ใครที่ใช้รถไฟฟ้า หรือรถรุ่นใหม่จากค่ายจีนที่มาพร้อมระบบช่วยขับขั้นสูง น่าจะคุ้นกันดีกับ ไฟสีน้ำเงิน ระบบ ADAS ที่เป็นเหมือนสัญลักษณ์บอกว่ารถรุ่นนี้รองรับระบบช่วยขับ แต่หลังจากนี้ความเคยชินแบบเดิมกำลังจะเปลี่ยนไป เพราะตอนนี้ทางการจีนเตรียมสั่งแบนการติดตั้งไฟสีน้ำเงินบนรถยนต์รุ่นใหม่ เพราะไม่เป็นไปตามมาตรฐานไฟส่องสว่างของรถยนต์ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน โดยจะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนหน้าเป็นต้นไป 

จีนเตรียมห้ามใช้ Little Blue Light บนรถใหม่

หลังจากนี้ยุคของ ไฟสีน้ำเงิน หรือ Little Blue Light ที่ใช้แสดงสถานะการทำงานของระบบช่วยขับขั้นสูง (ADAS) กำลังจะปิดฉากลงในประเทศจีนแล้ว

สำนักข่าวและแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมหลายแห่งระบุว่า กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เตรียมบังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติ GB4785 ว่าด้วยระบบไฟส่องสว่างของรถยนต์แบบจริงจังมากขึ้น

โดยหลังจากนี้ รถยนต์นั่งที่ติดตั้งไฟสีน้ำเงิน จะไม่สามารถยื่นขอขึ้นทะเบียนผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ ซึ่งจะเริ่มมีผลกับการยื่นข้อมูลรถยนต์รุ่นใหม่ตั้งแต่เดือนหน้าเป็นต้นไป

นอกจากนี้ คณะกรรมการมาตรฐานยานยนต์แห่งชาติของจีน ยังเตรียมออกข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับมาตรฐาน GB4785 เพื่อกำหนดรายละเอียดของข้อห้ามดังกล่าวให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ต้นเหตุของปัญหา คือไฟสีน้ำเงินไม่อยู่ในมาตรฐาน

สำหรับสาเหตุสำคัญของการออกกฎใหม่ เนื่องจากมาตรฐานภาคบังคับ GB4785-2019 ได้กำหนดให้รถยนต์สามารถใช้สีไฟภายนอกได้เพียง 4 สี ได้แก่ 

• สีขาว 
• สีแดง
• สีเหลือง
• สีอำพัน (Amber)

ส่วนไฟสีน้ำเงินและสีเขียว ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้กับระบบไฟภายนอกรถยนต์ ทำให้ไฟสีน้ำเงิน ระบบ ADAS มีความก้ำกึ่งจากข้อกำหนดตั้งแต่เริ่มมีการใช้งาน

Li Auto ผู้บุกเบิก “Little Blue Light” 

เทรนด์ของไฟสีน้ำเงินเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ ช่วงเดือนสิงหาคม ปี 2022 ที่ Li Auto ได้มีการเปิดตัว L9 พร้อมติดตั้งไฟสีน้ำเงินจำนวน 5 จุด เพื่อใช้แสดงสถานะว่าระบบช่วยขับกำลังทำงาน

หลังจากนั้น ผู้ผลิตรายใหญ่ของจีนหลายแบรนด์ก็เริ่มนำไอเดียนี้มาปรับใช้ ไม่ว่าจะเป็น Aito, Xpeng, Nio รวมถึง BYD

ล่าสุด Li Auto L9 รุ่นปี 2026 ได้พัฒนาต่อยอดด้วยการนำไฟสีน้ำเงินไปผสานเข้ากับแถบไฟ “Star Ring”  ด้านหน้ารถ ซึ่งจะสามารถเปลี่ยนสีไฟเป็นสีน้ำเงินได้โดยอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้งานระบบช่วยขับ 

กฎใหม่ทำผู้ใช้เสียงแตก

อย่างไรก็ตาม การออกข้อบังคับใหม่ครั้งนี้ กลายเป็นประเด็นถกเถียงในวงการยานยนต์และผู้ใช้งานระบบช่วยขับ โดยมีทั้งฝ่ายที่เห็นด้วยและไม่เห็นด้วย

ฝ่ายที่ไม่เห็นด้วย : มองว่าไฟสีน้ำเงินอาจรบกวนสายตาผู้ใช้ถนน โดยเฉพาะในเวลากลางคืน รวมถึงอาจทำให้เข้าใจผิดว่าเป็นไฟเลี้ยวหรือไฟสัญญาณรูปแบบอื่น จนเกิดความสับสนสำหรับผู้ใช้ถนน ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ 

นอกจากนี้ ยังมีความกังวลว่าผู้ขับขี่บางรายอาจเชื่อมั่นในระบบช่วยขับมากเกินไป จนเกิดความประมาท ปล่อยให้ระบบทำงานเองโดยไม่คอยเฝ้าระวัง 

ฝ่ายที่เห็นด้วย : มองว่าไฟสีน้ำเงินมีประโยชน์ เพราะช่วยให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นรับรู้ว่ารถกำลังใช้งานระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติ ทำให้สามารถเพิ่มความระมัดระวังในการใช้ถนนได้ดียิ่งขึ้น และมองว่าการมีไฟแสดงสถานะแบบนี้ จะยิ่งมีความจำเป็นมากขึ้น ถ้าเทคโนโลถูกนำมาใช้งานอย่างเป็นทางการ 

ผู้ผลิตรถหลายค่ายเริ่มปรับตัว รับกฎใหม่

หลังจากมีรายงานเรื่องนี้ออกมา ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายก็เริ่มมีการเคลื่อนไหว

โดย Geely ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว Yicai ว่า หากมาตรฐานใหม่มีการบังคับใช้จริง บริษัทก็พร้อมปฏิบัติตามกฎระเบียบของประเทศอย่างเคร่งครัด 

นอกจากนี้ แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมยังระบุว่า สำหรับรถที่จำหน่ายไปแล้ว MIIT กำลังศึกษามาตรการที่เหมาะสมในการดำเนินการ โดยผู้เชี่ยวชาญหลายรายก็มองว่า ผู้ผลิตอาจเลือกใช้วิธีการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-Air (OTA) โดยเปลี่ยนสีของไฟ หรือปิดการแสดงผลไฟสีน้ำเงิน เพื่อให้รถเป็นไปตามข้อกำหนดใหม่ 

ข้อมูลจาก : carnewschina.com

ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com