ตลอด 4 ปี SUBARU CROSSTREK ยังเป็นเอสยูวียอดนิยมโดนใจชาวซูบี้มานานล่าสุดเปิดตัวรุ่นปี 2027 ปรับปรุงใหม่ทั้งภายนอกภายใน ในร่างเดิม

งานนี้ SUBARU CROSSTREK e-BOXER 2027 ปรับใหม่ด้วยการตัดเครื่องยนต์ MILD HYBRID ออกจากสารระบบเหลือเพียงขุมพลัง e-BOXER S:HEV หรือ Strong Hybrid ฟูลไฮบริด ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นถึงรุ่นท็อปจะใช้ขุมพลังนี้พลังเดียวเท่านั้น

กับเครื่องยนต์เบนซินรหัส FB25DI พร้อมฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตรง Direct Injection สร้างกำลังสูง 160 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 209 นิวตันเมตรที่ 4,000-4,400 รอบต่อนาทีในภาคเครื่องยนต์

พร้อมระบบทรานแอกเซิลที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตัวแรกทำหน้าที่เป็นเจเนอเรเตอร์และมอเตอร์ตัวที่สองเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบ AC “MC2″120 แรงม้า แรงบิด 270 นิวตันเมตร ร่วมกับแบตเตอรี่ Lithium Ion มีความจุ 1.1 kWh วิ่งไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรด้วยน้ำมัน 1 ถัง จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 8 สปีด

งานนี้ปรับในส่วนขุมพลังและระบบที่เกี่ยวเนื่องให้เหมาะสมจนได้อัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่าครั้งไหนๆถึง 19.5 กิโลเมตรต่อลิตรตามมาตรฐาน WLTC มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบสมมาตรตลอดเวลา Symmetrical all-wheel drive เสริมระบบ X-MODE เท่านั้นไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า

นอกจากขุมพลังใหม่แล้วยังมีการเพิ่มออปชันทั้งภายนอกและภายในเริ่มที่ทุกรุ่นย่อยได้ ราวหลังคารถสีใหม่ สีดำจากเดิมสีเทาเข้ม ปรับสัญลักษณ์ใหม่ e-BOXER บริเวณท้ายรถ เพิ่มสีใหม่สีแดง Ignition Red ภายในเพิ่มเครื่องเสียง Harman Kardon สำหรับรุ่น “Premium S:HEV EX” เพิ่มระบบนำทางในจอสัมผัสสำหรับรุ่น Premium S:HEV โดย 2 รายการหลังเป็นออปชันเสริมจากโรงงาน

บนหน้าตาเดิมตั้งแต่กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยม Hexagon Grill งานนี้ออกแบบเส้นแนวนอนปะตราดาวลูกไก่ทอดยาว ไฟหน้า LED ทรงเพรียวลงรับกับชุดกันชนหน้าสปอร์ตที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่

ไฟตัดหมอก LED ซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศโดยการออกแบบซุ้มล้อหน้าและหลังดีไซน์เดียวกับ Subaru WRX กระจกเสา C ที่ครอบด้วยกรอบสีดำเข้ม กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูนสีดำ หลังคาซันรูฟ เสาอากาศครีบฉลามสีดำ

ไฟท้าย LED รูปตัว U ทรงเหลี่ยมสปอร์ตขาว-แดงพร้อมคิ้วสีเดียวกับตัวรถปะตราโลโก้ดาวลูกไก่ยาวจนถึงขอบไฟท้าย กันชนหลังเสริมชุดแต่งสีดำและแผงทับทิมสีแดง ล้ออัลลอยลายขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R18 จากพื้นฐานแพลตฟอร์ม Subaru Global Platform ตั้งแต่

• ความยาว 4,480 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,800 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,575 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,670 มิลลิเมตร
• ระยะต่ำสุดจากพื้น 200 มิลลิเมตร
• น้ำหนักรถ 1,660-1,680 กิโลกรัม
• ความจุถังน้ำมัน 63 ลิตร

ภายในครบครัน มาตรวัดความเร็วเรืองแสง Full LCD 12.3 นิ้ว ในรุ่น Premium S:HEV EX กับมาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอ MID 4.2 นิ้ว Premium S:HEV ปลั๊กเสียบของด้านท้ายรถ AC Power Socket 100V 1,500 W หน้าจอสัมผัสแนวตั้งอินโฟเทนเมนต์ขนาด 11.6 นิ้วสไตล์ tablet-style infotainment รวมการทำงานความบันเทิงเชื่อมต่อ Apple CarPlay, Android Auto เครื่องปรับอากาศ Dual Zone ไว้ในที่เดียวกัน ปุ่ม Auto Brake Hold ไปอยู่ในจอแสดงข้อมูลตรงกลาง

