More

    BYD ปล่อยภาพ Linghui M9 เอ็มพีวีไฮบริด บุกตลาด Taxi/Shuttle ทั่วจีน

    นับเป็นครั้งสำคัญของค่ายรถ BYD เปิดตัวแบรนด์ลูกแบรนด์ใหม่ภายใต้ชื่อ LINGHUI โดยนำรถตระกูล Dynasty มาแปะตราใหม่หนึ่งในนั้นมี LINGHUI M9

    LINGHUI

    มุ่งเจาะกลุ่มฟลีทเพื่อพาณิชย์โดยเฉพาะกลุ่มรถแท็กซี่สาธารณะที่มีบริการเรียกรถผ่านแอปหรือที่เรียกว่า Ride-Hailing ออกมาประเดิมที่แรกที่เมืองจีนสำหรับ LINGHUI เปิดเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา

    ภายนอกเปลี่ยนเล็กน้อย

    LINGHUI M9 จาก BYD M9 มีโลโก้เฉพาะแบรนด์แล้วกระจังหน้าไส้ในเป็นโครเมียมแนวตั้งในชุดกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู เพิ่มดีไซน์ช่องระบายอากาศในบังโคลนซ้าย-ขวา หลังคาซันรูฟบานเดียว

    นอกนั้นเดิมๆทั้งไฟหน้า LED กับไฟ DRL แบบ LED ในโคมเดียวกันทรงยาว ประตูสไลด์ด้านข้างเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมฝากระโปรงท้ายระบบไฟฟ้า ชุดตกแต่งสีเงินโครเมียมที่ขอบกระจก คิ้วชายล่างประตู คิ้วกันชนหลัง ไฟท้ายดีไซน์แนวยาว LED และไฟเลี้ยววิ่ง Sequential และ ล้ออัลลอยลายสุดล้ำขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/60R18 โดยมิติตัวรถเท่ากันตั้งแต่

    • ความยาว 5,200 มิลลิเมตร
    • ความกว้าง 1,970 มิลลิเมตร
    • ความสูง 1,805 มิลลิเมตร
    • ฐานล้อ 3,045 มิลลิเมตร
    • น้ำหนักรถ 2,470กิโลกรัม
    • ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร
    • ความสูงจากใต้ท้องรถ 140 มิลลิเมตร

    BYD

    ภายในยังไม่เปิดเผย

    แต่คาดว่ายกมาจาก BYD M9 ทั้ง แผงคอนโซลหน้าเป็นศูนย์นรวมของชุดมาตรวัดความเร็วแนวนอนขนาด 12.3 นิ้ว จอกลางแบบสัมผัสขนาด 15.6 นิ้วสามารถหมุนจอได้ จอแสดงข้อมูลเหนือคอนโซลหน้า HUD 26 นิ้ว ลำโพง 12 จุด

    มีจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า 12.3 นิ้ว และจอเพดานพับเก็บได้ขนาด 15.6 นิ้ว อัปเกรดเป็นระบบ DiLink150 โดยใช้ชิป AI ปรับแต่งของ BYD 9000 ซึ่งสามารถเชื่อมโยงหน้าจอทั้งหมดและเปิดใช้งานการเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์เกมภายนอกและแว่นตา AR (รุ่นท็อป)

    กระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่ง (รุ่นท็อป) ลำโพงจาก DiSound 28 จุด เพาเวอร์แอมป์แยกอิสระ 32 ชาแนล พร้อมซับวูฟเฟอร์แถวที่สามสามารถแยกเป็นลำโพงบลูทูธสำหรับกลางแจ้งได้ด้วยกำลังไฟภายนอก 170 วัตต์ (รุ่นท็อป) พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านทรงท้ายตัด

    ที่ชาร์จมือถือไร้สายคู่กำลังการชาร์จ 50W ช่องเก็บของหลายจุด ที่วางแก้วขนาดใหญ่ 2 จุด พอร์ตชาร์จ USB Type C 2 จุด และ Type A 2 จุด กุญแจนิรภัยแบบอัจฉริยะPush Start ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ 3 โซน แยกบริเวณด้านหน้าและหลังอิสระพร้อมระบบกรองอากาศ PM 2.5

