CATL เปิดตัว Bedrock skateboard โครงสร้างตัวถังรุ่นใหม่ อย่างเป็นทางการ และยังประกาศด้วยว่ารถยนต์รุ่นใหม่จากแบรนด์ Avatr จะเป็นรถคันแรกที่ใช้โครงสร้างนี้ แสดงให้เห็นถึงความร่วมมือที่แน่นแฟ้นระหว่างทั้งสองบริษัท
ในงานแถลงข่าวมีการเน้นย้ำในเรื่องความปลอดภัยและประสิทธิภาพของ CATL Bedrock skateboard รุ่นใหม่ ประการแรก โครงสร้างดังกล่าวสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร และเป็นรุ่นเรือธงของ CIIC ที่มีความปลอดภัยสูงเป็นพิเศษ
เพื่อความปลอดภัย CATL ได้ให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับแชสซี 3 ส่วน ได้แก่ เซลล์แบตเตอรี่โครงสร้างและระบบแรงดันไฟฟ้าสูง จากวิดีโอสาธิตการชนด้านหน้าของรถทดสอบเข้ากับกำแพงด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. โปรดทราบว่าในการทดสอบ C-NCAP ในปัจจุบัน การชนดังกล่าวเกิดขึ้นที่ความเร็ว 56 กม./ชม. ซึ่งหมายความว่าการชนด้านหน้าหรือแนวเสาที่ความเร็ว 120 กม./ชม. จะทำให้พลังงานการชนเพิ่มขึ้น 4.6 เท่า
ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าห้องโดยสารของรถไม่ได้รับความเสียหายมากนัก และที่สำคัญกว่านั้นก็คือ ไม่มีไฟไหม้หรือการระเบิดเกิดขึ้น
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงมีการออกแบบตัวรถและแบตเตอรี่แบบบูรณาการโดยมีเส้นทางปิดกั้นหลายเส้นทางเพื่อลดความเร็วในการสร้างความเสียหายตัวถังรถ เหล็กปั๊มร้อน ชุบแข็งด้วยแรงดัน 2,000Mpa และโลหะผสมอลูมิเนียม 600Mpa จับคู่กันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยเชิงรับของโครงสร้างโดยรวม
เพื่อดูดซับพลังงานจากการชนและลดการเสียรูปของแบตเตอรี่ เซลล์แบตเตอรี่จึงได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยใช้ฟิล์มฉนวนที่มีความเหนียวสูง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดความร้อนรั่วไหล แต่หากเกิดขึ้น ก๊าซร้อนจะถูกปล่อยออกมาจากด้านล่าง ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิของส่วนประกอบอื่นๆ
ในกรณีการชน วงจรแรงดันสูงจะถูกตัดภายใน 0.01 วินาที และพลังงานแรงดันสูงที่เหลือจะถูกปล่อยออกมาภายใน 0.2 วินาที ช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้และการระเบิด
ระบบส่งกำลังหลัก ระบบเบรกแบบใช้สายไฟ ระบบบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน และโมดูลไฟฟ้าทั้งสามตัวจะถูกรวมไว้บนแชสซีสเก็ตบอร์ด
CATL กล่าวว่าระบบนี้สามารถรองรับระบบขับเคลื่อนแบบใช้สายไฟสำรองได้อย่างสมบูรณ์พร้อมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ 3 ถึงระดับ 4 ในขณะที่ ระยะทางที่สามารถวิ่งได้เกิน 1,000 กม.
โครงสร้างสเก็ตบอร์ดจะช่วยลดระยะเวลาในการพัฒนาส่วนประกอบของโครงสร้างตัวถัง ซึ่งส่งผลต่อระยะเวลาในการพัฒนาโมเดลใหม่ๆ ซึ่งหมายความว่าโมเดลใหม่สามารถนำไปผลิตได้ภายใน 12 ถึง 18 เดือนเท่านั้น
มีการอ้างว่าตัวถังรถมี “การออกแบบที่เน้นแบตเตอรี่” ซึ่งทำให้สามารถผสานเข้ากับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTC (cell to chassis) รุ่นที่สี่ของ CATL ได้ ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างและช่วยลดน้ำหนักและพื้นที่ของชุดแบตเตอรี่ได้
ในงานแถลงข่าวได้มีการประกาศว่า Avatr จะเป็นแบรนด์แรกที่ใช้ตัวถังสเก็ตบอร์ด Bedrock รุ่นใหม่ ปัจจุบันรถคันนี้เรียกกันว่ารุ่น N plus ใหม่ ที่มีแนวโน้มที่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2025
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า รถคันแรกที่ใช้แชสซีสสเก็ตบอร์ดจะเป็น Neta S wagon เวอร์ชัน 800V แต่ดูเหมือนว่ารถคันนี้จะยังไม่สามารถผลิตได้เนื่องจากปัญหาทางการเงินที่ยังคงดำเนินอยู่ของ Neta
ในงานแถลงข่าว CATL และ Avatr ส่งสัญญาณความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นในอนาคต โดย CATL เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของแบรนด์ Avatr ถือหุ้นอยู่ 14.1% ส่วน Changan เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดมีหุ้น 41%
Sources: Carnewschina
