หลังจากประเดิมขายที่ยุโรปสำหรับ Mazda MX-30 Rotary-EV หรือ Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เอสยูวีตู้กับข้าวรุ่นใหม่จากค่ายรถเมืองฮิโรชิมา
ล่าสุดที่ญี่ปุ่นเตรียมเปิดขายเร็วๆนี้ด้วยภายนอกไม่ต่างจาก Mazda MX-30 รุ่น Mild Hybrid กับรุ่น EV ล้วนหล่อด้วยไฟหน้า Matrix LED ล้ออัลลอย 18 นิ้วลายใหม่พร้อมยาง 215/55 R18 ติดตรา โลโก้ โรตารี G ข้างแก้มบังโคลนซ้าย-ขวา ภายในติดตั้งระบบความบันเทิง Mazda Connect infotainment system ผ่านจอ 8.8 นิ้ว รองรับ Apple Car Play Android Auto พร้อมลำโพงเกรดดีจาก Bose 12 ตัว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านพร้อมระบบอุ่น มาตรวัดเรืองแสงแบบสี TFT ขนาดใหญ่ 7 นิ้ว เบาะนั่งหนังแท้พร้อมอุ่นเบาะ
นอกจากนี้ยังแนะนำรุ่นเต่งพิเศษ Edition R แต่งเข้มด้วยหลังคารถทั้งแผงตกแต่งสีดำ แต่งพิเศษด้วยพรมปูพื้นกับพนักพิงศีรษะปักโลโก้ พิเศษรูป โลโก้โรตารี G ในชุดเบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำขอบขาว และกุญแจรีโมทปั้มตรา e-SKYACTIV R-EV Edition R
ขุมพลังอันเป็นตำนานที่อยู่คู่กับค่ายมาเกือบ 60 ปีนับตั้งแต่ Mazda Cosmo จนมาถึง Mazda RX-8 ได้รับการถ่ายทอดลงใน Mazda MX-30 Rotary-EV หรือ Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV จับเครื่องยนต์โรตารีทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ในแบบ EREV Extended Range Electric Vehicle ด้วยการทำงานคือเครื่องยนต์โรตารีทำงานปั่นไฟเพื่อส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ทำงานขับเคลื่อนเป็นหลัก การทำงานก็จะคล้ายกับ Nissan Kicks e-Power แต่มีความพิเศษตรงที่สามารถเสียบปลั๊กชาร์จไฟแบบ Plug In Hybrid หรือSeries Plug In Hybrid
จากขุมพลังเบนซินรหัส C8 830 ซีซี ให้กำลังลดลงเมื่อเทียบกับสเปกยุโรปสูงสุด 72 แรงม้าที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที (สเปกยุโรป 75 แรงม้า ที่ 4,700 รอบต่อนาที แรงบิด 116 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที) พร้อมระบบฉีดตรง Direct Injection อัตรากำลังอัดสูงถึง 11.9:1 มีถังน้ำมันความจุ 50 ลิตร ติดตั้งไว้ด้านหน้าของเพลาล้อหลังวิ่งได้ไกลกว่า 600 กิโลเมตร สำหรับโหมดทำงานร่วมกัน ทางด้านมอเตอร์ไฟฟ้ากับความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 17.8 kWh ติดตั้งอยู่ที่ใต้ท้องรถให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร
ถ้าวิ่งโหมดอีวีอย่างเดียวสามารถวิ่งไกลสุดต่อการชาร์จมากขึ้นกว่าสเปกยุโรปถึง 107 กิโลเมตร สามารถชาร์จได้ทั้งแบบกระแสตรง DC 20-80% ชาร์จได้ 25 นาที โดยรองรับกำลังการชาร์จ 36 kW และกระแสสลับ AC ชาร์จได้ 1.40 ชั่วโมง จากเครื่องชาร์จวอลล์บ็อกซ์รองรับกำลังไฟ 11 kW อัตราเร่งโดยอ้างอิงจากสเปกยุโรปให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 9.1 วินาที ความเร็วสูงสุดด้วยระบบไฟฟ้า 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแต่เมื่อขายญี่ปุ่นเมื่อถูกปรับเรื่องแรงม้าแรงบิดส่งผลให้อัตราเร่งเปลี่ยนแปลงไปด้วย พร้อมการขับขี่เลือกได้สามโหมดทั้งโหมด ปกติ Normal, โหมดชาร์จ Charge โหมดอีวี EV จ่ายกระแสไฟฟ้า 1500 W โดยมีน้ำหนักอยู่ที่ 1,703 กิโลกรัม และปล่อย CO2 เพียง 21 กรัมต่อกิโลเมตร
Mazda MX-30 Rotary-EV หรือ Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เปิดรับจองล่วงหน้าก่อนขายจริงที่ญี่ปุ่นพร้อมราคาเริ่มต้นที่ 4,235,000-4,917,000 yen หรือราว 1,029,000-1,195,000 บาท ราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย
ที่มา Carwatch
