หลังจากโชว์ตัวไปเมื่อต้นปีสำหรับเอ็มพีวี เจเนอเรชั่นที่ 6 ค่าย Honda อย่าง Honda StepWGN จนพ่อบ้านชาวญี่ปุ่นเรียกร้องให้เปิดตัวเสียที
ล่าสุด Honda เลือกวันที่ 26 พฤษภาคม เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ด้วยหน้าตาที่เหลี่ยมขึ้นใหญ่โตขึ้นในร่างรถทรงสองกล่องที่ดีไซน์เรียบง่าย ระยะด้านหน้าที่ยาวขึ้น เสา A กระจกขนาดใหญ่ ประตูข้างสองบานสไลด์แบบไฟฟ้า หล่อขึ้นด้วยไฟหน้า LED แบบ L-Shape พร้อมไฟเลี้ยว dynamic turn signals แบบ LED เข้ามาด้วยผสมผสานกับกระจังหน้าโครเมี่ยมแบบ Satin-chrome และล้ออัลลอยลายใหม่ ขนาด 16 กับ 17 นิ้ว และความพิเศษของตัวรถคือพื้นที่ชานต่ำในส่วนประตูสไลด์กับประตูท้ายสะดวกในการขึ้นลงและขนของได้ดีขึ้นกว่าเดิมและไฟท้าย LED แนวยาว
ภายในมีจุดเด่น 3 แถวด้วยห้องโดยสารที่ใหญ่และกว้างกว่าเก่าแบบ 3 ตอน โดยเบาะนั่งตอนที่ 2 ปรับเอนได้พร้อมที่วางแขนและเลื่อนได้ทรงคล้ายเบาะนั่ง VIP พร้อมตอน 3 ที่สามารถปรับพับได้เพิ่มพื้นที่ในการโดยสาร แถมตัวเบาะสามารถกันเปื้อน กันคราบสกปรกได้ทำความสะอาดง่ายแบบ Fabtech คอนโซลหน้าใหม่ทันสมัยสไตล์ Civic FE โดยเฉพาะช่องแอร์ลายรังผึ้งพร้อมมาตรวัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว และจอสัมผัสขนาดใหญ่ 11.4 นิ้ว ถาดอเนกประสงค์ และยังมีจอเพดาน 15.6 นิ้วสำหรับเด็กๆในตอน 2 เพื่อดูการ์ตูนได้ พร้อมโทนการตกแต่งสีเข้มและสีอ่อนให้เลือก
ขุมพลังอาจเป็นเครื่องยนต์เบนซิน e: HEV แบบ Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว 2.0 ลิตร Atkinson cycle รหัส LFA-H4 กำลังสูงสุด 145 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิด 175 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ โดยให้กำลังรวมมากสุด 184 แรงม้า ที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิด 315 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที ในภาคมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT และเครื่องยนต์เบนซิน VTEC Turbo รุ่น L15B 1.5 ลิตร 150 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 203 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 1,600 – 5,000 รอบต่อนาที จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT
Honda StepWGN เจนใหม่ เปิดตัวและประกาศราคาในวันที่ 26 พฤษภาคมนี้ แต่ทว่าปัญหาเรื่องเซมิคอนดั๊กเตอร์ที่ขาดแคลนอาจส่งผลให้การส่งมอบรถที่ญี่ปุ่นเกิดความล่าช้าโดยในรุ่น Turbo อาจรอถึง 5 เดือนและรุ่น e:HEV รอถึง 6 เดือน ซ้ำร้ายบางรุ่นบางสีอาจรอไปถึงครึ่งปี โดยเปิดรับจองล่วงหน้า หรือ Pre-orders ตั้งแต่ 9 พฤษภาคม ที่ผ่านมา
ที่มา Carwatch
