และแล้ว XIAOMI ค่ายมือถือชื่อดังเปิดตัวที่สุดยานยนต์อีวีแรงขั้นเทพออกเผยโฉมให้ชาวจีนได้รู้จักกันกับ XIAOMI SU7 ULTRA
เวอร์ชันต้นแบบ SU7 ULTRA Prototype หวดกันที่สนาม Nürburgring จนทำลายสถิติ Lap Time ด้วยเวลา 6.46.874 นาทีโค่น Porsche TAYCAN Turbo GT ได้สำเร็จ (7.07 นาที) กลายเป็นรถที่เร็วที่สุดในโลกไปอีกหนึ่งรุ่น
ภายนอกโดดเด่นด้วยหลังคาแบบคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่รวมถึงชุดตกแต่งแอโรพาร์ทเสริมหล่อทำให้ตัวรถมีแอโรไดนามิกที่ดีขึ้นเริ่มที่สเกิร์ตด้านหน้าพร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ 3 ช่องทรง 3 เหลี่ยมพร้อมกรอบสีดำเข้ม สเกิร์ตด้านข้างเข้ารูปกะตัวรถแบบสีดำและลิ้นสปอยเลอร์หรือดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบแอคทีฟสร้างแรงกดอากาศหรือ Downforce 285 กิโลกรัม
นอกจากหลังคาดำคาร์บอนไฟเบอร์แล้วยังมีชุดแต่งสีดำในส่วนอื่นๆทั้งกระจกมองข้างทรงสปูน ช่องระบายอากาศกรอบกระจกและสปอยเลอร์หลังปีกหลังพร้อมขา 2 ข้างมีความกว้าง 1,560 มิลลิเมตรพร้อมล้ออัลลอยลายสปอร์ตเข้มขนาด 21 นิ้วมาพร้อมยางจาก Pirelli P Zero 5
บนพื้นฐานเดิมทั้งไฟหน้า LED สี่ดวงเล็กคาดกลางด้วยไฟส่องสว่าง LED Daytime ในโคมเดียวกันด้านข้างออกแบบหลังคารถมีจุดยื่นๆออกมาสันนิษฐานว่าเป็นการทำงานของระบบ LiDAR มีทั้งกล้องและเซนเซอร์สำหรับการประมวลผลเพื่อควบคุมรถและบังคับรถอัตโนมัติมือจับประตูแบบซ่อนอยู่ในตัวประตู หลังคากระจกพร้อมกรอบกระจกสไตล์โอเปราสีดำและไฟท้าย LED ดีไซน์ทอดยาวครอบถึงฝาท้าย
ตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า Modena Architecture นำพื้นฐานรุ่น SU7 เพิ่มชุดตกแต่งรอบคันมาทำให้มิติตัวรถเพิ่มขึ้นตั้งแต่
- ความยาว 5,115 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,970 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,465 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,000 มิลลิเมตร
- ช่องวางของด้านหน้า 105 ลิตร
ภายในตกแต่งพิเศษให้เหนือกว่ารุ่น SU7 เริ่มที่โทนสีเหลืองสุดเจ็บตกแต่งในชุดเบาะนั่งทรงสปอร์ต เข็มขัดนิรภัย 3 จุด พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านทรงหัวตัดท้ายตัดที่ทำจากคาร์บอนผสมกับหุ้มหนัง Alcantara เดินด้ายสีเหลืองพร้อม Center Mark สีเหลือง แผงประตู พร้อมการตกแต่งสไตล์คาร์บอนไฟเบอร์เช่นสคัรพเพลทชายประตู คอนโซลกลาง กระจกมองหลังและอื่นๆ
โดยมาแบบ 5 ที่นั่งพร้อม Hyper OS ระบบปฏิบัติการที่พัฒนาขึ้นสามารถขับเคลื่อนสมาร์ตโฟนและรถยนต์อัจฉริยะได้คอนโซลกลางดีไซน์เทียบชั้นรถยุโรปจอสัมผัสขนาดใหญ่ 16.1 นิ้วความละเอียด 3K แบบ LCD จอหลัง LCD 2 จอฝั่งละ 7.1 นิ้ว พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาดใหญ่ HUD 56 นิ้ว ประมวลผลเร็วจากการใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295 ลำโพง Dolby Atmos 56 ตำแหน่ง มีพื้นที่เก็บของด้านหลัง 517 ลิตร
แน่นอนว่าคันมาแบบขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวแบ่งเป็นมอเตอร์ด้านหน้า V8 2 ตัว 578 แรงม้า และมอเตอร์ด้านหลัง V6 1 ตัว 392 แรงม้าพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ QILIN 2.0 จาก CATL ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V ความจุแบต 93.7 kWh ให้กำลังรวม 1,548 แรงม้า แรงบิด 1,770 นิวตันเมตร
เร่งความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 5.86 วินาที อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรภายใน 1.98 วินาที ความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงชาร์จได้ทั้งกระแสตรง DC รองรับการชาร์จไฟ 5.2 C โดยชาร์จแร็ว 11 นาทีรองรับกำลังชาร์จสูงสุด 490 kW 10-80% และกระแสสลับ AC
ระยะเบรก 30.8 เมตรจากความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากระบบห้ามล้อสมบูรณ์แบบประกอบด้วยดิสก์เบรกหน้าคาลิปเปอร์ Akebono 6 ลูกสูบพร้อมจานเบรกหน้าขนาด 430X40 มิลลิเมตรและด้านหลังคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบพร้อมจานเบรกหลังขนาด 410X32 มิลลิเมตรจานเบรกเซรามิกรองรับอุณหภูมิกว่า 1,300°C พร้อมกระจายแรงบิด Asil-D โช้คอัพจาก BLISTEIN
XIAOMI SU7 ULTRA เปิดรับจองล่วงหน้าโดยมียอดจองมากถึง 3,680 คันภายใน 10 นาทีหลังการเปิดตัวด้านค่าตัวเป็นราคาขายล่วงหน้าหรือ Pre-Sales 814,900 YUAN หรือราว 3,859,000 บาท ก่อนขายจริงมีนาคมปี 2025 และคาดการณ์ว่ายอดขายจะอยู่ที่ 4,000 คันตลอดปีหน้า
ที่มา CARNEWSCHINA
