สิ่งที่น่ากังวลสำหรับคนรถไฟฟ้า คงหนีไม่พ้นเรื่องที่ชาร์จและเวลาในการชาร์จ เพราะต่อให้วิ่งได้ไกลแค่ไหน แต่ถ้าชาร์จนานก็ยังไม่ตอบโจทย์ เพราะว่าในยุคนี้แทบทุกอย่างต้องแข่งกับเวลา ล่าสุดสื่อจากประเทศจีนพบว่า BYD ทดสอบสถานีชาร์จ Flash Charge เจนใหม่ที่มีกำลังไฟมหาศาล มากกว่า Supercharger V4 ของ Tesla ถึง 3 เท่า ส่งสัญญาณว่าศึกชาร์จไวกำลังเดือดขึ้น
รายงานจากสื่อจีนระบุว่า มีการพบรถทดสอบของ BYD กำลังเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ชาร์จขนาดใหญ่ระดับเมกะวัตต์ (Megawatt-level Flash Charging) ในเมืองเซินเจิ้น ซึ่งก่อนหน้านี้มีข้อมูลออกมาเกี่ยวกับระบบชาร์จขนาด 1,500 kW และแอปพลิเคชัน Flash Charging โดยเฉพาะ ซึ่งผู้พบเห็นได้แชร์ภาพสถานีชาร์จที่อยู่ใกล้กับสำนักงานใหญ่ของ BYD และมีการติดตั้งตู้ชาร์จกำลังสูงรุ่นใหม่
รูปแบบสถานีชาร์จใหม่
สำหรับรูปแบบของสถานีใหม่ มีลักษณะคล้ายลานปั๊มน้ำมัน ที่มีหัวชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว และโครงสร้างเสาแบบ T-shaped gantry อยู่ภายใน
โดยป้ายข้อมูลสเปกที่ถูกเผยแพร่ออกมาก่อนหน้านี้ โดย CarNewsChina ระบุว่า
- กำลังไฟสูงสุด 1,500 kW
- กระแสไฟ 1,500 A
- ทำงานบนสถาปัตยกรรมที่รองรับไฟฟ้า 1,000 V
ในการทดสอบล่าสุด คาดว่าสถานีใหม่จะรองรับเฉพาะรถที่มีป้ายติดด้านท้ายรถว่า Flash Charge เท่านั้น เช่น
- BYD Tang 9 รุ่นใหม่
- Song Ultra
- Seal 07
- Denza Z9 GT
- รุ่นรถในตระกูล FCB Tai-series ที่กำลังจะวางจำหน่าย
นอกจากนี้รายงานยังระบุว่า เครื่องชาร์จจะรองรับเฉพาะรถที่สามารถรับกำลังไฟมากกว่า 1,000 kW ซึ่งระบบจะตัดการชาร์จไฟแบบอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ถึงระดับ 97%
Flash Charging เปิดใช้งานในจีน
ตามรายงานมีการระบุว่าปัจจุบัน แอป Flash Charging เปิดให้ใช้งานบน Android สำหรับประเทศจีนแล้ว โดยตัวแอปจะสามารถค้นหาสถานีใกล้เคียง และรองรับระบบเสียบแล้วชาร์จอัตโนมัติ เมื่อเปิดใช้งาน
ระบบจะเริ่มชาร์จภายในประมาณ 10 วินาทีหลังเสียบปลั๊ก โดยไม่ต้องสแกน QR Code นอกจากนี้ยังพบว่าแอพมีการเชื่อมต่อกับระบบ Sesame Credit จากภาพหลุดก่อนหน้านี้
ราคาและโปรโมชั่นในประเทศจีน
ค่าชาร์จในสถานีใหม่ ตามรายงานระบุว่ามีราคาอยู่ที่ประมาณ 1.3 หยวนต่อหน่วย (kWh) (หรือประมาณ 6 – 7 บาท) โดยแบ่งเป็น
- ค่าไฟ 1.0 หยวน
- ค่าบริการอีก 0.3 หยวน
และยังมีรายงานเพิ่มเติมว่า หากซื้อรถที่รองรับระบบ Flash Charge ในประเทศจีน จะได้รับสิทธิชาร์จไฟฟรี 1,000 kWh ต่อปี
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเรื่องชาร์จฟรียังเป็นเพียงรายงานข่าวที่หลุดออกมา ยังไม่มีการยืนยันแต่อย่างใด ต้องรอทาง BYD ประกาศนโยบายอย่างเป็นทางการภายหลัง
BYD อาจทิ้งห่างคู่แข่ง
หากเปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาดปัจจุบัน ข้อมูลจากสื่อจีนระบุว่า
- Tesla Supercharger V4 ในประเทศจีน รองรับกำลังไฟสูงสุดประมาณ 500 kW สำหรับรถยนต์นั่ง
- ตู้ชาร์จสาธารณะ DC Fast Charge ส่วนใหญ่ในจีน รองรับกำลังไฟอยู่ในช่วงประมาณ 250 – 600 kW
ดังนั้น หาก BYD สามารถสร้างสถานีชาร์จใหม่ ที่รองรับถึงระดับ 1,360 – 1,500 kW ตามข้อมูลที่รายงานออกมาได้จริง จะสูงกว่าระดับ 500 kW ของ Tesla ประมาณ 3 เท่า และทิ้งห่างสถานีสาธารณะรุ่นท็อป ในตลาด ถึง 2 เท่า
ถ้า Tesla V4 คือความเร็วระดับไฮเอนด์ ระบบ Flash Charge ของ BYD ก็คือระดับไฮเปอร์ ที่ข้ามขีดจำกัดเดิมไปไกลอีกหนึ่งระดับ
เป้าหมายใหม่ เตรียมขยายทั่วจีน
แม้จะยังไม่มีกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีน แต่ก็มีรายงานว่า BYD กำลังตั้งเป้าหมายครั้งใหญ่
- เตรียมสร้างสถานี Flash Charging ที่บริหารเองมากกว่า 4,000 แห่ง
- ร่วมมือกับพาร์ทเนอร์อื่นๆ รวมถึง XiaoJu Charging เพื่อขยายจุดชาร์จให้ครอบคลุมมากกว่า 15,000 แห่งทั่วประเทศจีน
อย่างไรก็ตามสถานะปัจจุบันยังอยู่ในขั้นตอนทดสอบภายใน คาดว่าข้อมูลเชิงปฏิบัติการ ทั้ง กราฟการจ่ายไฟสูงสุด, ตัวเลขระยะทางที่เพิ่มขึ้นภายใน 5 นาที รวมถึงแผนการขยายสถานีในประเทศ จะมีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการสำหรับงานเปิดตัวในอนาคต
ข้อมูลและรูปภาพจาก : carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
