เข้าปีมังกรทอง 2567 ไม่ทันไร ค่ายรถหรู BMW เตรียมเปิดตัวรถใหม่เป็นรุ่นแรกของปีประเดิมด้วยเอสยูวีทรงสปอร์ตอย่าง BMW iX2 เจเนอเรชันใหม่
มาในรหัส U10 และยังเป็นรุ่นเดียวกับ BMW X2 เจเนอเรชันที่สองนำพื้นฐานของ BMW X1 และ BMW iX1 เจเนอเรชันที่สามรหัส U11 ปรับดีไซน์ให้กลายเป็นสปอร์ตเอสยูวีหลังคาลาดตั้งแต่ด้านหน้ามาอย่างหรูด้วยกระจังหน้าทรงไตคู่แบบ ‘Iconic Glow’ ที่มาพร้อมกรอบไฟส่องสว่างล้อมรอบกระจังหน้าทั้งคู่เรืองแสงคล้ายกับ BMW XM แบบทรงทึบ ไฟหน้าแบบ Adaptive LED ดีไซน์โคมคล้ายกับ BMW X5 พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED Daytime พร้อมคิ้วตกแต่งสีฟ้า ที่เปิดประตูดีไซน์ซ่อนรูปตัวถังแบบยกก้านดั้งเดิม ไฟท้าย LED สองก้อน กันชนหลังดีไซน์มาดดุ ออกแบบให้หลังคาคล้ายกับรุ่นพี่ BMW X4 ที่ขาดไม่ได้เลยคือหลังคาพาโนรามิกซันรูฟ พร้อมล้ออัลลอยให้เลือกตั้งแต่ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 205/65 R17, ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R18, ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 225/45 R19, ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 245/40R20 และใหญ่สุด 21 นิ้ว ตกแต่งด้วยดุมล้อขอบโลโก้ BMW สีฟ้าและดิสก์เบรกสีฟ้า
ตัวรถพัฒนามาจาก BMW X1 บนแพลต์ฟอร์ม UKL2 platform ใหญ่ขึ้นตั้งแต่ความยาว 4,554-4567 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,845 มิลลิเมตร ความสูง 1,560-1,690 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,692 มิลลิเมตร ความสูงจากใต้ท้องรถ 167-207 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 1,570-2,020 กิโลกรัม
ภายในยกงานดีไซน์มาจาก BMW X1 และ BMW iX1 พรั่งพร้อมด้วยการตกแต่งที่หรูด้วยเบาะหนัง หนังสัมผัสแบบใหม่ ลายไม้ แม้กระทั่งออพชั่นอำนวยความสะดวกคอนโซลหน้าแบบ Hyperscreen ที่มี จอสัมผัสแบบโค้ง BMW Curved Display ที่รวมทั้งจอมาตรวัดดิจิตอล 10.25 นิ้ว และจอสัมผัส 10.7 นิ้ว มาอยู่ในตำแหน่งเดียวกันแบบลอยตัวมารวมกัน พร้อมระบบปฏิบัติการเวอร์ชั่นใหม่ BMW Operating System 9 หรือ iDrive 9 การสื่อสารที่ฉับไวแบบ 5G ลำโพงคุณภาพจาก Harman Kardon 12 จุด จอเหนือแผงคอนโซลหน้า head-up display เกียร์อัตโนมัติดีไซน์ใหม่แบบปุ่มบิดแทนคันเกียร์ ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light ช่องเสียบ USB-C ports 4 จุด และช่องเสียบ 12V 2 จุดและที่ชาร์จมือถือไร้สาย เบาะหลังพับได้แบบ 40:20:40 ที่มีพื้นที่ด้านท้ายมากถึง 520-1,400 ลิตร ในรุ่น iX2 กับ 515-560 ลิตร ในกรณีไม่พับเบาะ
รุ่น BMW iX2 xDrive30 ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฟฟ้าล้วนแบบ eDrive technology เจนที่ 5 ด้วยความจุแบตเตอรี่ Lithium-ion 64.7 kWh มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวคู่หน้าและคู่หลังให้กำลังเท่ากัน 190 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิด 247 นิวตันเมตรที่ 0-4,900 รอบต่อนาที และเมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังมากสุด 313 แรงม้าที่ 4,300-15,200 รอบต่อนาที แรงบิด 494 นิวตันเมตรที่ 0-4,300 รอบต่อนาที วิ่งไกลสุด 417-449 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP ให้อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 5.65-6.13 กิโลเมตรต่อkWh (17.7-16.3 kWhต่อ100 กิโลเมตร) อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำได้ 5.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยการชาร์จช้า AC รองรับการชาร์จสูงสุด 11kW 0-100% ได้ 6.15 ชั่วโมง และสามารถเลือกชาร์จสูงอีก 22 kW 3.45 ชั่วโมง ด้านชาร์จเร็ว DC สูงสุด 130 kW ถ้าชาร์จ 10 นาที เพิ่มระยะทางการวิ่งไกลอีก 120 กิโลเมตร และชาร์จเร็วนี้จาก 10-80% ทำได้ 29 นาที
BMW iX2 เจนใหม่ เตรียมเปิดตัวในไทยต้นปีนี้ก่อนงาน Bangkok Motor Show 2024 ช่วงปลายเดือนมีนาคมนี้
