Kove เปิดตัว Enduro 450 และ Enduro 250 ใหม่ พัฒนาจากแพลตฟอร์ม MX พร้อมเทคโนโลยีจากโปรแกรม Dakar น้ำหนักเบา 120 กก. พร้อมฟีเจอร์ลุยครบ
Kove เปิดตัว Enduro 450 และ Enduro 250 ใหม่: รถเอ็นดูโร่น้ำหนักเบาพัฒนาจากโปรแกรม Dakar
หลังจากเปิดตัวแพลตฟอร์ม MX ใหม่ล่าสุดในปีที่ผ่านมา Kove ก็เดินหน้าขยายไลน์ออฟโรดต่อด้วยการเผยโฉม Kove Enduro 450 และ Enduro 250 รุ่นปี 2026 สองรถเอ็นดูโร่น้ำหนักเบาที่ถูกพัฒนาโดยตรงจากการแข่งขันระดับโลกอย่าง Rally Dakar ทำให้ทั้งสองรุ่นนี้โดดเด่นทั้งด้านประสิทธิภาพ ความแข็งแกร่ง และความทนทานในสภาพเส้นทางสุดโหด
พัฒนาจากแพลตฟอร์ม MX250 และ MX450
ทั้ง Enduro 250 และ Enduro 450 ถูกพัฒนาจากโครงสร้างเดียวกับ MX250 และ MX450 โดยปรับให้เข้ากับการใช้งานแบบ “เอ็นดูโร่จริง” บนถนนและทางวิบาก ซึ่งหมายถึง
- ฟิสิกส์ที่นุ่มกว่า
- ช่วงล่างปรับตามลักษณะการใช้งาน
- สมรรถนะที่เหมาะสำหรับรถสามารถจดทะเบียนใช้งานได้
แรงบันดาลใจหลักมาจาก โปรแกรมทดสอบใน Rally Dakar ที่ Kove มีการลงแข่งอย่างต่อเนื่อง ทำให้ชุดข้อมูลการพัฒนาแน่นและน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น
สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะที่คาดการณ์
ข่าวที่ได้รับจากแพลตฟอร์ม MX บอกไว้ว่า
- MX250 ให้กำลังประมาณ 37 แรงม้า
- MX450 ให้กำลังสูงสุด 61.1 แรงม้า
แต่ในรุ่น Enduro ซึ่งเน้น “จดทะเบียนถูกกฎหมาย” ค่ากำลังอาจถูกปรับเล็กน้อย โดยเฉพาะในรุ่น Enduro 450 ที่ต้องสอดคล้องกับกฎหมายใบขับขี่ A2 ของยุโรป
จากข้อมูลของ 1000 PS ระบุว่า Kove Enduro 450 จะให้กำลัง
- 47.6 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที
- 40 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที
เป็นสเปกที่เทียบชั้นกับรถเอ็นดูโร่ยุโรปชั้นนำ แต่ราคาคาดว่าจะเข้าถึงง่ายกว่าอย่างมาก
น้ำหนักเบาเพียง 120 กก. พร้อมความสูงใต้ท้อง 285 มม.
หนึ่งในจุดเด่นคือ น้ำหนักเบามากเพียง 120 กก. และระยะความสูงใต้ท้องรถ 285 มม. เหมาะสำหรับลุยเส้นทางหิน ดิน ทรายในสไตล์เอ็นดูโร่เต็มรูปแบบ
ชุดเฟรมใช้
- เฟรมเหล็กความแข็งแรงสูง
- ซับเฟรมอะลูมิเนียม
มีความแข็งแรงและทนแรงบิดแบบออฟโรดหนักได้เป็นอย่างดี
ระบบกันสะเทือนระดับแข่งขัน
Kove เลือกใช้ช่วงล่างจากแบรนด์ Yu An ด้วยลูกเล่นครบ
- โช้คหัวกลับ (USD) ระยะยุบ 310 มม.
- โมโนช็อกหลัง 290 มม.
คิดมาให้พร้อมรับอาการโดด โหม่ง หรือเส้นทางวิบากลึกได้ดี
ระบบเบรกจาก Taisko และล้อขนาดเอ็นดูโร่มาตรฐาน
เบรกคุณภาพดีจาก Taisko
- ดิสก์หน้า + คาลิเปอร์ 2 พอต
- ดิสก์หลัง + คาลิเปอร์ 1 พอต
ล้อแบบซี่ลวดพร้อมยาง CST
- หน้า 90/90-21
- หลัง 140/80-18
เหมาะสำหรับการลุยแทบทุกรูปแบบเส้นทาง
อุปกรณ์มาตรฐานที่ใส่มาให้ครบ
แม้จะเป็นรถลุย แต่ฟีเจอร์จัดเต็มมาก
- ABS แบบ 2 ช่อง ถอดการทำงานได้
- ไฟ Full LED รอบคัน
- เรือนไมล์ LCD
- แบตเตอรี่ลิเธียม 2.3 Ah
ถือว่าให้ฟีเจอร์มากกว่าหลายแบรนด์ในระดับราคาเดียวกัน
กำหนดวางขายในยุโรปเร็ว ๆ นี้
แม้ว่ายังไม่ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าทั้ง Enduro 450 และ Enduro 250 จะเริ่มเข้าสู่ศูนย์จัดจำหน่ายยุโรปภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า หากอ้างอิงแนวทางของแบรนด์ คาดว่าราคาจะ “คุ้มค่าตามสไตล์ Kove”
Souce : soymotero
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
