Mini USA เปิดตัวรุ่นพิเศษลำดับที่ 6 ในอนุกรม Icon Drops กับ Mini 1998 GT Edition ที่ไม่ได้ตั้งตามปี ค.ศ. แต่ตั้งชื่อตามขนาดความจุเครื่องยนต์ 1,998 ซีซี ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณชัดเจนว่า Mini Cooper 1998 GT รุ่นนี้ไม่ได้เกิดมาเพื่อบ้าพลังแรงม้า แต่ตั้งใจปรับแต่งแชสซีส์และระบบเบรกมาเพื่อมอบความคม และความคล่องตัวตามแบบฉบับดั้งเดิมอย่างแท้จริง

เจาะสเปกและฟีลลิ่งสปอร์ตแบบตัวเบา

Mini 1998 GT ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น Cooper C 2 Door โดยยังคงขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ เอาไว้ที่พละกำลัง 161 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift

ไฮไลต์สำคัญไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์ แต่คือการยกชุด ช่วงล่างและระบบเบรกระดับสเปก John Cooper Works (JCW) มาติดตั้งเข้าไป เพื่อเน้นการควบคุมตัวถังและการชะลอความเร็วที่เฉียบคมแบบขั้นสุด

ดีไซน์ภายนอก: มาในโทนสีดำ Midnight Black Metallic เพียงสีเดียว ตัดด้วยสติ๊กเกอร์คาดลาย GT และแอโรพาร์ตสไตล์ JCW พร้อมวิงเล็ท และล้ออัลลอยสีดำขนาด 17 นิ้ว

ราคาจำหน่าย: เริ่มต้นที่ 36,875 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1.22 ล้านบาท แพงกว่ารุ่น Cooper S อยู่ราว 4,075 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1.34 แสนบาท) แม้จะมีแรงม้าน้อยกว่าก็ตาม

สืบทอด DNA ระดับตำนาน 1275 GT

ชื่อรหัส GT ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ Mini ย้อนกลับไประหว่างปี 1969 ถึง 1980 Mini เคยสร้างรุ่น 1275 GT ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,275 ซีซี พกพกแรงม้ามาเพียง 59 แรงม้า ก่อนจะนำสูตรนี้กลับมาปัดฝุ่นอีกครั้งในรุ่นพิเศษ Cooper 1499 GT เมื่อปี 2020

แนวคิดของทั้งสองรุ่นนั้นตรงกันอย่างชัดเจน นั่นคือ “การให้ความสำคัญกับ Handling เหนือพละกำลังแรงม้า” ซึ่ง Mini 1998 GT คันนี้ก็นำสูตรสำเร็จเดิมมาตีความใหม่ ด้วยการอัปเกรดเบรกและช่วงล่างให้จี๊ดจ๊าดขึ้น และตั้งชื่อรุ่นตามขนาดความจุเครื่องยนต์ตรงๆ โดยไม่ต้องเคลมตัวเลขความแรงเกินจริง

Mini 1998 GT ถูกวางตำแหน่งต่อจากรุ่น Rooftop Edition ในฐานะตัวเปิดตัวลำดับที่ 6 (Icon Drop Six) และถูกผลิตขึ้นในจำนวนจำกัด แม้ว่า Mini จะยังไม่ได้ระบุโควตาการผลิตที่แน่ชัดออกมาก็ตาม

Source: Motor1