หลังทำตลาดที่ยุโรปมาถึงสามปีก็สมควรแก่เวลาที่จะต้องเผยรุ่นปรับโฉมเสียทีสำหรับ Hyundai Bayon เอสยูวีซับคอมแพ็คพื้นฐานจาก Hyundai i20 เจนที่สาม
ครั้งนี้ปรับโฉมครั้งแรกหน้าตาแบบหม้อทอดดีไซน์เริ่มที่แถบไฟ LED คาดยาวใต้ฝากระโปรงหน้ายาวไปถึงแก้มกันชนหน้าทั้งสองข้าง ถัดลงมาจะเป็นชุดไฟหน้า LED โคมเล็กลง พร้อมกระจังหน้าสไตล์รังผึ้งทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ พร้อมชุดกันชนหน้าออกแบบช่องระบายอากาศแนวนอนครอบทับด้วยคิ้วสีเงินทรงสามเหลี่ยมเสริมคิ้วสีเงินกลมกลืนกับช่องระบายอากาศ ด้านข้างทรงเดิมเด่นด้วยกระจกโอเปราพร้อมกรอบโครเมียม หลังคารถ ราวหลังคา เสาอากาศครีบฉลาม กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวตกแต่งสีดำเงา ไฟท้าย LED รูปตัวเอชทรงเดิมพร้อมกันชนหลังออกแบบใหม่โดยกรอบป้ายทะเบียนขนาดใหญ่ทรงสามเหลี่ยมดีไซน์เดียวกับช่องระบายอากศด้านหน้าพร้อมคิ้วสเกิร์ตใต้กันชนหลังสีเงินใหม่แบบแนวยาว
ล้ออัลลอยทูโทนตั้งแต่ ขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 195/55R16 และ 17 นิ้ว พร้อมยาง 205/55R17 ตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์ม Hyundai-Kia K2 ตั้งแต่ความยาว 4,180 มิลลิเมตร ความกกว้าง 1,775 มิลลิเมตร ความสูง 1,490-1,500 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 1,045-1,255 กิโลกรัม ความสูงจากใต้ท้องรถ 165 มิลลิเมตร และความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
ภายในคงเดิมปรับรายละเอียดใหม่ตั้งแต่มาตรวัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว และ 4.2 นิ้วแบบ LCD และจอสัมผัสแบบลอยตัวมีให้เลือกทั้งขนาดใหญ่ 10.25 นิ้ว และเล็กลงมาอีกเป็น 8 นิ้ว สำหรับรุ่นเริ่มต้น รองรับการเชื่อมต่อไร้สายทั้ง Apple CarPlay Android Auto มีระบบนำทางยังสามารถรองรับการอัพเดตแบบ over-air ได้อีก ในชุดแผงคอนโซลหน้าทรงเดิม พร้อมช่องแอร์ทรงคลาสสิกแบบแนวนอนมีเส้น เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องเสียบ USB Type-C สองจุดทั้งหน้าและหลัง และ USB-Type A ที่ชาร์จมือถือไร้สาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสี่ก้าน เบรกมือแบบคันโยก พร้อมเบาะหลังสามารถพับได้แบบ 60/40 มีพื้นที่วางของ 411 ลิตร กรณีไม่พับเบาะ ลำโพงคุณภาพจาก BOSE 8 จุด มีไฟสร้างบรรยากาศเลือกหลายสี multicolour ambient lighting และไฟภายในห้องโดยสาร LED ทั้งคัน
เบนซินมีครบทุกทางเลือกทุกความต้องการตั้งแต่เบนซินเทอร์โบ Smartstream G1.0 T-GDi แบบ High Power 120 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 200 นิวตันเมตรที่ 2,000-3,000 รอบต่อนาทีในรุ่นเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ DCT 7 สปีด และแรงบิด 172 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000 รอบต่อนาที ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ Mid Power 100 แรงม้าที่ 4,500-6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 172 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000 รอบต่อนาที ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ DCT 7 สปีด
นอกจากนี้ยังมีเบนซินแบบไม่มีระบบอัดอากาศ Smartstream G 1.2 ลิตร MPI 84 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 118 นิวตันเมตรที่ 4,200 รอบต่อนาทีในรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ 1.4 ลิตร Kappa II 100 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 134 นิวตันเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาทีในรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในรุ่นเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมความปลอดภัยครบครันสไตล์ Hyundai Smart Sense อาทิ ระบบช่วยเตือนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) พร้อมส่งสัญญาณเตือนและเบรกอัตโนมัติหากมีการตรวจจับเมื่ออยู่ใกล้รถคันหน้า เมื่อยู่ใกล้คนเดินถนน จักรยาน และเลี้ยวทางแยก
ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Keeping Assist (LKA) ควบคุมรถให้อยู่กลางเลน Lane Following Assist (LFA) ช่วยเตือนและช่วยควบคุมพวงมาลัยเมื่ออยู่ในจุดอับสายตา Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) กล้องมองรอบทิศทาง Surround View Monitor กล้องมองภาพจุดอับสายตา Blind-Spot View Monitor (BVM) เตือนและเบรกอัตโนมัติขณะถอยรถ Rear Cross-traffic Collision Avoidance Assist (RCCA) ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Smart Cruise Control Stop & Go (SCC)
ขับขี่อัตโนมัติสำหรับทางหลวง Highway Driving Assist ช่วยจอดโดยใช้รีโมตจากสมาร์ตคีย์ Remote Smart Parking Assist ป้องกันการเปิดประตูเมื่อมีรถวิ่งมาด้านข้าง Safe Exit Warning (SEW) ช่วยเตือนอาการเมื่อยล้า Driver Attention Warning (DAW) แจ้งเตือนให้เช็กผู้โดยสารด้านหลัง Rear Occupant Alert (ROA) และปรับไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assist (HBA) และแจ้งเตือนเมื่อรถเคลื่อนตัว Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
Hyundai Bayon รุ่นปรับโฉมพร้อมจำหน่ายแล้วที่ยุโรปเร็วๆนี้ โดยประกอบที่โรงงานตุรกี มีสีภายนอกทั้งหมดเก้าสีพร้อมสี่สีใหม่ทั้งสีเทา Lumen Grey Pearl, สีน้ำเงิน Meta Blue Pearl, สีเขียว Lucid Lime Metallic และสีฟ้า Vibrant Blue Pearl หร้อมรุ่นหลังคาทูโทนสี Phantom Black เป็นออปชันเสริม
ที่มา Hyundai
