แม้จะขายในประเทศจีนมาได้สักระยะแล้วสำหรับ YANGWANG U8 เอสยูวีรุ่นใหญ่ของค่ายในเครือ BYD โดยเตรียมแผนโกอินเตอร์ด้วยการส่งขายไปยังประเทศต่างๆ
ล่าสุดเว็บรถยนต์ AUTOHOME เผยภาพหลุดพรางตัวทั้งคันแถมเป็นเวอร์ชันพวงมาลัยขวากับ YANGWANG U8 เตรียมเพื่อส่งไปทดสอบก่อนจำหน่ายจริงในกลุ่มประเทศที่ใช้รถพวงมาลัยรวมถึงพวงมาลัยซ้ายนอกประเทศจีน
ด้วยตัวรถมาแนวลุยดีไซน์คล้ายกับคู่แข่งโซนยุโรปทั้ง Land Rover Defender หรือ Mercedes-Benz G-Class เริ่มที่ด้านหน้ากับกระจังหน้าดีไซน์หรูซับซ้อนแบบตะแกรงพร้อมไฟเลี้ยววิ่งอยู่บนขอบบังโคลนหน้าซ้าย-ขวาถัดลงมาเป็นชุดไฟหน้า LED แบบ Dual ทรงเลขเจ็ดในชุดกันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถพร้อมบันไดข้างไฟฟ้าหลังคาพาโนรามิกซันรูฟ
กระจกมองข้างแนวตั้งพร้อมไฟเลี้ยวที่เปิดประตูแนวฝังเรียบเนียนกับตัวรถ ด้านท้ายแน่นอนว่าคล้ายกับ Land Rover Defender หรือ Mercedes-Benz G-Class ในส่วนของที่ห้อยยางอะไหล่บนฝาท้ายรวมถึงไฟท้าย LED ทรงเลขเจ็ดคล้ายกับด้านหน้า ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 20 นิ้วพร้อมยาง 275/60R20 และขนาดใหญ่ 22 นิ้วรัดด้วยาง 275/50/R22
จากพื้นฐาน e4 platform แชสซีส์ขั้นบันไดหรือ Ladder Frame Architecture ตั้งแต่ความยาว 5,319 มิลลิเมตร ความกว้าง 2,050 มิลลิเมตร ความสูง 1,930 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,050 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 3,460 กิโลกรัม และขนาดถังน้ำมัน 75 ลิตร
ภายในมาในแบบ 5 ที่นั่งพรั่งพร้อมด้วยความหรูหราจากวัสดุหุ้มหนังแท้เกรดคุณภาพสีน้ำตาล NAPPA เบาะหลังพับได้เพิ่มพื้นที่การขนของมากขึ้นถึง 2,050 ลิตรและ 1,031 ลิตรกรณีไม่พับเบาะ
แผงประตูตกแต่งด้วยลายหินอ่อนผสมหนังแท้รวมถึงคอนโซลหน้าและคอนโซกลางก็ตกแต่งด้วย จอสัมผัสขนาดใหญ่ในชุดแผงคอนโซลหน้ามีด้วยกันถึง 3 จอเริ่มที่จอสัมผัสซ้ายขวาที่เป็นทั้งมาตรวัดดิจิทัลและจอควบคุมนั้นขนาด 23.6 นิ้วเท่ากันสองฝั่งส่วนจอสัมผัสระบบความบันเทิงตรงกลางคอนโซลหน้าเป็นแนวตั้ง OLED Star Ring ขนาด 12.8 นิ้ว ยังมีจอหลังเบาะคู่หน้าซ้าย-ขวาฝั่งละ 12.8 นิ้วมาให้
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านคู่ตกแต่งลายไม้ที่ชาร์จมือถือไร้สายที่ใจดีให้มา 3 จุดปล่อยกำลัง 50 W ปลั๊กไฟ 220V AC ช่องเสียบ USB Type-C 8 จุด กับช่องเสียบขนาด 12 V 12 จุด และลำโพงคุณภาพ DYNAUDIO Platinum Evidence ให้เสียงกระหึ่มรอบคันถึง 22 จุด
มาพร้อมขุมพลังแบบ EREV หรือ Extended Range Electric Vehicle ใช้เครื่องยนต์ในการปั่นไฟและแบตเตอรี่ กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเป็นหลักพิเศษตรงที่สามารถเสียบปลั๊กแบบ Plug In Hybrid คล้ายกับ Mazda MX-30 R-EV
