งานนี้สาวก Honda HR-V ที่ชื่นชอบอาจเกิดอาการงงงวยอยู่บ้างเพราะ Honda HR-V เจเนอเรชันที่ 3 รหัส RV กับ Honda ZR-V รหัส RZ แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
โดยตลาดเมืองจีนมีการแตกหน่ออกไปหลายเวอร์ชันเริ่มกันที่ Honda HR-V เจเนอเรชันที่ 3 รหัส RV ที่ทำตลาดเดียวกับสเปกไทยจะใช้ชื่อว่า Honda XR-V ขายโดย Dongfeng Honda ส่วน Honda ZR-V (หรือ HR-V ที่ขายในอเมริกา) ในรหัส RZ ที่ว่ากันว่าเป็นรุ่นใหญ่กว่ารหัส RV ขายโดย GAC Honda และงานนี้ Dongfeng Honda ออกเอสยูวีรุ่นใหม่ที่ใหญ่กว่า Honda XR-V (RV) เปิดตัวเอสยูวีพื้นฐานเดียวกับ Honda ZR-V (RZ) แต่ใช้ชื่อว่า Honda HR-V เรียกว่าตั้งใจท้าชนโดยตรงนั่นเอง
ดีไซน์ต่างกันอย่างมากเริ่มที่กระจังหน้าขนาดใหญ่รูปตัว U พร้อมแถบโครเมียมแนวนอนคลุมไปถึงไฟหน้า LED ประกบกับโลโก้ H ขนาดใหญ่แบบเดียวกับ Honda Pilot เจเนอเรชันใหม่ รับกับชุดกันชนหน้า-หลังทูโทนสุดเท่ ไฟท้าย LED แนวยาวกรอบป้ายทะเบียนอยู่ในกรอบข้างๆไฟท้ายอย่างลงตัว จุดสังเกตคือที่เปิดประตูหลังติดตั้งตำแหน่งที่สะดุดตาจับเปิดง่ายตามหลักสากล พร้อมล้ออัลลอยที่มีให้เลือกทั้งขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/60 R17 และขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 225/50 R18 ตัวรถมีความยาว 4,569 มม. ความกว้าง 1,840 มม. ความสูง 1,611 มม. และฐานล้อ 2,655 มม. ซึ่งขนาดเท่ากับ Honda ZR-V (RZ)
ภายในอาจยกมาจาก Honda ZR-V (RZ) ทั้งคอนโซลหน้าหุ้มหนังสัมผัส จอสัมผัสขนาดใหญ่ 9 นิ้ว แบบลอยตัว สั่งการด้วยเสียง Siri อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) มาตรวัดดิจิตอลพร้อมจอแสดงข้อมูล TFT 10.2 นิ้ว เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน ช่องแอร์แนวยาวขอบสีเงิน คอนโซลกลางดีไซน์ดูอวบๆ พร้อมชุดคันเกียร์ดีไซน์หรูลายล้อมด้วยโหมดการขับขี่เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold ช่องเสียบ USB สองฝั่ง แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ตภายในห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุกึ่งหนังแท้ปรับไฟฟ้า ด้านหลังแยกพับแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ
ขุมพลังมีทั้งเบนซินไฮบริด e:HEV รหัส LFB1 2.0 ลิตร พร้อมระบบ i-MMD Direct Injection Atkinson-Cycle 145 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิด 175 นิวตันเมตรที่ 3,500 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว AWD ได้แก่ มอเตอร์ที่ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า (Motor Generator) และมอเตอร์ที่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อ (Motor Drive) ให้กำลัง 184 แรงม้าที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิด 315 นิวตันเมตรที่ 0-2,000 รอบ/นาที และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 72-cell พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) สามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ โหมด EV Drive Mode โหมด Hybrid Drive Mode และโหมด Engine Drive Mode พร้อมการขับขี่ที่เลือกได้ตามสไตล์ 3 โหมด ได้แก่ ECON Mode Normal Mode และSport Mode
และขุมพลังเบนซินเทอร์โบ VTEC รหัส L15C 1.5 ลิตร 182 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 240 นิวตันเมตรที่ 1,700-4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Paddle Shift พร้อมโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบทั้ง ECON/Normal/Sportทั้งสองความแรงมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD และความปลอดภัย Honda Sensing เบื่งอต้นHonda HR-V หรือ Honda ZR-V ในรหัส RZ จ่อเปิดตัวที่เมืองจีนเร็วๆนี้
ที่มา Autohome
