ใกล้ที่จะได้เห็นรถแข่งเจน 3 ของฟอร์มูล่าอีเข้ามาทุกขณะ ซึ่งมันมีดีลที่จะลงแข่งในฤดูกาลที่ 9 (2022-2023) และนี่จึงเป็นเวลาที่ฟอร์มูล่าอีต้องมองไปยังรถแข่งเจนถัดไป โดยรถแข่งเจน 4 จะมีการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อดึงดูดเหล่าบรรดาค่ายผู้ผลิตหน้าใหม่
ในช่วงระหว่างการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลที่บาเลนเซีย เมื่อช่วงเดือนพฤศจิกายน 2021 ฟอร์มูล่าอีได้ปล่อยทีเซอร์ “เดลต้า วิง” ซึ่งเป็นคอนเซ็ปของรถแข่งเจน 3 โดยมีรายละเอียดกำลังมอเตอร์อยู่ที่ 470 แรงม้า และ สปาร์ค เรซซิ่ง เทคโนโลยี ค่ายผู้ผลิตซึ่งรับผิดชอบในการผลิตตัวรถจะทำการส่งมอบตัวรถให้กับทีมแข่งในช่วงฤดูใบไม้ผลิของปี 2022
สำหรับรถแข่งเจน 4 นั้นกำลังเข้าสู่กระบวนการร่างกฎ ซึ่งฟอร์มูล่าอีจะทำการเชื้อเชิญให้เหล่าบรรดาค่ายผู้ผลิตต่างๆ เข้ามาพูดคุยเบรนสตอร์ม กับคอนเซ็ปที่พวกเขาจะใช้กำหนดทิศทางของฟอร์มูล่าอีในอนาคต
ในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ Motorsport.com อเลฮานโดร อากาก ผู้ก่อตั้งซีรีย์ได้แสดงความประทับใจกับรถแข่งเจน 3 เป็นที่เรียบร้อย และกล่าวถึงแนวทางในการกำหนดทิศทางของรถแข่งเจน 4
อเลฮานโดร อากาก “รถแข่งเจน 3 นั้นช่างน่าอัศจรรย์ แต่เราต้องเริ่มที่จะนึกถึงสิ่งที่จะทำกับรถแข่งเจน 4 ซึ่งกำลังจะมาในอีก 5 ปีต่อจากนี้ เราต้องเริ่มพูดคุยกันได้แล้ว”
“แน่นอนว่าเราจะเชิญเหล่า OEM และค่ายผู้ผลิตต่างๆ ที่เรามีอยู่ และเราจะขยายเพิ่มเติมในการเชิญผู้ผลิตหน้าใหม่ต่างๆ ให้เข้ามาเบรนสตอร์มว่ารถแข่งเจน 4 ควรจะเป็นเช่นไร”
“ไฮโดรเจนนั้นอยู่ในใบอนุญาตของฟอร์มูล่าอีและ FIA (ข้อตกลงสิทธิพิเศษ 25 ปี สำหรับรถแข่งไฟฟ้าแบบที่นั่งเดี่ยว) มันมี 2 ทางที่จะใช้ไฮโดรเจน ทางแรกก็คือเผาผลาญไฮโดรเจน มันไม่ค่อยมีประสิทธิภาพเสียเท่าไหร่ แต่ผู้คนบางส่วนกำลังทำให้มันมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น”
“อีกทางหนึ่งซึ่งน่าจะเป็นทางที่เราจะใช้ ก็คือการใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งจะผลิตไฟฟ้าในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า”
“เมื่อเทคโนโลยีเหล่านั้นแพร่หลายขึ้นและเริ่มเข้ามามีบทบาทในระดับการแข่งขันรถ เราจะมุ่งไปทางนั้นอย่างแน่นอน”
สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนนั้นได้ถูกใช้แล้วในซีรีย์น้องของฟอร์มูล่าอีอย่าง เอ็กสตรีมอี โดยใช้ชาร์จตัวแข่ง โอดีสซี 21 E-SUV ทั้ง 9 คัน ในระหว่างอีเวนท์การแข่งขัน
ที่มา : motorsport.com , 24htech.asia , cop-23.org , carrushome.com
