จากเอสยูวีรุ่นบุกเบิกมากว่า 27 ปี เป็นไอคอนของความหรูหราในร่างลุยจนมีหลากหลายรุ่นตามมาซึ่งเป็นใครไปไม่ได้นอกจาก BMW X5
ล่าสุด บีเอ็มดับเบิลยู เปิดตัวเจเนอเรชันที่ 5 ที่สุดเอสยูวีอย่าง BMW X5 และครั้งแรกกับการแนะนำ BMW iX5 เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนอย่างเป็นทางการในรหัส G65 และ G78
หน้าตายกมาจากตระกูล NEUE KLASSE
สะกดทุกสายตาตั้งแต่แรกเห็นด้วยแนวทางการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดกับกระจังหน้าทรงไตคู่แนวตั้งทรงคลาสสิกที่ได้แรงบันดาลใจจากรุ่น 1500 (ปี 1962-1972) ทั้งยังติดตั้งระบบไฟ BMW Kidney Iconic Glow มาขับเน้นกรอบกระจังให้เด่นสะดุดตาแทนการใช้กรอบโครเมียมในรุ่นเดิม
ไฟหน้า LED Adaptive โคมใหม่ดูดีสปอร์ตขึ้นพร้อมไฟ DRL LED รูป Double-X Light Icons หรือ ตัวอักษร X ในโคมเดียวกันถึง 2 ดวง ยาวประกบกับกระจังหน้าไตคู่ กันชนหน้าขนาดใหญ่ขอบกันชนหน้าซ้ายขวามาในแนวรูปตัวแอลและช่องระบายอากาศทรง 7 เหลี่ยมขนาดใหญ่
ด้านข้างเท่ด้วยสเกิร์ตและแนวหลังคาที่ทอดยาวไปด้านท้ายรถ พื้นผิวกระจก และโครงสร้างกระจกที่เพรียวบางแสดงให้เห็นว่านักออกแบบปรับแต่งกระจกหลังถูกล้อมกรอบด้วยสปอยเลอร์บนหลังคาและที่บังลมด้านข้าง
หลังคารถแบบ Panoramic Glass Sunroof ป้องกันรังสียูวี กระจกมองช้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงเท่ ที่เปิดประตูแบบใหม่ครีบขนาดเล็ก BMW Winglets ติดตั้งอยู่บริเวณขอบกระจกหน้าต่างด้านล่าง แนบไปกับเสา B-pillar และ C-pillar ของตัวรถ ติดตั้งระบบไฟส่องสว่างมาอำนวยความสะดวกเช่นกัน
ชุดไฟท้าย LED รูปตัวแอลแนวนอนแบบแยกติดตราโลโก้ตรงกลาง พร้อมกันชนหลังทูโทนเสริมลิ้นสปอยเลอร์ และล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว พร้อมยางหน้า 255/50 R21 ยางหลัง 285/45 R21 ขนาดใหญ่ 22 นิ้ว พร้อมยางหน้า 275/40 R22 ยางหลัง 315/35 R22 และใหญ่สุด 23 นิ้ว ตัวรถใหญ่เกือบทุกมิติตั้งแต่
- ความยาว 4,994 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 2,000-2,010 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,748-1,751 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 3,035 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,290-2,825 กิโลกรัม
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 199-226 มิลลิเมตร
- ความจุถังน้ำมัน 75-83 ลิตร ในรุ่นเครื่องยนต์สันดาปและ 63 ลิตรในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
ยกระดับการออกแบบเน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง
อันเป็นอีกหนึ่งเอกลักษณ์ตั้งแต่ชุดแผงคอนโซลหน้าแบบลอยตัวออกแบบเชื่อมกับแผงประตูรถส่วนหน้า มาพร้อมเทคโนโลยี BMW Panoramic iDrive ซึ่งประกอบด้วย
หน้าจอส่วนบนของชุดแผงคอนโซลหน้า แบบ 3D Head-up Display ทอดยาวและแสดงข้อมูลโดยตรงสู่สายตาของผู้ขับขี่ ตั้งแต่เสา A ถึงเสา A สามารถปรับแต่งได้ โดยผู้ขับขี่สามารถเลือกสิ่งที่ต้องการดูได้และยังแสดงระบบนำทางและเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติอีกด้วยในขณะเดียวกัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 4 ก้านทรงแปลกแบบหัวตัดท้ายตัด มีฟังก์ชันใช้งานพื้นฐานทั้งก้านไฟเลี้ยว ไฟหน้า ที่ปัดน้ำฝน ปุ่มเบรกมือไฟฟ้า สะดวกในการใช้งานเหมือนรถยนต์ทั่วๆไป มีระบบปรับอากาศแบบแยกอุณหภูมิ 3 โซน และชาร์จมือถือแบบไร้สาย
หน้าจอสัมผัสกลางแสดงผลขนาด 17.9 นิ้ว และเอียงเข้าหาผู้ขับขี่มาพร้อมเทคโนโลยีด้วยระบบปฏิบัติการ BMW Operating System X (OS X) หรือ iDrive X รุ่นล่าสุดซึ่งกล่าวกันว่าตอบสนองได้รวดเร็วและใช้งานง่ายยิ่งขึ้นพร้อมโหมดปรับแต่ง My Modes
มีแถบไฟ Light Effect ในบริเวณชุดแผงคอนโซลหน้ากับแผงประตูสี่บานรวมถึงภายนอกรถ รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่าน Over-the-Air (OTA) BMW HypersonX Soundscape ที่ออกแบบเสียงจำลองการขับขี่ใหม่ และ Quick Select เข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อยอย่างรวดเร็วและเข้าตรงในรุ่น iX5
เบาะนั่งดีไซน์ใหม่ให้ทั้งความสบายและบุคลิกสปอร์ต คอนโซลกลางออกแบบใหม่หมด ส่วนเบาะหลังจะเป็นทรงโซฟา ด้วยเบาะนั่งแบบมัลติฟังก์ชัน ปรับได้ 8 ทิศทางด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมระบบรองรับหลังและโปรแกรมนวด 7 รูปแบบ ตกแต่งห้องโดยสาร แบบ Contemporary ใช้วัสดุหนังคุณภาพสูงพร้อมเบาะหลังพับได้แบบ 40/20/40 มีพื้นที่ก่อนพับเบาะ 655 ลิตร และพับเบาะมีพื้นที่มากถึง 1,850 ลิตร
