วันนี้เป็นวันแรกที่ได้เผยโฉมจริงอย่างเป็นทางการกับ XIAOMI SU7 เก๋งอีวีร่างสองของ Porsche Taycan ที่มีความคล้ายกันราวกับแกะ
XIAOMI SU7 เป็นผลผลิตจากยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีสมาร์ตโฟนที่หันมาเอาดีทำยานยนต์ไฟฟ้าจากต้นแบบรุ่น MS11 โดยชื่อ SU7 ย่อมาจาก Speed Ultra 7 ออกแบบโดย ออกแบบโดย Mr. Li Tianyuan ที่เคยฝากผลงงานการออกแบบ BMW iX มารังสรรรค์ให้ จะเห็นได้ว่าได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตหลากหลายรุ่นโดยเฉพาะ Porsche Taycan และ McLaren ด้านหน้าจะมีลักษณะลาดต่ำไฟหน้า LED สี่ดวงเล็กคาดกลางด้วยไฟส่องสว่าง LED Daytime ในโคมเดียวกัน ชุดกันชนหน้าขนาดใหญ่ที่มีช่องระบายอากาศทรงสามเหลี่ยมประดับด้วยกรอบสามเหลี่ยมสีเงินเล็กๆในชุดไส้ในของกันชนหน้า และดีไซน์รูปตัว V ซ้ายขวา
ด้านข้างออกแบบหลังคารถมีจุดยื่นๆออกมาสันนิษฐานว่าเป็นการทำงานของระบบ LiDAR ที่มีทั้งกล้องและเซนเซอร์สำหรับการประมวลผลเพื่อควบคุมรถและบังคับรถอัตโนมัติ มือจับประตูแบบซ่อนอยู่ในตัวประตู กระจกมองข้างทรงสปูน ล้ออัลลอยทูโทน 5 ก้านคู่ทรงแอโร่ติดโลโก้ Mi พร้อมยางขนาด 245/45R19 และขนาด 245/40R20 มีดิสก์เบรกพร้อมคาลิเปอร์จากค่าย Brembo ด้านท้ายที่มีความสปอร์ตกับหลังคากระจก กรอบกระจกสไตล์โอเปรา
ด้านท้ายมีไฟ LED ดีไซน์ทอดยาวครอบถึงฝาท้ายและสปอยเลอร์แบบแอ็คทีฟฝังแนบเป็นชิ้นเดียวกับฝาท้าย ทำงานแบบอัตโนมัติเมื่อมีความเร็วมากกว่าเพื่อไหลเวียนอากาศ สร้างแรงกดเมื่ออากาศเคลื่อนผ่านรอบตัวเพิ่มการควบคุมและบังคับเลี้ยวอย่างมีประสิทธิภาพตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า Modena Architecture มีความยาว 4,997 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,963 มิลลิเมตร ความสูง 1,455 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 3,000 มิลลิเมตร
ภายในมาในแบบห้าที่นั่งหุ้มหนัง NAPPA พร้อมการตกแต่งที่หรูหราสปอร์ตพร้อม Hyper OS เป็นระบบปฏิบัติการที่พัฒนาขึ้นสามารถขับเคลื่อนสมาร์ตโฟนและรถยนต์อัจฉริยะได้ คอนโซลกลางดีไซน์เทียบชั้นรถยุโรปแพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านทรงท้ายตัด จอสัมผัสขนาดใหญ่ 16.1 นิ้ว ความละเอียด 3K จอ LCD จอหลัง LCD 2 จอ ฝั่งละ 7.1 นิ้ว พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาดใหญ่ HUD 56 นิ้ว ประมวลผลเร็วจากการใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295 พร้อมลำโพง Dolby Atmos 56 ตำแหน่ง
ความแรงจากมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ permanent magnet synchronous รหัส TZ220XS000 แบตเตอรี่ใช้โครงสร้างแบบเซลล์ต่อตัวถัง (cell-to-body) พร้อมการป้องกัน 14 ชั้น ทั้งแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง เป็นแบตเตอรี่ lithium iron phosphate Blade LFP จาก BYD ความจุ 73.6 kWh ให้กำลังสูงสุด 299 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร ให้ความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 668 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรภายใน 5.28 วินาที ระยะเบรก 35.5 เมตร จากความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในรุ่น SU7
ส่วนรุ่น SU7 MAX ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาค ternary NMC จาก CATL ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V ความจุ 101 kWh ให้กำลังรวม 673 แรงม้า แรงบิด 838 นิวตันเมตร จากมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า 299 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลัง 374 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 265 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลสุด 800 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรภายใน 2.78 วินาที ระยะเบรก 33.3 เมตร จากความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
พร้อมความปลอดภัย 1 LIDAR กล้องความละเอียดสูง 11 ตัว, เรดาร์คลื่น 3 มิลลิเมตร, เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และชิป NVDIA DRIVE Orin ถึงสองตัวประมวลผลอย่างรวดเร็วสูงถึง 508TOPS และเทคโนโลยีการขับขี่ขั้นเทพด้วยช่วงล่างถุงลม ทำงานร่วมกับ XIAOMI Smart Chassis และ Boost Mode ทำงานได้ 20 วินาที
XIAOMI SU7 ยนตกรรมรุ่นล่าจาก Xiaomi Automobile ภายใต้สัญญาการผลิตโดย BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.,Ltd) เปิดตัวอย่างเป็นทางการประกอบไปด้วย 2 รุ่นย่อย ได้แก่ SU7 และ SU7 Max ขายจีนต้นปี 2024 มีด้วยกันสามสีทั้ง สี่ฟ้าAqua Blue, สีเทา Mineral Gray และสีเขียว Vendant Green