ด้วยเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้าจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า Quad-Motor หรือมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสี่ตัวกระจายกำลังจากแต่ละล้อไปรวมกันทั้งหมดสี่ล้อซึ่งจะคล้ายกับ Mercedes-Benz EQG แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวให้กำลัง 299 แรงม้าแรงบิด 320 นิวตันเมตรขนาดความจุแบตเตอรี่ 49.05 kWh เมื่อทำงานร่วมกันจะให้กำลังรวมมากถึง 1,197 แรงม้า แรงบิด 1,280 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 3.6 วินาที โดยชุดแบตเตอรี่จะอยู่ในส่วนกลางของแชสซีส์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมด้วยไฟฟ้าจะตอบสนองเร็วขึ้นกว่าเดิม 100 เท่าวิ่งไกลสุดในโหมดทำงานร่วมกันถึง 1,000 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้งและน้ำมัน 1 ถังตามมาตรฐาน CLTC
ขับขี่โหมดไฟฟ้าอย่างเดียววิ่งไกลสุด 180 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC ชาร์จเร็วกระแสตรง DC 30-80%รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 110 kWใช้เวลาเพียง 18 นาทีชาร์จกระแสสลับ AC ได้ 8 ชั่วโมง 15-100%รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 7 kWรองรับ V2L เชื่อมต่อการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ
มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีโหมดการขับขี่ถึง 16 โหมดที่มีโหมด Crab กับ Floating Water สามารถลุยน้ำท่วมน้ำลึกๆได้ 1,000-1,400 มิลลิเมตรโหมด Off Road สำหรับลุยเส้นทางโหดเทียบเท่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อโดยจะมีระบบเกี่ยวเนื่องทั้งตรวจสอบแรงดันลมยาง ประคองตัวรถผ่าระบบควบคุมการทรงตัวเพื่อรักษาเสถียรภาพการขับขี่ให้ดีแม้เกิดเหตุการณ์ยางแบนยางแตกสามารถประคองรถด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
บังคับเลี้ยวได้ถึง 360 องศาพร้อมช่วงล่างอัจฉริยะ Disus-X ประกอบด้วย 3 ระบบได้แก่ Intelligent Damping Body Control System (DiSus-C), Intelligent Air Body Control System (DiSus-A) และ Intelligent Hydraulic Body Control System (DiSus-P)
มีเซนเซอร์รอบคัน 38 ตัว มีระบบ LiDAR 3 ตัว, เรดาห์ MW 5 ตัว, เรดาห์อัลตราโซนิก 14 ตัว และกล้อง 16 ตัว สำหรับการสื่อสารผ่านดาวเทียมในตัวเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับโลกภายนอกได้แม้อยู่ในภูเขาหรือทะเลทรายโดยไม่มีสัญญาณโทรศัพท์กับความปลอดภัย ADAS มาครบประกอบด้วย
ระบบควบคุมการพลิกคว่ำ (RMI) ลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS) เตือนเมื่อเปิดประตู (DOW) ตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (DFM) ควบคุมการทรงตัวของรถพ่วง (TSM) ตรวจจับจุดบอด (BSD) ทำความสะอาดจานเบรก (BDW)
ภาพแสดงภาพโฮโลแกรม 3 มิติ (รวมถึงระบบภาพพาโนรามาความละเอียดสูง 360°) เบรกไดนามิกอัจฉริยะ ช่วยเบรกไฮดรอลิค (HBA) ควบคุมการชะลอความเร็วของเบรกจอดรถ (CDP)
โดย YANGWANG U8 พร้อมจะบุกตลาดโลกไม่ว่าจะเป็น สหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น และออสเตรเลียในอนาคตลุ้นกันว่าคันนี้จะมาเจาะกลุ่มลักชัวรีในไทยด้วยหรือไม่ต้องติดตาม
ที่มาภาพ AUTOHOME
