ORA ยกเลิกจำหน่าย White Cat และ Black Cat อีวีรุ่นเล็ก เหตุขาดทุนเป็น 1,000 ล้านบาท

ORA ยกเลิกจำหน่าย White Cat และ Black Cat อีวีรุ่นเล็ก สวนทางกับการขาย 20,000 คันต่อเดือน แต่ในกรณีนี้ถือเป็นการขาดทุน เป็น 1,000 ล้านบาท

ในบทสัมภาษณ์ ตงอธิบายการตัดสินใจและสรุปประเด็นทางเศรษฐศาสตร์ แม้ว่าแบรนด์ Ora จะมียอดขายประมาณ 20,000 คันต่อเดือนสำหรับทั้ง 2 รุ่น แต่ตามที่ตงกล่าว แบรนด์ขาดทุน 10,000 หยวน หรือประมาณ 50,000 บาท จากการขายแต่ละคัน เขาบอกว่าขาดทุนรายเดือนมากกว่า 200 ล้านหยวน หรือประมาณ 1,000 ล้านบาท ซึ่งไม่ยั่งยืนสำหรับแบรนด์

ในประเทศจีน ระบบไฟฟ้าทั้งสามระบบที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมไฟฟ้า ถือเป็นต้นทุนหลักของรถยนต์ โดยในกรณีของทั้ง 2 รุ่น ต้นทุนอาจสูงถึง 90% ในขณะที่แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวคิดเป็นต้นทุน 40 – 60%

ในประเทศจีน ระบบไฟฟ้าทั้งสามระบบที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมไฟฟ้า ถือเป็นต้นทุนหลักของรถยนต์ โดยในกรณีของรุ่น Black Cat และ White Cat ต้นทุนอาจสูงถึง 90% ในขณะที่แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวคิดเป็น 40-60%

จากตัวเลขยอดขายดังกล่าว ดูเหมือนว่า ORA Black / White Cat จะประสบความสำเร็จ แต่การแยกรุ่นออก เป็นข้อบ่งชี้ถึงความรุนแรงของการแข่งขันในตลาด นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นอีกด้วยว่าการที่เงินอุดหนุนลดลง ทำให้บริษัทต่างๆ ทำกำไรได้ยาก โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก

นอกจากนี้ อาจเป็นการพิสูจน์เพิ่มเติมสำหรับข้อกล่าวหาจากสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาที่ระบุว่าจีนไม่ได้ขายรถยนต์ไฟฟ้าในราคาต้นทุนที่แท้จริง และยังไม่ใช่การยอมรับครั้งแรกจากแหล่งข่าวภายในของจีน ก่อนหน้านี้ เราได้รายงานว่า Song Zhiping ประธานสมาคมบริษัทจดทะเบียนของจีนระบุว่าบริษัทผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่ทำกำไรได้คือ BYD และ Li Auto

ความคิดเห็นจาก Carnewschina กล่าวว่า เป็นเรื่องแปลกที่ Dong เพิ่งแสดงความคิดเห็นดังกล่าวในบทสัมภาษณ์เมื่อไม่นานนี้ เนื่องจากการผลิตทั้ง Black Cat และ White Cat ยุติลงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในขณะเดียวกัน เขายังแสดงความคิดเห็นที่ขัดกับสามัญสำนึก โดยอ้างว่าในอีก 5 ปีข้างหน้า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความยาวมากกว่า 4.6 เมตรจะลดลง และยอดขายรถยนต์ขนาด A0 จะเพิ่มขึ้นในอีก 3 ถึง 5 ปีข้างหน้า ยังไม่ชัดเจนว่าสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร เนื่องจากตอนนี้เขาเชื่อว่ารถยนต์ประเภทนี้สามารถแข่งขันได้

Source: Carnewschina