มาถึงการทดสอบเซสชั่นสุดท้ายกันแล้วสำหรับ Formula 1 ก่อนที่จะเปิดฤดูกาล 2022 แต่ละทีมขนชิ้นส่วนอัปเกรดกันมามากมายเพื่อหวังที่จะควานหาประสิทธิภาพจากรถครั้งสุดท้ายก่อนที่รถจะต้องลงแข่งขัน และนี่คือสิ่งที่เราบอกได้จากการทดสอบที่พวกเขาทำในวันแรก
- Mercedes สร้างประเด็นอีกแล้ว
มีข่าวรั่วไหลออกมาก่อนหน้านี้ว่า Mercedes เตรียมที่จะนำการออกแบบรถใหม่โดยการ “ลบ” ไซด์พอดออกไป และพวกเขาก็ทำจริงๆ ตามนั้นเมื่อรถแข่ง W13 ถูกเผยตัวลงสู่สนาม และแน่นอนว่ามันไปเตะตาทีมบอสทีมอื่นๆ ให้ต้องถามหาความถูกต้องกลับไปยัง FIA
Comparison of those new @MercedesAMGF1 sidepods 👀 Do you think the new concept is a potential game changer in F1? 💬#F1 #F1Testing #Autosport pic.twitter.com/dp1ZtYOSpM
— Autosport (@autosport) March 10, 2022
Toto Wolff ทีมบอส Mercedes กล่าวชื่นชมทีมงานของเขาที่ได้ผลักดันการตีความกฎด้านเทคนิคจนถึงขีดจำกัด โดยพวกเขาตั้งเป้าที่จะป้องกันแชมป์โลกประเภททีมไปเรื่อยๆ ซึ่งในขณะนี้พวกเขาก็ทำได้ติดต่อกันมา 8 สมัยแล้ว นอกจากนั้นเขายังคิดว่าเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องที่ได้หยุดการพัฒนาตัวแข่งปีที่แล้วแต่เนิ่นๆ และนำทรัพยากรลงมาทุ่มให้กับตัวแข่งใหม่ในปีนี้
ดูจากหน้าตาของไซด์พอด นอกจาก Mercedes พยายามที่จะลดแรงต้านอากาศลงแล้ว พวกเขายังพยายามที่จะหา Downforce เพิ่มและแก้ไขปัญหา Porpoising ที่ทุกทีมเจอมาอย่างหนักในการทดสอบเซสชั่นที่แล้ว ซึ่งถึงแม้ว่า Porpoising จะยังคงเป็นปัญหาที่แก้ไม่ตกสำหรับทีมแข่งศรเงินในวันแรก แต่จากข้อมูลที่ทาง F1 เก็บมาพวกเขาทำเวลาในการจำลองการแข่งขันได้เร็วที่สุด และเร็วกว่าทีมที่ตามมาอย่าง Red Bull ถึงเกือบ 0.3 วินาที
- Haas แก้ปัญหาได้ทันท่วงที
เป็นสัปดาห์ที่น่าปวดหัวทีเดียวสำหรับทีมแข่ง Haas เพราะนอกจากปัญหาสงครามรัสเซีย-ยูเครน ที่มีผลทำให้พวกเขาต้องตัดสินใจถอดนักขับและสปอนเซอร์ของทีมออกไป พวกเขายังพบเจอกับปัญหาการขนส่งที่ล่าช้า ทำให้ต้องเสียเวลาการทดสอบในช่วงเช้าของวันแรกไป อย่างไรก็ตามทางทีมก็ได้ทำงานกันอย่างหนักและไม่ย่อท้อ จนสามารถประกอบรถที่มาถึงสนามล่าช้าและส่ง Pietro Fittipaldi ออกไปขับทดสอบในช่วงบ่ายได้
การแก้ปัญหาที่ทันท่วงทีของ Haas ไม่เพียงแต่ส่งผลให้พวกเขาไม่เสียโอกาสในการทดสอบไปมาก แต่จากข้อมูลการทดสอบดูเหมือนว่า Haas จะมีเรซเพซในการวิ่งจำลองการแข่งขันที่ดีทีเดียว โดยพวกเขาช้ากว่า Mercedes ประมาณ 1.7 วินาที และมีเรซเพซที่ดูดีกว่า Alfa Romeo, Williams, และ Aston Martin นอกจากนั้นพวกเขายังได้รับอนุญาตให้ทดสอบเพิ่มอีก 4 ชั่วโมง โดยแบ่งเป็นวันละ 2 ชั่วโมงในช่วงเย็นของวันศุกร์และวันเสาร์ ชดเชยเวลาที่พวกเขาเสียไปในช่วงเช้าของวันพฤหัสบดี
- Alfa Romeo มีวันที่ดีเสียที