ที่วางสัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้า 53 ลิตรในรุ่น iX5 พร้อมกุญแจ BWM Digital Key Plus และลำโพง Bowers & Wilkins 18 จุด กำลังขับ 775W และ 12 จุด HiFi System Professional กำลังขับ 280W
ขุมพลังหลากหลาย
ขุมพลังยกมาจาก BMW 7 Series เวอร์ชันสันดาปขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียงบนเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo พ่วงเทคโนโลยี 48V Mild Hybrid ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เสริมพละกำลังขึ้นมาอีก 18 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตรในขณะสตาร์ทรถและเร่งความเร็ว คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด STEPTRONIC
รุ่น X5 40d xDrive ด้วยดีเซลรหัส B57D30B ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตรที่ 1,500–2,500 รอบต่อนาที เมื่อทำงานร่วมกันส่งกำลังรวมสูงสุดถึง 313 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 670 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 6.1 วินาที ให้ความเร็วสูงสุด 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รุ่น X5 40 xDrive กับเบนซินรหัส B58B30M2 ให้กำลังสูงสุด 400 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 540 นิวตันเมตรที่ 1,980-5,000 รอบต่อนาที เมื่อทำงานร่วมกันส่งกำลังรวมสูงสุดถึง 400 แรงม้า แรงบิด 580 นิวตันเมตร 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 5.3 วินาที ให้ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ปลั๊กอินไฮบริด
มาจากพื้นฐานเครื่องยนต์เบนซินปลั๊กอินไฮบริด 6 สูบแถวเรียงขนาด 3.0 ลิตร BMW TwinPower Turbo มี 2 รุ่น เริ่มที่
รุ่น X5 50e xDrive รหัส B58B30S ให้กำลังสูงสุด 313 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที ส่งแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตรที่ 1,850–4,700 รอบต่อนาที พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน จากสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 347.5 V เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังรวมสูงสุด 489 แรงม้า และให้แรงบิดรวมสูงสุด 700 นิวตันเมตร
ให้ระยะทางการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสูงสุดที่ 86-102 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP เร่งความเร็วจาก 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 5.0 วินาที
รุ่น X5 60e xDrive รหัส B58B30S ให้กำลังสูงสุด 426 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที ส่งแรงบิดสูงสุด 540 นิวตันเมตรที่ 1,980–5,400 รอบต่อนาที พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน จากสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 317 V ให้กำลังรวมสูงสุด 612 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 800 นิวตันเมตร
ให้ระยะทางการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสูงสุดที่ 81-98 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP เร่งความเร็วจาก 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 4.5 วินาที และ 4.2 วินาที ใช้ one-foot rollout method
ทั้ง 2 รุ่นมาจากสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 347.5V กับ มอเตอร์ไฟฟ้าส่งกำลังสูงสุด 197 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตรที่ 1000-5,500 รอบต่อนาที กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดความจุ 29.48 kWh
ให้ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุดในโหมดไฟฟ้าล้วน 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จ AC สูงสุด 11 kW 0-100% ภายในเวลา 2.15 ชั่วโมง คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด STEPTRONIC
รุ่นอีวีล้วน eDrive
จากสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 800V จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Two-Stage Single Speed ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ มีด้วยกัน 1 รุ่นเริ่มจาก
