ปรากฏการณ์ครั้งใหม่ของโลกยานยนต์เมื่อ LEAPMOTOR จับมือกับสำนักแต่งรถชื่อเก๋า IRMSCHER จากเยอรมนี ร่วมกันพัฒนาจนมาเป็น LEAPMOTOR i C10
LEAPMOTOR C10 เวอร์ชันแรงโหด แรงดุ จากโรงงานในชื่อใหม่ LEAPMOTOR i C10 สมรรถนะสูงในร่างเอสยูวี โดยปล่อยภาพทีเซอร์ออกมาเรียกน้ำย่อย
จุดเด่นของรุ่นนี้ด้วยล้อสปอร์ตขนาดใหญ่แบบ 5 ก้าน แถบตกแต่งสีแดงที่กันชนหน้าด้านหลังมีโลโก้เรืองแสงแบบใหม่ใต้ไฟท้ายแบบเต็มความกว้าง คาดว่าจะมีสปอยเลอร์หลังแบบตายตัวตามรูปทรงที่ปรากฏ พร้อมออปชันเดิมทั้งไฟหน้าทรงสามเหลี่ยม LED พร้อมแถบไฟส่องสว่าง DRL แบบ LED ลากยาวพร้อม กระจังหน้าทรงทึบ บนขอบฝากระโปรงหน้าติดตราโลโก้ใต้กันชนหน้ามีระบายอากาศและมีครีบระบายอากาศแนวตั้งข้างๆชุดกันชนหน้าบ่งบอกความสปอร์ตเล็กน้อย
ด้านข้างมาพร้อมหลังคาทรงกล่องประดับประดาด้วยคิ้วสีดำเข้มครอบกระจกตั้งแต่เสา A ไปถึง เสา D หลังคาพาโนรามิกซันรูฟบานใหญ่ ขนาด 2.1 ตารางเมตร กระจกมองข้างทรงสปูน ที่เปิดประตูดีไซน์เรียบเนียนกับตัวถังไฟท้าย LED รมดำซ้าย-ขวา เชื่อมต่อเส้นแนวนอนระหว่างไฟท้ายโดดเด่นดูดี พร้อมฝาท้ายไฟฟ้า กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถพร้อมคิ้วใต้กันชนหลังสีดำมีกรอบป้ายทะเบียนท้ายในชุดกันชนหลังจากพื้นฐาน LEAP 3.0 Architecture
ภายในมาในสไตล์ IRMSCHER ตกแต่งสไตล์เรสซิ่งแบบ 5 ที่นั่ง มีพื้นที่การขนของตั้งแต่ 435 ลิตรกรณีไม่พับเบาะและ 1,410 ลิตร กรณีพับเบาะแบบ 60/40 มีที่เก็บของมากถึง 26 จุด และเบาะตอนหน้าพับได้ถึง 180 องศา
จอใหญ่เริ่มที่จอมาตรวัดความเร็ว LCD 10.25 นิ้ว จอกลางขนาด 14.6 นิ้ว แสดงระบบความบันเทิงด้วยระบบปฏิบัติการ LEAP OS ประมวลผลรวดเร็วด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8295 แอปพลิเคชัน LEAPMOTOR สามารถสั่งการผ่านโทรศัพท์มือถือได้ พร้อมซอฟต์แวร์ four-leaf clover แบบศูนย์รวม Leap 3.0 ที่ได้รับการพัฒนาและอัปเดตเวอร์ชันล่าสุดแล้ว และการเข้า-ออกรถผ่านการ์ด NFC
จอแสดงผลเหนือคอนโซลหน้า HUD พร้อมลำโพงรอบคัน 12 จุด กำลังขับ 840 วัตต์ มีช่องชาร์จมือถือไร้สาย และช่องเสียบ USB Type C และขนาด 12 V กระจกรถหนาถึง 2 ชั้นป้องกันเสียงรบกวน ไฟสร้างบรรยากาศตามจังหวะเพลงมากถึง 256 สี ระบบปรับอากาศขนาดใหญ่แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์ด้านหลัง
มาพร้อมแพลตฟอร์ม Silicon Carbide แรงดันสูง 800V ขุมพลังไฟฟ้าล้วนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อพลังสูงสุด 585 แรงม้า ช่วยสร้างอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รวดเร็วทันใจต่ำกว่า 4 วินาที ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 81.9 kWh ชาร์จกระแสตรง DC 30-80% ภายใน 22 นาที ชาร์จกระแสสลับ AC คู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single speed Gearbox พร้อมโหมดการขับขี่ทั้ง Easy/Sport/Custom และ Chill
ระบบเบรกเพื่อชาร์จไฟกลับ Braking Energy Regeneration System พร้อมฟังก์ชันการปล่อยไฟฟ้าภายนอก V2L (Vehicle to Load) ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ มาพร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และความปลอดภัยรอบคัน คาดว่าจะมีการเปิดเผยภาพเพิ่มเติม รายละเอียดทางเทคนิค และราคาของรถยนต์รุ่นนี้ในช่วงต้นไตรมาสที่สี่ของปี 2025 เฉพาะกลุ่มประเทศยุโรป เริ่มต้นที่เยอรมนีเพียง 250 คันและเตรียมเปิดตัว LEPAMOTOR C10 AWD ที่งาน Zurich Motor Show ในเดือนตุลาคม
ที่มา CarNewsChina
