ทำตลาดเมืองจีนมา 2 ปี ได้รับการตอบรับอย่างดีสำหรับ XIAOMI SU7 เก๋งไฟฟ้า 4 ประตูร่างสปอร์ตที่ล่าสุดเปิดตัวรุ่นปรับโฉมครั้งแรกออกมา
XIAOMI SU7 รุ่นปรับโฉมครั้งแรกอัพเกรดทั้งหน้าตา สมรรถนะ ความปลอดภัย และเทคโนโลยี รอบคัน โดยขาย 3 รุ่นย่อย
ด้านหน้าปรับเล็กน้อย
ตั้งแต่กระจังหน้าทรงทึบใหม่พร้อมช่องระบายอากาศทรงสามเหลี่ยมประดับด้วยกรอบสามเหลี่ยมซ้าย-ขวาสีเดียวกับตัวรถโดยมีลักษณะลาดต่ำไฟหน้าดีไซน์ใหม่ แบบ Cross LED สี่ดวงเล็กคาดกลางด้วยไฟส่องสว่าง LED Daytime ในโคมเดียวกัน และดีไซน์รูปตัว V ซ้ายขวาที่มุมกันชน
ด้านข้างออกแบบหลังคารถมีจุดยื่นๆออกมาสันนิษฐานว่าเป็นการทำงานของระบบ LiDAR ที่มีทั้งกล้องและเซนเซอร์สำหรับการประมวลผลเพื่อควบคุมรถและบังคับรถอัตโนมัติ มือจับประตูแบบซ่อนอยู่ในตัวประตู กระจกมองข้างทรงสปูน หลังคากระจก กรอบกระจกสไตล์โอเปรา
ล้ออัลลอยทูโทน 5 ก้านคู่ทรงแอโร่ติดโลโก้ Mi ลายใหม่ พร้อมยางขนาด 245/45R19 และขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางหน้า 245/40R20 และยางหลังใหม่ขนาด 265/40R20 มีดิสก์เบรกพร้อมคาลิเปอร์จากค่าย Brembo แบบ Fixed 4พอตสำหรับด้านหน้าเป็นออปชันมาตรฐาน
ด้านท้ายมีไฟ LED ดีไซน์ทอดยาวครอบถึงฝาท้ายและสปอยเลอร์แบบแอ็คทีฟฝังแนบเป็นชิ้นเดียวกับฝาท้าย ทำงานแบบอัตโนมัติเมื่อมีความเร็วมากกว่าเพื่อไหลเวียนอากาศ สร้างแรงกดเมื่ออากาศเคลื่อนผ่านรอบตัวเพิ่มการควบคุมและบังคับเลี้ยวอย่างมีประสิทธิภาพตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า Modena Architecture ตั้งแต่
- ความยาว 4,997 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,963 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,455 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,000 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,980 กิโลกรัม
- ช่องวางของด้านหน้า 105 ลิตร
ภายในปรับใหม่
เพิ่มโทนสีดำใหม่ Dark Black จากสีดำเดิม Obsidian Black พร้อมการเดินด้ายใหม่ทั้งในส่วนของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านทรงท้ายตัด แผงประตู และตัวเบาะนั่ง รวมถึงชิปเวอรชันใหม่แรงขึ้นไวขึ้น 50% รองรับ Hyper OS ระบบปฏิบัติการที่พัฒนาขึ้นสามารถขับเคลื่อนสมาร์ตโฟนและรถยนต์อัจฉริยะได้
แบบห้าที่นั่งหุ้มหนัง NAPPA พร้อมการตกแต่งที่หรูหราสปอร์ต คอนโซลกลางดีไซน์เทียบชั้นรถยุโรป จอสัมผัสขนาดใหญ่ 16.1 นิ้ว ความละเอียด 3K จอ LCD จอหลัง LCD 2 จอ ฝั่งละ 7.1 นิ้ว พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาดใหญ่ HUD 56 นิ้ว และ AR-HUD 10 นิ้ว พร้อมลำโพง Dolby Atmos 56 ตำแหน่ง มีพื้นทีเก็บของด้านหลัง 517 ลิตร
สมรรถนะใหม่ด้วยแบตเตอรี่ใหญ่ขึ้น
จากแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าใหม่ 800-900V (แรงดันไฟฟ้าจริง 725-897V) (เดิม 400V) รองรับการชาร์จเร็ว 5C 10-80% ภายใน 11.3 นาที โดยรุ่น SU7 MAX ชาร์จเร็ว 15 นาที สามารถเพิ่มระยะทางได้ 510-670 กิโลเมตร
พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ V6s Plus แทนรุ่น V6 และ V6s เริ่มที่รุ่น SU7 และ SU7 PRO จากเดิม 303 แรงม้า เป็น 324 แรงม้า และรุ่น SU7 MAX จาก 682 แรงม้าเป็น 700 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใหม่ Qilin Battery เจเนอเรชันที่ 2 ให้ความหนาแน่น 189 Wh/kg (เดิม 152 Wh/kg) ทำให้วิ่งไกลขึ้นกว่าเดิมเริ่มจากรุ่น SU7 720 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 695 กิโลเมตร (NEDC) เดิม 700 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 675 กิโลเมตร (NEDC)
รุ่น SU7 PRO 902 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 870 กิโลเมตร (NEDC) เดิม 830 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 801 กิโลเมตร (NEDC) และรุ่น SU7 MAX 835 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 806 กิโลเมตร (NEDC) เดิม 800 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 772 กิโลเมตร (NEDC)
เทคโนโลยีการขับขี่ขั้นเทพด้วยช่วงล่างถุงลม ทำงานร่วมกับ XIAOMI Smart Chassis ในรุ่น SU7 ส่วนรุ่น SU7 PRO และ SU7 MAX จะได้ Dual-Chamber Air Suspension พร้อม CDC Dampers ปรับระดับความสูงได้ 5 ระดับ เป็นอออปชันมาตรฐาน
ความปลอดภัย
ติดตั้งระบบ LiDAR พร้อมไฟแสดงสถานะระบบช่วยขับ (Small blue light)ติดตั้งวชิปประมวลผลอย่างรวดเร็วสูงถึง 700 TOPS เท่ากันทุกรุ่น (เดิม 508 TOPS) ใช้ระบบ XIAOMI HAD รองรับการขับอัจฉริยะในเมือง Urban NOA (Navigate on Autopilot) พร้อมถุงลมนิรภัยรอบคันมากถึง 9 จุด จากเดิม 7 จุด เพิ่มระบบไฟสำรองเฉพาะสำหรับกลอนประตูในกรณีฉุกเฉิน และสร้างตัวถังทำจากเหล็กกับอะลูมิเนียม เสริมคานกันชนประตูเหล็กขึ้นรูปพิเศษ 2200MPa
พร้อม Embedded anti-roll cage ป้องกันการพลิกคว่ำช่วยลดการโคลงของตัวรถในกรณีเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลนกะทันหัน
XIAOMI SU7 พร้อมสีใหม่สีฟ้า Capri Blue นอกจากสีฟ้าเดิม Bay Blue โดยเปิดราคาขายล่วงหน้าหรือพรีเซลเริ่มต้น 229,900 -309,900 YUAN หรือราว 1,035,000-1,399,000 บาท ก่อนเตรียมขายจริงที่จีนเมษายนนี้
ที่มา CarNewsChina