    BYD XIA

    ระบบเชื่อมต่อเครือข่าย DiLink รองรับการอัปเดตในรูปแบบ OTA เช่นเดียวกับสมาร์ทโฟน พร้อมลำโพง ระบบกุญแจ NFC ไฟสร้างบรรยากาศ ambient lights ภายในปรับโทนสีภายในเป็นสีดำผสมสีน้ำตาลเน้นความล้ำสมัยหุ้มหนัง NAPPA มาแบบ 7 ที่นั่งแบบ 2+2+3

    เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า แถวที่ 2 เบาะนั่งมาแบบ Captain Seat VIP ปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมถาดสารพัดประโยชน์พับเก็บได้ในตัวเบาะจะมีปุ่มควบคุมบางอย่างอยู่ที่ด้านหลังของคอนโซลกลาง

    BYD

    เบาะ 2 ตอนหน้ามาพร้อมระบบอุ่นเบาะและเบาะเย็น รวมถึงระบบนวดฝั่งคนขับ เบาะนั่งตอนที่ 3 ปรับพับราบไปกับพื้นได้ด้วยระบบไฟฟ้าด้วยปุ่มเดียวสามารถเลื่อนหน้าเลื่อนหลังได้สูงสุด 100 มิลลิเมตร และยังมีเบาะนั่งแถวที่ 2 มาแบบ zero gravity

    เพื่อสรีระที่แตกต่างปรับเอนได้มากขึ้นพร้อมฟังก์ชันนวด 10 จุดและความจำตำแหน่งเบาะ มีพื้นที่ท้ายรถมีความจุ 459-570 ลิตร ขยายได้สูงสุด 2,036 ลิตรเมื่อพับเบาะ

    มีช่องสำหรับผู้โดยสารด้านหลังใช้งานระหว่างเบาะนั่งแถวที่ 2 ทั้งสองตัวมีทางเดินเล็กๆ สำหรับเข้าสู่แถวที่ 3 ผู้โดยสารแต่ละคนในแถวที่ 3 ดูเหมือนว่าจะมีที่รองศีรษะที่ปรับได้ 3 จุด มีตู้เย็นบริเวณตอนที่ 2 เก็บอุณหภูมิความเย็นตั้งแต่ -6 จนถึง 6℃ และอุ่นความร้อนที่อุณหภูมิ 35-50℃

    LINGHUI

    ขุมพลัง Plug In Hybrid DM-i เจนที่ 5

    แบบเบนซินเทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร รหัส BYD472ZQB กำลังสูงสุด 156 แรงม้า แรงบิด 225 นิวตันเมตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่น TZ210XYD ให้กำลัง 272 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตันเมตร ให้ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จับคู่แบตเตอรี่ lithium iron phosphate (LFP) จาก BYD ให้ความจุแบต 20.39 kWh

    วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้าล้วน 95 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC วิ่งไกลทั้งระบบ 945 กิโลเมตร (NEDC) ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 8.1 วินาที ประหยัดทั้งระบบ 17.8 กิโลเมตรต่อลิตร (NEDC) ชาร์จกระแสตรง DC สูงสุด 73 kW ภายใน 18 นาที และชาร์จกระแสสลับ AC 7 kW

    LINGHUI

    มีเทคโนโลยี Vehicle to Load (V2L) 6kW สามารถจ่ายกระแสไฟได้ทำให้รถสามารถถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆได้ นุ่มนวลถึงใจด้วยช่วงล่างอิสระสี่ล้อและระบบการดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า

    ช่วงล่าง DiSus-C ปรับความหนืดได้เหมาะสมตามสภาพพื้นผิวการจราจร พร้อมปรับปรุงชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลัง ขับเคลื่อนโดยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงอัจฉริยะ DiPilot ADAS

    LINGHUI

    เบื่อต้นเตรียมขายจีนเร็วๆนี้พร้อมอีก 3 รุ่น ทั้ง ทั้ง LINGHUI e5 จากพื้นฐาน BYD QIN PLUS EV, LINGHUI e7 จาก BYD SEALION 06 EV และ LINGHUI e9 จาก BYD HAN

    ที่มา CarNewsChina

    ABOUT THE AUTHOR

    Latest Posts