พกพาวเวอร์แบงค์ยักษ์ไปทุกที่! ส่องรถ EV ในไทยระบบ V2L จ่ายไฟช่วยชีวิต…ทุกวิกฤตเอาอยู่

ปัจจุบันเทคโนโลยี V2L หรือ Vehicle-to-Load ระบบจ่ายกระแสไฟจากตัวรถสู่เครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอก กลายเป็นฟีเจอร์มาตรฐานที่แทบจะขาดไม่ได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยุคนี้ไปแล้วครับ โดยเฉพาะรถรุ่นใหม่ๆ ที่จำหน่ายในไทยสามารถเปลี่ยนตัวเองเป็นพาวเวอร์แบงค์ยักษ์เคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดาย

รถยนต์ไฟฟ้าที่วางจำหน่ายในไทยและรองรับเทคโนโลยี V2L มีหลายระดับราคาและกำลังการจ่ายไฟที่ต่างกันออกไป โดยแบ่งกลุ่มหลักๆ ได้ดังนี้ครับ

รถ EV พิกัดเริ่มต้น ถึงระดับกลาง (เน้นคุ้มค่า คล่องตัว)

รถในกลุ่มนี้มักจ่ายไฟได้ตั้งแต่ 2.0 kW ถึง 3.3 kW ซึ่งเพียงพอสำหรับเครื่องชงกาแฟ, กระทะไฟฟ้า, หม้อหุงข้าว หรือไดร์เป่าผมตอนไปตั้งแคมป์

• BYD: ครบครันแทบทุกรุ่นในตลาด

  • BYD Dolphin จ่ายไฟได้สูงสุด 2.0 kW

  • BYD Atto 3 2.2 kW

  • BYD Seal 2.2 kW

  • BYD Sealion 7 (SUV ทรงสปอร์ตโฉมใหม่ล่าสุดก็ใส่มาให้)

• GWM (Great Wall Motor):

  • ORA Good Cat (เฉพาะรุ่น Ultra และ GT)

  • ORA 07 (สปอร์ตซีดาน)

  • ORA 5 (รุ่นใหม่ล่าสุด ให้กำลังไฟ V2L สูงเป็นพิเศษถึง 6.0 kW

• MG:

  • MG4 Electric

  • MG Maxus 9 / Maxus 7 (รถตู้ MPV ไฟฟ้า)

  • MG Urban (EV ไซส์ซิตี้คาร์รุ่นล่าสุดก็ใส่ระบบ V2L 3.3 kW มาให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น)

• Changan (Deepal): จ่ายไฟได้เสถียรที่ประมาณ 3.2 kW – 3.3 kW

  • Deepal S07 (SUV) และ Deepal L07 (Sedan)

  • Deepal E07 (รถไฟฟ้าลูกผสม SUV-กระบะ ท้ายเปิดได้)

• AION: AION Y Plus (รุ่น 490 Premium) และ AION ES

รถ EV กลุ่มไฮเอนด์ และรองรับสถาปัตยกรรม 800V

รถกลุ่มนี้มักมีกำลังจ่ายไฟ V2L สูงเป็นพิเศษ (3.6 kW ขึ้นไป) รองรับเครื่องใช้ไฟฟ้าหนักๆ พร้อมกันได้สบาย และบางรุ่นยังมีปลั๊กพ่วง V2L อยู่ภายในห้องโดยสารด้วย

• Hyundai (ตระกูล IONIQ): เด่นเรื่อง V2L จ่ายไฟแรงสะใจสูงสุด 3.6 kW

  • IONIQ 5 และ IONIQ 5 N Line (รุ่นประกอบไทย)

  • IONIQ 6

  • IONIQ 5 N (ตัวสมรรถนะสูง)

• Kia: Kia EV9 (SUV 7 ที่นั่งขนาดใหญ่) และ Kia EV6

• Volvo: Volvo EX30 (คอมแพกต์ SUV รุ่นยอดฮิต ล่าสุดได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA เปิดใช้งานระบบ V2L อย่างเป็นทางการแล้ว)

กลุ่มรถปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ที่มี V2L

นอกจากรถไฟฟ้า 100% (BEV) แล้ว รถยนต์ระบบปลั๊กอินไฮบริดบางรุ่นที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ก็ใส่ฟีเจอร์นี้มาให้เพื่อความอเนกประสงค์เช่นกัน เช่น GWM Haval H6 PHEV (จ่ายไฟได้สูงสุด 3.3 kW)

⚠️ ข้อควรระวังในการใช้งาน: แม้รถส่วนใหญ่จะมีระบบตัดไฟอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่รถเหลือต่ำกว่าเกณฑ์ (เช่น 20%) เพื่อป้องกันไฟหมดจนรถวิ่งไม่ได้ แต่ก่อนใช้งานทุกครั้งควรตั้งค่าเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่ขั้นต่ำที่ยอมให้จ่ายไฟ (Discharge Limit) บนหน้าจอกลางของรถให้เรียบร้อยก่อนเสมอครับ

อ่านข่าวเพิ่มเติม คลิก