BMW Skytop ยืนยันการผลิตแล้ว พื้นฐานจาก M8 ที่มีหลังคาแบบ Targa จำกัดเพียง 50 คันเท่านั้น ถึงแม้ว่ายังไม่รู้ราคา แต่ถูกจองไปหมดแล้ว
มีข่าวลือว่ารถรุ่นพิเศษนี้มีราคาอยู่ที่ประมาณ 500,000 ยูโร ซึ่งตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันจะอยู่ที่ ประมาณ 18 ล้านบาท
BMW ได้เริ่มกลับมาสนในรถยนต์แบบตัวถังเปิดประทุน ในปี 2022 โดยได้เริ่มฟื้นคืนชีพ “Batmobile” ด้วยรุ่นพิเศษ 3.0 CSL ซึ่งผลิตขึ้น 50 คันโดยใช้แชสซี M4 เมื่อปีที่แล้ว บริษัทได้นำ “Clownshoe” กลับมาอีกครั้งด้วยรถแบบ Shooting Brake ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถเปิดประทุน Z4 M40i แต่โชคไม่ดีที่รถรุ่นนี้ไม่ได้ถูกผลิตขึ้น
แม้ว่าราคาขายที่สูงลิ่วนี้จะถูกต้อง แต่ก็ยังไม่ใช่รถ BMW รุ่นใหม่ที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา ชื่อรุ่นดังกล่าวตกเป็นของรุ่น 3.0 CSL ที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้ ซึ่งอ้างว่ามีราคา 750,000 ยูโร ประมาณ 820,000 ดอลลาร์ หรือราว 27 ล้านบาท หากสมมติว่า Skytop มีราคาเพียงประมาณครึ่งล้านดอลลาร์ รถรุ่นนี้ก็จะมีราคาสูงกว่ารถรุ่น M8 Competition Convertible มาก
นอกจากนี้ก็มีรายละเอียดเกี่ยวกับรายละเอียกของ Skytop รุ่นสำหรับวิ่งบนท้องถนนจะมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด โดยใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.4 ลิตร ให้กำลัง 617 แรงม้า เช่นเดียวกับ M8 โดยอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาทียังเท่ากับรุ่นเปิดประทุนทั่วไปอีกด้วย
แม้ว่าส่วนพื้นฐานจะคุ้นเคย แต่การออกแบบภายนอกนั้นแตกต่างอย่างมากจากภาษาการออกแบบที่ก่อให้เกิดข้อโต้แย้งของ BMW โดยได้รับแรงบันดาลใจจาก 507 และ Z8 ซึ่งถือได้ว่าเป็นรถที่สวยที่สุดรุ่นหนึ่งที่มีสัญลักษณ์วงกลมอันโด่งดัง ลวดลายจมูกฉลามอันเป็นเอกลักษณ์ถือเป็นการกลับมาสู่รูปแบบเดิมอย่างสมบูรณ์แบบ เช่นเดียวกับเส้นสายที่สะอาดตาซึ่งแตกต่างจากรุ่นทั่วไปที่มีการออกแบบที่ซับซ้อน
แม้ว่า M8 Convertible จะมีหลังคาผ้าแบบเปิดปิดด้วยไฟฟ้า แต่ Skytop กลับมีแผงหลังคาแบบ Targa ที่ถอดออกได้ 2 แผง ซึ่งคุณจะต้องถอดออกด้วยมือ แผงหลังคาเหล่านี้หุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ ดังนั้นจึงไม่ควรขับรถขณะฝนตก หากต้องการถอดแผงหลังคาออก ก็มีพื้นที่เก็บของท้ายรถ
แต่ในราคาค่าตัวประมาณ 500,000 ยูโร คาดหวังว่าจะได้ห้องโดยสารที่สั่งทำพิเศษทั้งหมด เพราะท้ายที่สุดแล้ว คุณกำลังจ่ายเงินให้กับ Rolls-Royce อย่างไรก็ตาม Skytop มาพร้อมกับห้องโดยสารของ M8 และแม้ว่า BMW จะโฆษณาว่า “ใช้วัสดุที่คัดสรรมาอย่างดี” แต่ห้องโดยสารกลับดูไม่แตกต่างจากที่เคยเห็น แต่ไม่ใช่เรื่องแย่อะไร เพราะนี่คือห้องโดยสารแบบเก่าที่ไม่มีหน้าจอขนาดใหญ่ติดไว้บนแผงหน้าปัดเหมือนกับรุ่นปัจจุบันเกือบทุกรุ่น
BMW อ้างว่า “กระแสตอบรับอย่างล้นหลาม” ที่แนวคิดนี้ได้รับหลังจากเปิดตัวครั้งแรกที่ Concorso d’Eleganza Villa เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ทำให้บริษัทอนุมัติให้ผลิตเวอร์ชันขายจริง Adrian van Hooydonk หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ BMW Group กล่าวว่าการที่ผู้บริหารระดับสูงจากมิวนิกเปิดไฟเขียวให้ผลิตซีรีส์จำนวนจำกัดนั้นกลายเป็น “ความฝันที่เป็นจริง”
Source: Motor1
