ในช่วงนี้ Volvo EX30 กำลังกลายเป็นประเด็นร้อนในวงการรถยนต์ไฟฟ้าของไทย หลังเกิดเหตุไฟไหม้รถ 2 คัน ภายในระยะเวลาไม่กี่เดือน จนบริษัท วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ต้องออกแถลงการณ์ด่วน พร้อมประกาศ Recall รถบางล็อต เพื่อเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ใหม่ และแนะนำให้ผู้ใช้งานจำกัดการชาร์จไว้ไม่เกิน 70% เป็นการชั่วคราว แต่อยากรู้ไหมว่าแบตเตอรี่ของ Volvo EV แต่ละรุ่นมาจากบริษัทไหน? และมีรุ่นไหนที่ใช้แบตเตอรี่แบบเดียวกับ Volvo EX30 บ้าง? วันนี้ car2day มีคำตอบ
เกิดอะไรขึ้นกับ Volvo EX30?
ก่อนหน้านี้ Volvo EX30 ในประเทศไทยเกิดเหตุเพลิงไหม้ ถึง 2 คัน ภายในช่วงเวลาไม่กี่เดือน จนกลายเป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอย่างมากในกลุ่มผู้ใช้รถ EV โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง
โดยหลังเกิดเหตุ บริษัท วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ได้ออกแถลงการณ์ชี้แจง พร้อมประกาศ Recall รถ Volvo EX30 จำนวน 1,668 คัน ในประเทศไทย เพื่อดำเนินการตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ใหม่ให้ฟรีซึ่งครอบคลุมรถรุ่นย่อยที่ได้รับผลกระทบ 2 รุ่น ได้แก่
- Single Motor Extended Range
- Twin Motor Performance
ทั้งนี้ จากการที่บริษัทได้มีการติดตามและตรวจสอบพบว่า ปัญหาเกิดจากโมดูลแบตเตอรี่บางล็อตที่มีความเสี่ยงเกิดความร้อนสูงผิดปกติ โดยเฉพาะเมื่อชาร์จไฟในระดับสูง ซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะ Overheating ภายในแบตเตอรี่แรงดันสูงได้
เบื้องต้น บริษัทได้แนะนำให้ผู้ใช้งาน EX30 ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบ จำกัดการชาร์จแบตเตอรี่ไว้ไม่เกิน 70% ชั่วคราว และหลีกเลี่ยงการจอดรถใกล้อาคารหรือพื้นที่ปิด จนกว่าจะเข้ารับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ใหม่
ซึ่ง Volvo ยังได้ระบุอีกว่า การจำกัดระดับการชาร์จ เป็นมาตรการเพื่อลดความร้อนสะสมภายในเซลล์แบตเตอรี่ ระหว่างรอการแก้ไขถาวร โดยบริษัทจะเริ่มเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ให้ลูกค้าในไทยตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป
สำหรับการเข้ารับบริการ จะใช้เวลาประมาณ 3 วัน เพื่อดำเนินการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ พร้อมตรวจสอบคุณภาพและเตรียมความพร้อมของรถก่อนส่งมอบคืนให้ลูกค้า โดยปัจจุบัน Volvo ระบุว่าสามารถรองรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ประมาณวันละ 21 คัน
นอกจากนี้ Volvo ยังได้ระงับการจำหน่าย EX30 บางรุ่นเป็นการชั่วคราว เพื่อเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาและลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ขณะที่ในต่างประเทศ บริษัทได้ประกาศ Recall รถยนต์แล้วมากกว่า 40,000 คันทั่วโลก
เปิดซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ Volvo EV แต่ละรุ่น
