เริ่มเป็นที่สนใจมากขึ้นสำหรับ Peugeot 408 เอสยูวีคูเป้ หลังจากเปิดตัวและราคาที่เมืองไทยได้ไม่นานก็มาถึงแดนปลาดิบอย่างญี่ปุ่น
Peugeot 408 มาในร่างลิฟท์แบ็ก 5 ประตู มีเอกลักษณ์สไตล์ Peugeot ตั้งแต่ กระจังหน้าแบบไร้กรอบ พร้อมโลโก้ สิงห์เขย่งขา เวอร์ชันใหม่สวยงามล้ำสมัยเพิ่มความชัดเป็นเส้นครีบทอดยาวใต้ไฟหน้า Full LED ที่สามารถทำงานเป็นไฟตัดหมอกได้ในตัว (Foggy Mode) ขนาบข้างด้วย DRL แนวตั้งคล้ายเขี้ยวสิงโต พร้อมโลโก้ 408 บนฝากระโปรง ตัวรถมาพร้อมหลังคารถเอนลาดลงมาสไตล์คูเป้ รวมถึงออกแบบเสา C ให้เล็กลงและโฉบเฉี่ยวกว่าเดิม ล้ออัลลอยสีดำเข้มขนาดใหญ่ 17 นิ้วพร้อมยาง 215/65 R17และขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 205/55 R19 รับกับคิวขอบล้อขนาดใหญ่ และตราโลโก้ Peugeot ใหม่ข้างประตูหน้า ไฟท้าย Full LED ขนาดเล็กเรียวทันสมัยรับกับกันชนท้ายสีทูโทนแนวดุแต่งด้วยลิ้นสปอยเลอร์หลังสีดำสร้างจากแพลตฟอร์ม EMP 2 ใช้ร่วมกับ Citroen C5 X และ Peugeot 308 III
ภายในเอกลักษณ์เด่นล้ำยุคแบบ ‘i-Cockpit’ ด้วยมาตรวัดดิจิทัลแบบ Head-Up Display 12.3 นิ้ว แสดงข้อมูลหลากหลาย ติดตั้งเหนือพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด รวมถึงบรรดาสวิตช์ควบคุมทรงก้านเปียโน 7 อัน จอสัมผัสขนาดใหญ่กว่าเดิม 10 นิ้ว รองรับ MirrorScreen (Apple CarPlay และ Android Auto) สำหรับช่องแอร์คอนโซลกลางอยู่ระนาบเดียวกับมาตรวัด Head-Up Display พร้อมระบบชาร์จไร้สาย wireless charging พร้อมเครื่องเสียงคุณภาพจาก Focal กำลังขับ 690 W 12 จุด หัวเกียร์อัตโนมัติดีไซน์ปุ่มเลื่อนขึ้นลงคล้ายรถ BMW พร้อมเบาะหนังคุณภาพ เบาะหลังพับได้แบบ 60:40 โดยมีพื้นที่มากขึ้นในการขนของถึง 1,611 ลิตรและ 536 ลิตรแบบไม่พับเบาะ
ขุมพลังยกชุดมาจากเพื่อนร่วมชาติอย่าง Citroen C5 X มีให้เลือกทั้งเบนซินเทอร์โบล้วน PureTech EB2ADTD/DTS 1.2 ลิตร 3 สูบ 130 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 230 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด EAT8 ขับเคลื่อนล้อหน้า กับ ขุมพลังเบนซินเทอร์โบ Plug In Hybrid PureTech 1.6 ลิตร EP6FDT ที่มีสองความแรงตั้งแต่ Mid Power PHEV 180 150 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์
คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าให้กำลัง 110 แรงม้าที่ 2,500 รอบ/นาที แรงบิด 320 นิวตันเมตรที่ 500-2,500 รอบ/นาที พร้อมความจุแบตเตอรี่ 12.4 kWh เมื่อทำงานร่วมกันจะได้กำลังรวม 180 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า 66 กม. ตามมาตรฐาน WLTP สามารถขาร์จช้า AC สูงสุด 6 kW ใช้เวลา 2.30 ชั่วโมง
พร้อมความปลอดภัยเต็มรูปแบบทั้ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแปรผันพร้อมฟังก์ชัน Stop and Go ระบบช่วยจอดรถ ด้วยกล้องรอบคัน 360 องศาติดรอบคันสี่ตัวและมองเห็นทั้งในตอนกลางวันและกลางคืน พร้อมแพ็คเกจช่วยผู้ขับขี่ Drive Assist 2.0 ที่มีฟังก์ชันเปลี่ยนเลนกึ่งอัตโนมัติ
Peugeot 408 สเปกญี่ปุ่นขายจริง 1 กรกฎาคมมีทั้งสีน้ำเงิน Obsession Blue, สีขาวมุก Pearl White, สีแดงElixir Red, และสีดำ Perla Nera Black ทั้งรุ่น GT, GT PHEV, GT PHEV First Edition และ Allure เริ่ม 4,290,000-6,690,000 Yen หรือราว 1,055,000-1,645,000 บาท เป็นราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย แต่ถ้าขายรวมภาษีอยู่ที่ 1,979,000-3,085,000 บาท
ที่มา Carwatch
