หลังจากที่คู่แข่งทางธุรกิจอย่าง Dongfeng Honda เตรียมที่จะเปิดตัว Honda Inspire เก๋งฝาแฝด Honda Accord เจเนอเรชันที่ 11
โดยมาครบทั้งสันดาปล้วน ไฮบริด e:HEV และปลั๊กอินไฮบริด e:PHEV เรียกว่ามาครบทุกไลน์มีหรือที่ทาง GAC Honda จะอยู่เฉยๆพร้อมแล้วกับการแนะนำ Honda Accord e:PHEV หนึ่งทางเลือกของเก๋งหรูกับพลังเสียบปลั๊กที่หน้าตาคล้ายกันกระจังหน้าดีไซน์คล้ายกับ Acura Integra ทรงหกเหลี่ยมไส้ในรังผึ้ง ไฟหน้า LED แนวยาวในชุดกันชนหน้าทรงสปอร์ตรวมถึงไฟท้าย LED แนวยาวล้อมฝาท้ายที่คล้ายๆรถยุโรปและสปอยเลอร์หลังดีไซน์เพรียวแบบเดียวกับ Civic FE ช่วยให้รถคันนี้ดูดีขึ้นมาทันที
ด้านข้างมีความสปอร์ตคล้าย Civic FE โดยเฉพาะเส้นสายที่ชายประตูล่างรวมถึงกระจกโอเปร่าสไตล์เด่นโดยภาพรวมอาจคล้ายรถทรง Fastback 5 ประตูทั้งๆที่ความจริงมันคือ 4 ประตูซีดานแต่ก็ยังคล้ายๆ Honda Accord เจนที่ 10 พร้อมล้ออัลลอยให้เลือกตั้งแต่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 235/45R18 แต่สิ่งที่ต่างนั่นคือมีช่องชาร์จรถ และสัญลักษณ์ e:PHEV เข้ามา ตัวรถใหญ่ ตั้งแต่ความยาว 4,980 มม. ความกว้าง 1,860 มม. ความสูง 1,450 มม. ฐานล้อ 2,830 มม.
ภายในยังเผยภาพจอสัมผัสขนาดใหญ่แบบลอยตัว 12.3 นิ้ว รองรับ Android Auto Apple CarPlay รวมถึงอัปเดตออนไลน์ over-the-air มี Google ในตัว เรียกใช้งาน Google Maps, Google Assistant และ Google Play ดาวน์โหลดแอปได้ รวมไปถึงเพลง พอดแคสต์ และลำโพง BOSE 12 จุด และมีมาตรวัดดิจิทัล 10.2 นิ้ว โดยดีไซน์มาตรวัดจะคล้ายกับ Honda Civic FE ช่องแอร์มาในแนวรมดำ และมีนาฬิกาเข็มทรงกลมอยู่ใต้ช่องแอร์บริเวณคอนโซลกลาง และเกียร์แบบปุ่ม Shift by wire
ออปชันประจำรถทั้งระบบชาร์จมือถือไร้สาย wireless charging การตกแต่งด้วยวัสดุกึ่งหนังแท้ ผิวสัมผัสหุ้มหนัง ช่องแอร์ด้านหลัง และควบคุมประตูแบบอัจฉริยะพร้อม Honda Smart Key Card พกพาสะดวกเพียงแค่พกการ์ดไว้กับตัว รวมถึงดีไซน์แผงคอนโซลหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ของ Honda พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน และพื้นที่สัมภาระท้ายมากถึง 473 ลิตร แถมยังขยายพื้นที่วางในส่วนผู้โดยสารด้านหลังมากถึง 1,036 มม.
เบนซินเสียบปลั๊ก e:PHEV 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC พร้อมระบบ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) LFB19 149 แรงม้าที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิด 183 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบ/นาที พร้อม แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ความจุ 17.7 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังสูงสุดทั้งระบบได้ถึง 207 แรงม้า แรงบิด 335 นิวตันเมตร
คู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) พร้อมโหมดการขับขี่ Normal, ECON, SNOW, SPORT ถ้าขับขี่ในโหมดไฟฟ้าวิ่งไกลสุด 82 กม./ชาร์จหนึ่งครั้ง ให้อัตราสิ้นเปลืองมากถึง 20.49 กม./ลิตร เบื่องต้นเตรียมประกาศราคาจำหน่ายเร็วๆนี้
ที่มา Autohome