รายงานจาก Car spotting Thailand และจากการค้นหาข้อมูลรายงานอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงข้อมูลจาก Volvo ในหลายประเทศ พบว่า Volvo EV แต่ละรุ่น มีการเลือกใช้แบตเตอรี่แตกต่างกันออกไป ทั้งในด้านประเภทเคมีแบตเตอรี่ และบริษัทผู้ผลิต โดยบางรุ่นใช้แบตเตอรี่จากหลายซัพพลายเออร์ ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันย่อยและตลาดที่วางจำหน่าย
โดยมีรายละเอียดดังนี้
Volvo EX30
รถ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กสุดของแบรนด์ พัฒนาบนแพลตฟอร์ม SEA ของ Geely เน้นขนาดกะทัดรัด ขับในเมืองง่าย แต่ยังคงสมรรถนะสูง
รถรุ่นนี้มีทั้งเวอร์ชันแบตเตอรี่ LFP และ NMC ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย โดยรุ่น Standard Range ใช้แบตเตอรี่ LFP ส่วนรุ่น Extended Range และ Twin Motor ใช้แบตเตอรี่ NMC
ประเภทแบตเตอรี่
- LFP : Lithium Iron Phosphate
- NMC : Nickel Manganese Cobalt
บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่
- CATL
- Sunwoda
CATL ถือเป็นผู้ผลิตผู้ผลิตแบตเตอรี่รถ EV รายใหญ่ที่สุดของโลกจากจีน และเป็นซัพพลายเออร์หลักให้แบรนด์รถยนต์จำนวนมาก ทั้ง Tesla, BMW, Mercedes-Benz รวมถึง Volvo
ขณะที่ Sunwoda เป็นบริษัทแบตเตอรี่จากจีนที่เริ่มมีบทบาทมากขึ้นในตลาด EV โลก และเป็นบริษัทที่ถูกจับตาหลังมีรายงานเชื่อมโยงกับแบตเตอรี่ล็อตที่อยู่ในกลุ่ม Recall ของ Volvo EX30 ในหลายประเทศ
Volvo EX90
รถ SUV ไฟฟ้าระดับเรือธง 7 ที่นั่ง ของแบรนด์ เน้นเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง ระบบ LiDAR และพลังขับเคลื่อนระดับพรีเมียม วิ่งได้ระยะทางไกล รองรับการเดินทางครอบครัวขนาดใหญ่
ประเภทแบตเตอรี่
- NMC : Nickel Manganese Cobalt
บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่
- CATL
แบตเตอรี่ของ EX90 ใช้เคมี NMC ที่มีจุดเด่นด้าน Energy Density สูง ช่วยให้รถวิ่งได้ระยะทางมากขึ้นต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่ง CATL ได้รับหน้าที่เป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่หลักให้ EX90 ซึ่งบริษัทมีความเชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่แรงดันสูง และมีโรงงานผลิตขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วโลก
Volvo ES90
ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Volvo ที่ถูกวางตำแหน่งให้เป็นคู่แข่งรถซีดาน EV ระดับหรู เน้นความเงียบ นุ่มนวล เทคโนโลยีล้ำสมัย และระยะทางวิ่งสูง
ประเภทแบตเตอรี่
- LFP : Lithium Iron Phosphate
- NMC : Nickel Manganese Cobalt
บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่
- CATL
Volvo เลือกใช้ทั้งแบตเตอรี่ LFP และ NMC ใน ES90 เพื่อแบ่งตามลักษณะการใช้งาน โดยรุ่นพื้นฐานจะใช้ LFP ส่วนรุ่น Long Range จะใช้ NMC เพื่อเพิ่มระยะทางขับขี่ ซึ่งยังคงให้ CATL เป็นผู้ผลิตหลักเช่นเดียวกับหลายรุ่นในเครือ Volvo EV
Volvo EX40
รถ SUV ไฟฟ้ารุ่นสำคัญของ Volvo ที่ทำตลาดมาหลายปี จุดเด่นคือขนาดตัวที่เหมาะทั้งใช้งานในเมืองและเดินทางไกล พร้อมระบบความปลอดภัยตามสไตล์ Volvo
ประเภทแบตเตอรี่
- NMC : Nickel Manganese Cobalt
บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่
- CATL
- LG Energy Solution
สำหรับ LG Energy Solution จากเกาหลีใต้ เป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV รายใหญ่ของโลก มีประสบการณ์ร่วมงานกับแบรนด์รถยนต์ระดับโลกจำนวนมาก เช่น GM, Hyundai และ Honda
ส่วน CATL ยังคงเป็นอีกหนึ่งซัพพลายเออร์หลักที่ Volvo ใช้งานในหลายตลาดทั่วโลก
Volvo EC40
เป็นรถ SUV-Coupe ไฟฟ้า ดีไซน์สปอร์ตหลังคาลาด เน้นภาพลักษณ์ทันสมัย และขับขี่แบบ EV เต็มรูปแบบ
ประเภทแบตเตอรี่
- NMC : Nickel Manganese Cobalt
บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่
- CATL
- LG Energy Solution
เช่นเดียวกับ EX40 รุ่นนี้ใช้แบตเตอรี่ NMC เพื่อรองรับสมรรถนะและระยะทางขับขี่ที่สูงกว่า โดยมีทั้ง CATL และ LG Energy Solution เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ตามแต่ละตลาดและล็อตการผลิต
หมายเหตุ : ข้อมูลเหล่านี้อ้างอิงจากข้อมูลที่ Volvo และผู้ผลิตแบตเตอรี่เคยเปิดเผย รวมถึงรายงานอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในต่างประเทศ โดยอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นย่อยและตลาดที่จำหน่าย
ความแตกต่างของแบตเตอรี่ LFP และ NMC
ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในตลาดนิยมใช้แบตเตอรี่หลักอยู่ 2 ประเภท คือ LFP และ NMC ซึ่งแต่ละแบบมีจุดเด่นแตกต่างกัน ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เลือกใช้งานแตกต่างกันตามตำแหน่งของรถแต่ละรุ่น
LFP : Lithium Iron Phosphate
แบตเตอรี่ LFP เด่นเรื่องความปลอดภัยสูง ความร้อนสะสมต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน สามารถชาร์จเต็ม 100% ได้บ่อยกว่าโดยกระทบอายุแบตเตอรี่น้อย
ข้อดี
- ความปลอดภัยสูง
- ความร้อนต่ำ
- อายุใช้งานยาว
- ต้นทุนถูกกว่า
ข้อสังเกต
- Energy Density ต่ำกว่า
- ระยะทางวิ่งต่อชาร์จอาจน้อยกว่า NMC
NMC : Nickel Manganese Cobalt
แบตเตอรี่ NMC เด่นด้านความหนาแน่นพลังงานสูง ทำให้รถวิ่งได้ไกลขึ้น และรองรับสมรรถนะสูง เหมาะกับรถ Long Range และรถแรง
ข้อดี
- วิ่งได้ไกลกว่า
- รองรับกำลังสูง
- น้ำหนักเบากว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ให้พลังงานเท่ากัน
ข้อสังเกต
- มีความร้อนสะสมสูงกว่า LFP
- ต้องควบคุมอุณหภูมิอย่างระมัดระวัง
อย่างไรก็ตาม สำหรับแบตเตอรี่ NMC หลายแบรนด์มักแนะนำว่า ไม่ควรชาร์จ DC จนเต็ม 100% เป็นประจำ และควรใช้งานในช่วงประมาณ 20 – 80% เพื่อช่วยลดความเสื่อมและลดการสะสมความร้อนในระยะยาว
ทั้งนี้ สำหรับผู้ใช้งาน Volvo EX30 ที่อยู่ในกลุ่ม Recall ควรปฏิบัติตามคำแนะนำของบริษัทอย่างเคร่งครัด โดยจำกัดการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เกิน 70% หลีกเลี่ยงการจอดชาร์จใกล้อาคารหรือพื้นที่ปิด และรอการติดต่อจาก Volvo เพื่อเข้ารับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ตามวันและเวลาที่บริษัทนัดหมาย
ข้อมูลจาก : Car spotting Thailand
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