มีบริการเชื่อมต่อคาดว่าเป็นการเชื่อมต่อกับศูนย์บริการหรือหน่วยงานของญี่ปุ่น เพิ่มฟังก์ชันสั่งการทำงานของเครื่องปรับอากาศและฟังก์ชันไฟกะพริบฉุกเฉินเข้าไปในฟังก์ชันค้นหารถของแอป SUBARU STARLINK

แผงคอนโซลหน้าจาก Subaru WRX ปรับปรุงให้เข้าถึงตัวตน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน ชุดแป้นเหยียบคันเร่งและเบรกทำจากอะลูมิเนียม ที่ชาร์จมือถือไร้สาย ช่องเสียบ USB TYPE-A และ TYPE-C รวมกัน 4 จุด คันเกียร์อัตโนมัติหุ้มหนังตกแต่งขอบด้วยสีเงิน คอนโซลเกียร์ตกแต่งใหม่สีดำเปียโนแบล็ค ถุงเกียร์หุ้มหนังเดินด้ายสีเงิน

สครัพเพลทชายประตูสี่บานและด้านท้ายออกแบบพิเศษเพื่อกันเศษ หิน ดิน โคลน และกันลื่นเข้ามา เบาะนั่งหุ้มฟ้าคุณภาพปรับด้วยระบบไฟฟ้า 10 ทิศทางพร้อมความจำ มาพร้อมระบบอุ่นเบาะและพวงมาลัย เบาะหลังสามารถพับได้แบบ 60:40 มีพื้นที่ด้านท้าย 1,314 ลิตรกรณีพับเบาะและพื้นที่ด้านท้าย 315 ลิตรกรณีไม่พับเบาะ

ความปลอดภัย Eye Sight New-generation

ทำงานร่วมกับ wide-angle monocular camera พร้อมกล้องรอบคัน Digital multi-view monitor ที่ให้ออปชันทุกรุ่นเริ่มที่

• บังคับเลี้ยวฉุกเฉินก่อนการชน Emergency Pre-Crash steering
• ตรวจจับยานพาหนะด้านหลัง Subaru Rear Vehicle Detection
• ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนฉุกเฉิน Emergency Lane Keep Assist
• เดือนความผิดปกติของผู้ขับขี่ Driver Abnormality Response System
• เตือนความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ Driver Monitoring System (DMS) เสริมฟังก์ชันผู้ขับขี่ยังคงละสายตาหรือหลับในเป็นเวลานาน ตรวจพบว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น และตอบสนองความผิดปกติของผู้ขับขี่
• แจ้งเตือนผู้ขับขี่ปล่อยรถไหลอย่างระมัดระวัง Coasting Down
• เบรกที่มีอาการสั่นหรือกระตุกขณะเหยียบเบรก Vibrating with Pulse Braking
• สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ ปรับจังหวะการกะพริบเมื่อระบบตอบสนองความผิดปกติของผู้ขับขี่ทำงาน

บังคับเลี้ยวฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Steering บังคับรถให้อยู่กึ่งกลางถนนและบังคับพวงมาลัยตามรถด้านหน้า Lane Centering Control/ Preceding Vehicle Adaptive Steering Control ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control

ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุบริเวณทางแยก Pre-Collision Braking at Intersection บังคับพวงมาลัยอัตโนมัติ Lane Departure Prevention Function แสดงการแจ้งเตือนสถานะความปลอดภัยบนกระจกหน้า Eye Sight Assist Monitor

ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุหรือลดความเสียหายซ้ำซ้อนหลังจากการปะทะ Post-Collision Brake Control ป้องกันการชนขณะถอยหลัง Reverse Automatic Braking ถุงลมนิรภัยรอบคัน 8 จุด และช่วยเปลี่ยนเลนพร้อมฟังก์ชันละมือจากพวงมาลัย Hands-Off Assist function operating in traffic jams

SUBARU CROSSTREK e-BOXER 2027 ขายญี่ปุ่น 2 รุ่นย่อยทั้งรุ่น Premium S:HEV และ Premium S:HEV EX ในราคา 3,833,500-4,053,500 YEN หรือราว 825,000-869,000 บาท เป็นราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทยแต่ถ้านำเข้ามาขายราคารวมภาษีจะอยู่ที่ 1,549,000-1,635,000 บาท

มีสีเด่นทั้ง สีครีม Sand Dune Pearl และ สีเหลือง Citron Yellow Pearl ส่วนขุมพลังฟูลไฮบริด e-BOXER S:HEV หรือ Strong Hybrid เมืองไทยได้ใช้แน่นอนแต่หวยจะไปออกที่ SUBARU FORESTER หรือไม่ต้องติดตามคาดพบกันปลายปีนี้

ที่มา SUBARU

ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day