กระแสรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกที่เคยร้อนแรงดูเหมือนจะเริ่ม “ชะลอตัว” อย่างเห็นได้ชัดในปีนี้ครับ ไม่ว่าจะเป็นปัญหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่ทั่วถึง, นโยบายภาษีนำเข้าที่ดุเดือด, หรือแม้แต่ความต้องการของผู้บริโภคที่เริ่มเปลี่ยนไป ทำให้นักล่าฝันหลายค่ายต้องยอม “ถอดใจ” หรือปรับแผนกันจ้าละหวั่น
นี่คือสรุปรายชื่อรถ EV ทั้งรุ่นที่วางขายอยู่แล้วและรุ่นที่เคยวาดฝันไว้ แต่สุดท้ายกลับ “ไม่ได้ไปต่อ” ในปี 2026
- กลุ่มที่ “ถอดปลั๊ก” เลิกขายถาวร
- Acura ZDX: รถ EV รุ่นแรกของแบรนด์ที่เป็นร่างจำแลงของ Chevy Blazer EV (ใช้ไส้ใน GM) แม้จะมียอดขายดีกว่า ZDX รุ่นดั้งเดิมในอดีต แต่ด้วยขับขี่ที่ดู “ธรรมดา” เกินไป และการพยายามซ่อนรากเหง้าจาก GM ที่ไม่เนียนพอ ทำให้ Acura ตัดสินใจหยุดขายหลังผ่านไปเพียงปีเดียว
- Chevrolet BrightDrop: รถตู้ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2021 แต่กลับทำยอดขายได้ไม่เข้าเป้า จน GM ต้องประกาศยุติแบรนด์นี้ไปเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา
- Genesis Electrified G80: ซีดานหรูที่ขับดีไม่แพ้ใคร แต่กลับเป็น “รถนอกสายตา” เพราะทำตลาดไม่เก่ง แถมยังขายแค่บางรัฐในอเมริกา สุดท้ายสู้บารมีรถเยอรมันหรือ Tesla ไม่ไหวจนต้องลาโรงไป
- Maserati MC20 Folgore: ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่ใครหลายคนรอคอย (และเพิ่งรู้ว่าจะมี) ถูกสั่งพับโครงการไปเรียบร้อย โดยค่ายตรีศูลหันไปโฟกัสรุ่นเครื่องยนต์สันดาปในชื่อ MCPura แทน
- กลุ่มที่ “กลับลำ” เปลี่ยนไปคบเครื่องยนต์ (EREV/PHEV)
- Ford F-150 Lightning: หลังจากดันสุดตัวมา 3 ปีครึ่ง Ford ยอมรับความจริงว่ากระบะไฟฟ้าล้วนยังไม่ตอบโจทย์ โดยจะยุติรุ่น BEV และเตรียมส่งรุ่น EREV (มีเครื่องยนต์ปั่นไฟ) ออกมาในปี 2027 แทน ซึ่งเคลมระยะทางวิ่งได้ไกลถึง 1,126 กม.
- Ram Electric Pickup: Stellantis ยืนยันแล้วว่าโปรเจกต์กระบะไฟฟ้า 100% ถูกพับเก็บไปก่อน และจะเอาชื่อ Ram 1500 REV ไปใช้กับรุ่น Plug-in Hybrid แทน
- กลุ่มที่ “พักยก” หรือเลื่อนไม่มีกำหนด
- Mercedes-Benz EQ Series (EQB, EQE, EQS): ตระกูล EQ เจอศึกหนักในอเมริกา ทั้งดีไซน์ “ทรงเยลลี่” ที่ขัดใจแฟนคลับ และเทคโนโลยีที่ดูยัดเยียดเกินไป จน Mercedes ต้องสั่งระงับการสั่งจองและหยุดการผลิตชั่วคราวสำหรับตลาดสหรัฐฯ โดยจะหันไปทุ่มกับ New CLA ปี 2026 แทน
- Nissan Ariya: หลังจากพยายามสู้มา 3 ปี Ariya ก็ต้องขอ “พักเบรก” ในปี 2026 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกำแพงภาษี (รถประกอบในญี่ปุ่น) และยอดขายที่ทรงตัว โดย Nissan จะหันไปดัน New Leaf ที่ราคาถูกกว่าและวิ่งได้ไกลกว่ามาเสียบแทน
- Polestar 2: เหยื่อรายใหญ่ของสงครามภาษีรถจีน ทำให้ Polestar 2 ต้องยุติการทำตลาดในอเมริกาชั่วคราว เหลือไว้เพียงรุ่น Pre-owned และหันไปดันรุ่นที่ราคาสูงกว่าอย่าง Polestar 3 แทน
- Volkswagen ID.7 & ID. Buzz: ID.7 ซีดานตัวเก่งถูกสั่งระงับแผนเข้าอเมริกาจากสภาวะตลาดที่ไม่เป็นใจ ส่วนรถตู้ขวัญใจมหาชนอย่าง ID. Buzz จะไม่มีการผลิตรุ่นปี 2026 โดยจะเน้นระบายสต็อกปี 2025 ให้หมดก่อน แล้วค่อยลุ้นกันใหม่ในปี 2027
- Porsche “K1” Flagship SUV: พี่ใหญ่ 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ของ Porsche ถูกเลื่อนวันเปิดตัวออกไป และที่สำคัญคือจะเปลี่ยนแผนจากการเป็น EV ล้วน มาเป็นรุ่น เครื่องยนต์สันดาป และ Plug-in Hybrid นำร่องมาก่อนตามกระแสตลาดที่เปลี่ยนไป
- รุ่นปริศนาที่อาจหายไปตลอดกาล
- Dodge Charger SRT Daytona Banshee: ขาโหดไฟฟ้า 900 แรงม้า ที่เคยเป็นตัวชูโรงของค่าย กลายเป็นความเสี่ยงที่ Dodge อาจไม่กล้าเสี่ยง เพราะกระแสตอบรับรุ่น Daytona ปกติไม่สู้ดีนัก แฟนๆ กล้ามโตยังคงโหยหาเสียงคำรามของ V8 มากกว่าเสียงสังเคราะห์ไฟฟ้า
การหายไปของรถรุ่นเหล่านี้ไม่ได้แปลว่ารถไฟฟ้ากำลังจะตาย แต่มันคือการ “ปรับตัว” ของค่ายรถที่หันมามองโลกความเป็นจริงมากขึ้น ว่าบางครั้งเทคโนโลยีที่ล้ำที่สุด อาจไม่ใช่สิ่งที่คนซื้อต้องการมากที่สุดในตอนนี้
Source: Motor1