ในที่สุดเราก็เริ่มเห็นรอยยิ้มจากทีมงานของ Alfa Romeo หลังจากที่การทดสอบในวันแรก พวกเขาทดสอบรถไปได้มากกว่า 100 รอบ และ Jan Monchaux ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของทีมมีความมั่นใจในคอนเซ็ปของรถในปีนี้มากทีเดียว
Valtteri Bottas ได้วิ่งทดสอบไปได้มากกว่าการทดสอบครั้งแรกที่ยังมีติดๆ ขัดๆ นั่นสำคัญกับทางทีมมากเพราะนอกจากนักแข่งฟินน์จะได้ทำความคุ้นเคยกับตัวรถแล้ว เขายังจะสามารถฟีตแบ็คสิ่งที่ต้องปรับปรุงแก้ไขให้กับทีมเพื่อเตรียมความพร้อมรถให้ได้มากที่สุดอีกด้วย
ทางด้าน Zhou Guanyu เองก็ได้วิ่งทดสอบในวันแรกไปเกือบครบรอบการแข่งขัน ทำให้นักแข่งจีนมีความมั่นใจมากขึ้นในการเตรียมพร้อมก่อนการแข่งขัน ซึ่งทีมบอส Fred Vasseur คาดหวังว่าการทดสอบจะยังคงราบรื่นในวันถัดๆ ไป
- Ferrari และ AlphaTauri กลายเป็นม้ามืดในตอนนี้
Ferrari นั้นมีการทดสอบที่ดีมากในบาร์เซโลน่า รถของพวกเขาดูจะทั้งเร็วและเสถียร ถึงขนาดว่ากันว่าถ้าการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่บาร์เซโลน่า รถสีแดงเพลิงจะขึ้นมาคั่วหัวแถวได้อย่างไม่ยากเย็น
สำหรับการทดสอบวันแรกที่บาห์เรน Ferrari ไม่ได้มีการวิ่งทดสอบสมรรถนะรถแต่อย่างใด พวกเขาโฟกัสไปกับการหาเซตอัพ รวมทั้งทดสอบความเสถียรของตัวรถภายใต้สภาพอากาศร้อนจัด และแน่นอนว่าพวกเขาทดสอบเพื่อหาทางแก้ไขปัญหา Porpoising ที่ทีมเจอมาอย่างหนักในการทดสอบก่อนหน้านี้
ทางด้าน AlphaTauri เองก็มีวันทดสอบที่เป็นบวกเช่นกัน Pierre Gasly ทำเวลาเร็วที่สุดของวัน แถมยังวิ่งไปได้มากถึง 103 รอบ พวกเขาได้เปลี่ยนการโฟกัสจากอากาศพลศาสตร์ไปที่กลไกของตัวรถ และทำความเข้าใจกับการใช้ยางเนื้ออ่อนอย่าง C4 และ C5 และจบการทดสอบของวันด้วยการฝึกซ้อมทำพิท
ด้วยการทดสอบที่เป็นเชิงบวกของทีมแข่งจากอิตาลีทั้งสอง หลายฝ่ายเชื่อว่าพวกเขาคือม้ามืดที่จะทำผลงานได้ดีสำหรับการแข่งขันสนามแรกของฤดูกาล
It's just testing guys 👀
Stroll and Alonso going wheel-to-wheel today was interesting 🤺#F1 #F1Testing #Autosport pic.twitter.com/jeoWah7kLO
— Autosport (@autosport) March 10, 2022
- ดูเหมือนว่าการขับตามกันจะทำได้ง่ายขึ้นจริงๆ
ในการทดสอบที่บาร์เซโลน่า นักขับนั้นจะโฟกัสไปกับการทำความเข้าใจตัวรถเป็นส่วนใหญ่ และยังไม่ได้มีโอกาสทดลองอะไรอย่างอื่นมากนัก แต่สำหรับวันแรกที่บาห์เรนเราได้เห็นนักขับได้ทดลองขับตามกันและแซงเพื่อดูความยากง่ายของพวกมันเทียบกับปีก่อนๆ Lance Stroll และ Fernando Alonso ได้แซงสลับตำแหน่งกันไปมาระหว่างโค้งสุดท้ายถึงโค้งที่ 5 ในขณะที่ Valtteri Bottas ได้ลองขับตาม Alex Albon ในระยะ 1 วินาที ได้อย่างสบายๆ ซึ่งถึงแม้ว่ามันจะยังเร็วเกินไปที่เราจะหาข้อสรุป แต่ทิศทางของการขับตามกันและการแซงดูจะเป็นบวกมากกว่าปีที่แล้ว
อ้างอิง : f1.com
