อีก 2 บริษัทผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ในญี่ปุ่นอย่าง Honda และ Mitsubishi ร่วมมือกันเพื่อนำแบตเตอรี่ EV เก่ากลับมาใช้ใหม่ เพื่อเพิ่มมูลค่าของ EVs ให้สูงสุด โดยทั้ง 2 บริษัท ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) เพื่อเริ่มหารือเกี่ยวกับการสร้างโมเดลธุรกิจใหม่สองรูปแบบซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถยนต์ EV ในญี่ปุ่น
โมเดลธุรกิจแรกเรียกว่า Battery Lifetime Management จะใช้ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของHonda ที่มีกำหนดวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในปีหน้า วัตถุประสงค์หลักของซอฟต์แวร์คือการเพิ่มมูลค่าของแบตเตอรี่ที่จะติดตั้งใน EV ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแรงสูงที่ใช้แล้วจะไม่กลายเป็นเศษซากอีกต่อไป เมื่อสิ้นอายุการใช้งาน แต่จะถูกนำมาใช้ใหม่เพื่อเป็นแหล่งกักเก็บพลังงานที่อยู่นิ่ง และเมื่อถึงเวลาก็จะนำไปรีไซเคิลอย่างเหมาะสม
โมเดลธุรกิจที่สองจะต้องเกี่ยวข้องกับการชาร์จอัจฉริยะและฟังก์ชันการทำงาน vehicle-to-grid ของรถยนต์ไฟฟ้าของ Honda ที่กำลังจะเปิดตัว ผ่านระบบ Energy Management System แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์จะถูกชาร์จโดยอัตโนมัติเมื่อได้รับพลังงานจากโครงข่ายที่รองรับได้ และพลังงานจากแบตเตอรี่จะถูกส่งกลับไปยังโครงข่ายได้ตามสะดวกของเจ้าของรถ
ในสหรัฐอเมริกา Honda จะเริ่มจำหน่ายรถเอสยูวีไฟฟ้าคันแรกในชื่อ Prologue ในปีหน้า แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นก็ยังมีรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ในพอร์ตโฟลิโอทั่วโลก เช่น รถครอสโอเวอร์ e:Ny1 ที่มุ่งหน้าสู่ยุโรป และ N -Van e: Kei Car เพื่อการพาณิชย์ที่เพิ่งเปิดตัวในญี่ปุ่น
Honda ตั้งเป้าที่จะลงทุนอย่างน้อย 4 หมื่นล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 1.452 ล้านล้านบาท ภายในปี 2030 เพื่อผลิตรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โดยมียอดขายสูงสุด 40% ภายในสิ้นทศวรรษนี้ นอกจาก Prologue และ Acura ZDX ที่ใช้แบตเตอรี่ Ultium แล้ว Honda ก็กำลังทำงานเกี่ยวกับสถาปัตยกรรม EV ของตัวเองซึ่งจะทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มพื้นฐานสำหรับรถยนต์ที่จะเปิดตัวในอเมริกาเหนือช่วงปี 2026 เช่นเดียวกับการผลิตแบตเตอรี่ของตัวเอง ซึ่งบางส่วนจะถูกสร้างขึ้น ด้วยการร่วมทุนมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 1.2705 แสนล้านบาท กับ LG ในรัฐโอไฮโอ โดยเริ่มในปี 2025
Source: InsideEVs
