หลังจากได้เห็นรูปร่างหน้าตาอันแปลกแหวกแนวสำหรับ Hyundai Santa FE เอสยูวีรุ่นดังของค่าย Hyundai ที่ออกมาเป็นเจเนอเรชันที่ 5 ตอบโจทย์ครอบครัว
ล่าสุด Hyundai ประกาศวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วสำหรับ Hyundai Santa FE สร้างความประหลาดไปให้กับแฟนๆที่ชื่นชอบ Santa FE เจนก่อนๆนั่นคือการออกแบบที่กลับไปสู่ยุคเรโทรเหลี่ยมๆทั้งคันเน้นดุดันในร่างรถทรงกล่องเริ่มที่
- กระจังหน้าเส้นแนวนอนเส้นเดียวพร้อมไฟหน้า LED และ DRL แบบ LED ในโคมเดียวกันรูปตัว H กับกันชนหน้าดีไซน์รูปตัว H เช่นเดียวกับชุดไฟหน้าและกระจังหน้า
- ด้านข้างบึกบึนกับซุ้มล้อและคิ้วขอบล้อสีดำทรงสี่เหลี่ยม
- ล้ออัลลอยลายหรูขนาด 21 นิ้ว หุ้มยาง 245/45 R21 ที่เลือกได้ทั้งสีเงินและสีดำเข้ม
- พร้อมล้ออัลลอยขนาดอื่นๆตั้งแต่ ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/60R18, และขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง255/45R20
- ราวหลังคาและไฟท้ายแนวยาว LED รูปตัว H อยู่แนวต่ำใต้ตราโลโก้ Hyundai
- ชื่อรุ่น Santa FE ในชุดกันชนหลังมีไฟเลี้ยวกับไฟถอยทรงเสน่ห์
ภายในหรูด้วยการตกแต่งโทนสีอ่อนและเข้มให้เลือก พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านดีไซน์ย้อนยุคนึกถึงรถเก่ายุค 80 ของค่ายอย่าง Hyundai Grandeur พร้อมจอคู่ฝั่งละ 12.3 นิ้วรวมการทำงานทั้งจอมาตรวัดดิจิทัลและจอสัมผัสระบบความบันเทิง ปุ่มการทำงานจอสัมผัสใต้ช่องแอร์แนวยาว กล่องคอนโซลลกลางแนวยาวและความสบาย 7 ที่นั่ง
เบื่องต้น Hyundai จะทำตลาดในเครื่องยนต์สันดาปล้วนทั้งเบนซินกับดีเซลเริ่มที่
- เบนซินเทอร์โบ 2.5 ลิตร Smartstream G T-GDI รหัส G4KP 290 แรงม้าที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิด 422 นิวตันเมตรที่ 1,650-4,000 รอบ/นาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด
- เบนซิน Smartstream G 2.5 GDI 194 แรงม้าที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิด 245 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
- ดีเซลเทอร์โบ Smartstream D CRDI 2.2 ลิตร 200 แรงม้าที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิด 441 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,750 รอบ/นาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
- เบนซินใหญ่ 3.5 ลิตร V6 Lambda II MPi 277 แรงม้าที่ 6,300 รอบ/นาที แรงบิด 335 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบ/นาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เลือกได้ทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC All-Wheel-Drive (AWD) พร้อมโหมดการขับขี่ที่มีให้เลือกตามแต่ละสภาพถนนได้แก่โหมดบนทราย (Sand), หิมะ (Snow) และโคลน (Mud) เช่นเดียวกับโหมด Eco, Sport, Comfort และ Smart ซึ่งจะจดจำโหมดสุดท้ายของผู้ขับขี่อัตโนมัติโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องเลือกโหมด ส่วนขุมพลังมีถ่านทั้งแบบ Hybrid และ Plug In Hybrid เสียบปลั๊กจะตามมาในอนาคตในแบบ 1.6 ลิตร 10 สิงหาคม ตัวจริงเสียงจริงของ Hyundai Santa FE เจนใหม่ต้องติดตาม
ที่มา Motor 1
