สิ้นสุดการรอคอยสำหรับสาย Clean Energy ที่เบื่อการรอชาร์จไฟ! BMW เผยข้อมูลเด็ดของ iX5 Hydrogen รุ่นปี 2028 ที่จะมาพร้อมเทคโนโลยีถังเก็บไฮโดรเจนแบบใหม่ แบนราบประหยัดพื้นที่ แต่ทรงพลังจนทำระยะทางวิ่งได้ไกลเทียบชั้นรถน้ำมัน!
หมัดเด็ด “ถังแบน” (Flat Storage System) นวัตกรรมเปลี่ยนเกม
จุดที่น่าทึ่งที่สุดของ iX5 Hydrogen คือการใช้ถังเก็บไฮโดรเจนความดันสูงถึง 7 ถัง ผลิตจากวัสดุ Carbon-fiber reinforced composite วางเรียงหน้ากระดานแบบแบนราบ ซึ่งช่วยให้การจัดวางพื้นที่ภายในรถมีประสิทธิภาพสูงสุด (Efficient Space) ไม่กินเนื้อที่ห้องโดยสารเหมือนระบบเก่า
สเปกเทพ.. ขับข้ามจังหวัดได้สบายๆ
-
ระยะทางวิ่ง: ทำตัวเลขสูงสุดได้ถึง 750 กม. (มาตรฐาน WLTP) หรือประมาณ 385 ไมล์ (มาตรฐาน EPA)
-
ความเร็วในการเติม: บรรจุไฮโดรเจนได้กว่า 7 กก. โดยใช้เวลาเติม ไม่ถึง 5 นาที! เร็วกว่ารถ EV หลายเท่าตัว และสะดวกพอๆ กับการเติมน้ำมัน
-
Platform อัจฉริยะ: ระบบจัดวางถังถูกออกแบบมาให้มีขนาดเท่ากับแบตเตอรี่ Gen6 ของ BMW พอดิบพอดี ทำให้สามารถสลับสายการผลิตระหว่างรถไฟฟ้า (EV) และรถไฮโดรเจน (FCEV) ในไลน์ประกอบเดียวกันได้ทันที ช่วยลดความซับซ้อนและต้นทุนการผลิตมหาศาล
ผสานขุมพลัง “Heart of Joy”
ขับเคลื่อนด้วยระบบเซลล์เชื้อเพลิง Gen3 และแบตเตอรี่แรงดันสูงรุ่นใหม่ล่าสุด พร้อมซอฟต์แวร์ควบคุมแชสซีและระบบขับเคลื่อนที่เรียกว่า “Heart of Joy” ซึ่งเป็นหัวใจหลักของตระกูล Neue Klasse ที่เน้นความสนุกในการขับขี่สไตล์ BMW เป็นหลัก
เจอกันปี 2028: ทางเลือกที่ครบเครื่องที่สุด
BMW ยืนยันว่า iX5 Hydrogen จะเริ่มสายการผลิตจริงในปี 2028 โดยรุ่นนี้จะเป็น 1 ใน 5 ทางเลือกขุมพลังที่ครบที่สุดของค่าย ซึ่งจะมีให้เลือกทั้ง ไฟฟ้าล้วน (EV), ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV), ดีเซล, เบนซิน และปิดท้ายด้วย ไฮโดรเจน
มุมมองจากทีมงาน Car2day:
การที่ BMW พัฒนาถังไฮโดรเจนให้มีขนาดและรูปร่างเท่าแบตเตอรี่ ถือเป็นกลยุทธ์ที่เฉียบคมมาก เพราะนั่นหมายความว่า “ผู้ซื้อ” สามารถเลือกพลังงานที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ได้โดยไม่ต้องเสียพื้นที่ใช้สอยในรถไปแม้แต่นิดเดียว!
Source: Carscoops