รุ่น iX5 60 xDrive โดยมอเตอร์ไฟฟ้าเพลาหน้าให้กำลัง 249 แรงม้า แรงบิด 305 นิวตันเมตร และ มอเตอร์ไฟฟ้าเพลาหลังให้กำลัง 329 แรงม้าที่ แรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ เมื่อรวมกันได้แรงม้าสูงสุด 578 แรงม้า แรงบิด 805 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 645-845 กิโลเมตร (WLTP) ชาร์จ DC ภายใน 10 นาที เพิ่มระยะทางประมาณ 235 กิโลเมตร
ให้ความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำได้ 4.6 วินาที ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไออน 141 kWh
ชาร์จช้าแบบ WALLBOX (AC 3 เฟส รองรับการชาร์จด้วยกำลังสูงถึง 22 kW) จาก 10-100% ใช้เวลา 7.30 ชั่วโมง ชาร์จเร็ว DC รองรับการชาร์จด้วยกำลังสูงถึง 460 kW จาก 10-80% ใช้เวลา 23 นาที ชาร์จ DC ภายใน 10 นาที เพิ่มระยะทางประมาณ 350 กิโลเมตร รองรับทั้ง Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) และ Vehicle-to-Grid (V2G)
ได้ช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ Adaptive Suspension เป็นมาตรฐาน ด้วยถุงลมแบบ 2 เพลา สามารถปรับระดับความสูงเพิ่มขึ้นได้ 20 มิลลิเมตร หรือปรับให้เตี้ยลง 40 มิลลิเมตร พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้ออัจฉริยะติดตั้งมาให้พร้อมกัน
ด้านรุ่น Plug In Hybrid กับ EV เลือกอัปเกรดกับระบบควบคุมแชสซีส์แบบแปรผัน Adaptive Chassis Control (Professional) เสริมระบบป้องกันการโคลงของตัวรถแบบแอคทีฟ Active Roll Stabilization ช่วยควบคุมตัวถังให้ตั้งตรงและนิ่งสนิทขณะเข้าโค้ง
จัดเต็มความปลอดภัย
พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ BMW Symbiotic Drive แบบ Level 2 รุ่นใหม่ ขณะที่รุ่น iX5 และ iX5 Hydrogen จะได้เทคโนโลยี Heart of Joy และ BMW Soft-Stop เพื่อการหยุดรถที่นุ่มนวลที่สุดของ BMW
- เตือนรถออกนอกเลน Lane Departure Warning
- เตือนการเปลี่ยนเลน Lane Change Warning
- ช่วยบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน Emergency Steering intervention
- ช่วยหลบหลีกฉุกเฉิน Evasion Assistant
- ช่วยหยุดรถฉุกเฉิน Emergency Stop Assistant
- ช่วยเบรคฉุกเฉิน Emergency Brake Assistant
- ป้องกันการชนด้านหลัง Rear Collision Prevention
- เตือนอาการเหนื่อยล้าจากการขับขี่ พร้อมช่วยหยุดรถฉุกเฉิน Attention Assistant with Emergency Stop
- ช่วยเตือนก่อนออกจากรถ Exit Warning
- ช่วยเบรคฉุกเฉินขณะถอยหลัง Rear Emergency Brake function
- ตรวจจับระยะห่างขณะจอดรถ Park Distance Control (PDC)
- ตรวจจับระยะห่างขณะจอดรถ พร้อมช่วยเบรคฉุกเฉิน Active Park Distance Control
- ชวยนํารถเข้าที่จอดอัตโนมัติ Park Assist
- ช่วยถอยหลังอัตโนมัติ Reversing Assistant
- ช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า Distance Control
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ Steering and Lane Control Assistant
กล้องแสดงภาพด้านหลัง พร้อมมุมมองแบบ Panoramic Rear view camera with panoramic view ปุ่มโทรออกฉุกเฉิน Intelligent Emergency Call ตัวยึดคาร์ซีทสําหรับเด็ก ISOFIX ควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ Dynamic Stability Control (DSC) ป้องกันล้อล็อกขณะเบรก Anti-lock Brake System (ABS) ควบคุมแรงดันเบรกแบบแปรผัน Dynamic Brake Control (DBC)
สร้างเสียงจําลองเตือนผู้ใช้ถนนรอบข้าง Acoustic protection for pedestrians ปะยางฉุกเฉิน Tire Repair Kit Plus ตรวจวัดลมยาง Tire Pressure Monitoring System Teleservices ปุ่มโทรออกฉุกเฉิน Intelligent Emergency Call ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า, ถุงลมนิรภัยศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและหลัง ถุงลมนิรภัยกลางห้องโดยสาร (บริวเณเบาะคนขับ)
BMW X5 2027 และ BMW iX5 2027 ประกอบในโรงงาน BMW Group Plant Spartanburg สหรัฐอเมริกา ตั้งแต่สิงหาคมปีนี้ ส่งมอบรุ่น Mild Hybrid ในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ รุ่น Plug In Hybrid กับ EV ส่งมอบตั้งแต่ครึ่งปีแรกของปี 2027 ส่วนรุ่น X5 Hydrogen ขายในปี 2028 ทางด้านเมืองไทยพบกันปลายปีนี้หรือปีหน้า โดยมาในรูปแบบประกอบในประเทศ
ที่มา BMW
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
