การรถไฟแห่งประเทศไทยเตรียมเปิดตัว KIHA 40 และ KIHA 48 ดีเซลรางน้องใหม่ ที่เชื่อมต่อการเดินทางกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และท่าอากาศยานดอนเมืองได้ เพิ่มตัวเลือกการเดินทางใหม่ให้สะดวกมากขึ้น ทดลองให้บริการ 6 เดือน เริ่มใช้ได้หลังสงกรานต์นี้
รถไฟใหม่วิ่ง Feeder กรุงเทพฯ – อยุธยา
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมนำรถดีเซลราง KIHA 40 และ KIHA 48 มาให้บริการในรูปแบบ Feeder เพื่อชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเขตกรุงเทพมหานคร – จังหวัดพระนครศรีอยุธยาอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งเป็นจุดสำคัญของการเดินทางในปัจจุบัน
ดีเซลรางน้องใหม่ พร้อมให้บริการ
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การรถไฟฯ มีนโยบายพัฒนาโครงข่ายการเดินรถและจุดเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ ควบคู่กับการเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการแก่ประชาชน โดยมีการนำเข้ารถดีเซลรางสองรุ่น KIHA 40 และ KIHA 48 ซึ่งได้รับมอบจากบริษัท East Japan Railway Company (JR East) ประเทศญี่ปุ่น รวมจำนวน 20 คัน และได้นำมาปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งานในประเทศไทย
การปรับปรุงครอบคลุมทั้งระบบสำคัญของตัวรถ ได้แก่
- ระบบเครื่องยนต์
- ระบบไฟฟ้า
- ระบบปรับอากาศ
รวมถึงการปรับปรุงภายในห้องโดยสารเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ห้องน้ำระบบปิด และพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ เพื่อรองรับผู้โดยสารทั้งแบบประจำและนักท่องเที่ยว
พร้อมใช้งาน 6 คัน เตรียมทดลองวิ่งจริง
ปัจจุบันมีรถที่ผ่านการปรับปรุงและได้รับการทดสอบระบแล้วจำนวน 6 คัน เตรียมนำมาเปิดให้บริการทดลองในรูปแบบ Feeder เส้นทาง ดอนเมือง – พระนครศรีอยุธยา โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง และลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน
ซึ่งช่วงทดลองเดินรถจะให้บริการในวันทำงาน และกำหนดรูปแบบการเดินรถไว้ดังนี้
- ให้บริการวันจันทร์ – วันศุกร์
- วิ่งไป – กลับ รวม 6 ขบวนต่อวัน
- ระยะเวลาทดลอง 6 เดือน
- เริ่มวันที่ 20 เมษายน – 31 ตุลาคม 2569
โดยมีจุดหยุดรับส่งผู้โดยสาร จำนวน 8 สถานี และที่หยุดรถ 1 แห่ง ประกอบด้วย
- สถานีดอนเมือง
- สถานีรังสิต
- สถานีเชียงราก
- ที่หยุดรถ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
- สถานีเชียงรากน้อย
- สถานีคลองพุทรา
- สถานีบางปะอิน
- สถานีบ้านโพ
- สถานีอยุธยา
เชื่อมต่อระบบหลัก เดินทางสะดวกขึ้น
เส้นทางนี้ยังเป็นจุดเชื่อมสำคัญของการเดินทางในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยผู้โดยสารสามารถเชื่อมต่อกับระบบหลัก ได้สะดวกขึ้น
- รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงที่สถานีรังสิต
- ท่าอากาศยานดอนเมือง
- ระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ในพื้นที่
รวมถึงยังสามารถรองรับกลุ่มนักศึกษามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ที่มีความต้องการเดินทางจำนวนมากในแต่ละวัน
โดยคาดว่าจะมีผู้ใช้บริการ ดีเซลรางน้องใหม่ ไม่น้อยกว่า 1,000 คนต่อวัน
ทางเลือกใหม่ ยกระดับระบบรางลดรถติด
การนำ KIHA 40 และ KIHA 48 มาให้บริการครั้งนี้ เหมือนเป็นการแสดงออกของการรถไฟฯ ที่ต้องการยกระดับคุณภาพการให้บริการ และเพิ่มทางเลือกใหม่ให้ประชาชน
- ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล
- ลดความแออัดบนท้องถนน
- ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะทางราง
ทั้งนี้หลังจากสิ้นสุดช่วงทดลองจะมีการประเมินผล และนำไปปรับปรุงพร้อมพัฒนาการให้บริการในระยะต่อไป เพื่อให้ระบบคมนาคมทางรางเป็นโครงข่ายหลักของประเทศในอนาคต
สำหรับผู้โดยสารที่สนใจใช้บริการสามารถซื้อตั๋วโดยสารได้ที่สถานีรถไฟ พร้อมติดตามรายละเอียดตารางเดินรถ และอัตราค่าโดยสารเพิ่มเติมได้ที่
- ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ โทร. 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง
- FacebooK : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
ข้อมูลจาก : thairath.co.th
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
