จากผลการศึกษาใหม่ในออสเตรเลีย พบว่า BYD Dolphin เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด โดยผลการศึกษาดังกล่าวจัดทำขึ้นโดย Compare the Market โดยพิจารณารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้น 25 รุ่นในออสเตรเลีย เพื่อพิจารณาว่ารุ่นใดเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด
รถยนต์รุ่น Dolphin ของ BYD ครองอันดับหนึ่งด้วยคะแนนดัชนีรวม 8.23 คะแนน แซงหน้า Tesla Model 3 นอกจากนี้ ยังมีรถยนต์ Dacia Spring ที่ผลิตในจีน, BYD Atto 3 และ GWM Ora 03 (Ora Good Cat) ที่อยู่ในห้าอันดับแรก
คะแนนดัชนีเปรียบเทียบตลาดนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยสี่ประการที่แตกต่างกัน ได้แก่ Green NCAP ประสิทธิภาพของพลังงาน ขนาดแบตเตอรี่ และประเภทแบตเตอรี่
ปัจจัยจำกัดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการศึกษานี้คือ Green NCAP เนื่องจากจำนวนรถยนต์ที่ได้รับคะแนน Green NCAP จึงจำกัดการศึกษาให้เหลือเพียง 25 รุ่น โดยให้คะแนนเป็นเปอร์เซ็นต์ ซึ่งจากนั้นจะจัดทำดัชนีโดยเปรียบเทียบกับรุ่น EV แต่ละรุ่น โดยคะแนนยิ่งสูงก็ยิ่งดี
ปัจจัยที่สองคือประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ซึ่งอ้างอิงจากการใช้พลังงานที่ได้รับการประเมิน WLTP ในรอบรวมตามผู้ผลิตแต่ละรายผ่านฐานข้อมูล ซึงคะแนนยิ่งต่ำก็ยิ่งดี ตัวเลขการใช้พลังงานที่ต่ำลงต่อ 100 กม. แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น
สำหรับขนาดแบตเตอรี่ จะใช้ขนาดแบตเตอรี่รวมขั้นต่ำสำหรับรถยนต์รุ่นเริ่มต้นแต่ละรุ่นมาวัดอีกครั้ง ข้อมูลจะมาจากฐานข้อมูล EV โดยอิงตามทฤษฎีที่ว่าขนาดชุดแบตเตอรี่ที่เล็กกว่าต้องใช้ทรัพยากรน้อยกว่า จึงจัดทำดัชนีตามขนาด โดยขนาดที่น้อยกว่าจะดีกว่า
Compare the Market ดำเนินการตามสมมติฐานที่ว่าแบตเตอรี่ประเภท LFP ดีกว่าเนื่องจากมีความยั่งยืนมากกว่า แบตเตอรี่ประเภท NCM ที่ถกเถียงกันมากกว่าเนื่องจากมีโคบอลต์และนิกเกิล ดังนั้น แบตเตอรี่ LFP จึงได้รับคะแนน มากกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
10 อันดับ EV ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในออสเตรเลีย
| Make & Model | คะแนน Green NCAP | ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน | ขนาดแบตเตอรี่ขั้นต่ำ | ประเภทแบตเตอรี่ (รุ่นเริ่มต้น) | คะแนนดัชนีรวม |
| BYD Dolphin | 98% | 15.2kWh/100km | 46kWh | LFP | 8.23 |
| Tesla Model 3 | 98% | 13.2kWh/100km | 60kWh | LFP | 7.60 |
| Dacia Spring | 99% | 14.1kWh/100km | 26kWh | Lithium-ion | 7.29 |
| BYD Atto 3 | 97% | 16.0kWh/100km | 50kWh | LFP | 6.88 |
| GWM Ora/Ora 03 | 97% | 16.7kWh/100km | 48kWh | LFP | 6.77 |
| Hyundai Ioniq 6 | 98% | 13.9kWh/100km | 53kWh | Lithium-ion | 6.04 |
| Renault Megane E-Tech | 96% | 15.8kWh/100km | 43kWh | Lithium-ion (NMC) | 5.00 |
| MG 4 | 95% | 17.0kWh/100km | 51kWh | LFP | |
| Smart #3 | 95% | 17.2kWh/100km | 49kWh | LFP | |
| Skoda Enyaq | 96% | 15.7kWh/100km | 55kWh | Lithium-ion (NMC) | 4.27 |
แม้จะมีชื่อเรียกว่า Green NCAP แต่จริงๆ แล้วมีข้อจำกัดอยู่มาก โดยประกอบด้วยดัชนีอากาศสะอาด ดัชนีประสิทธิภาพพลังงาน และดัชนีก๊าซเรือนกระจกเท่านั้น โดยดัชนีก๊าซเรือนกระจกจะคำนึงถึงส่วนผสมของพลังงานที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้าเมื่อประเมินการใช้พลังงานสำหรับการทำงานของรถยนต์
Source: Carnewschina , Compare the Market
