดแรงเฉื่อย 6 แกนที่ช่วยให้ควบคุมระบบกันกระเทือน e-diff และระบบควบคุมการยึดเกาะ/เสถียรภาพได้แม่นยำยิ่งขึ้น และยังมีระบบใหม่ที่เรียกว่า Corner Braking ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของส่วนท้ายเมื่อเบรกขณะเข้าโค้ง
ภายในของ Vanquish นั้นดูคล้ายกับโมเดลอื่นในค่าย โดยมาพร้อมคอนโซลกลางใหม่ที่เต็มไปด้วยปุ่มควบคุมทางกายภาพ และระบบอินโฟเทนเมนต์ที่สั่งทำขึ้นเป็นพิเศษ หนึ่งในคำวิจารณ์หลักเกี่ยวกับรุ่นเก่าก็คือการตกแต่งภายในที่ไม่น่าดึงดูดนัก แต่ห้องโดยสารของ Vanquish นั้นดูจะไม่เป็นเช่นนั้นเลย
แม้ว่าจะมีฝากระโปรงหน้าที่ดูมีมิติมากขึ้น และสะโพกที่ใหญ่ขึ้นที่ด้านหลัง ท้ายรถแบบ Kamm ที่สะดุดตาเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวเมื่อเทียบกับรถ Aston รุ่นใหม่ๆ อื่นๆ และได้รับแรงบันดาลใจจากรถซีรีส์ต่างๆ ที่บริษัทใช้แข่งที่เลอมังส์ในปี 1960 ได้แก่ DP212, DP214 และ DP215 นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์และด้านหลังแบบ Valour ซึ่งตัวรถเองก็ได้อ้างอิงถึงรถ GT ขนาดใหญ่ของ Aston ในช่วงปี 1970
Source: Motor1
