CATL SEB chocolate battery มาตรฐาน 2 ชุด ได้แก่ ขนาด 20# และ 25# ซึ่งออกแบบมาสำหรับการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ในสถานีที่กำลังสร้างรวม 1,000 แห่งในปีหน้า ตั้งเป้าสูงสุด 30,000 แห่งในประเทศจีน
Robin Zheng ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ CATL กล่าวว่า “เราจะยังคงส่งเสริมการสร้างมาตรฐานการสลับแบตเตอรี่ต่อไป และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำให้ขนาดแบตเตอรี่เป็นมาตรฐาน”
CATL จะสร้างสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ 1,000 แห่งแรกในปี 2025 เอง และจะสร้างสถานีสับเปลี่ยนอีก 10,000 แห่งร่วมกับพันธมิตร โดยในขั้นตอนสุดท้ายจะมีสถานีสับเปลี่ยนทั้งหมด 30,000 แห่งในจีน
CATL SEB chocolate battery ขนาด 20# และ 25# ซึ่งเรียกอย่างเป็นทางการว่าชุดแบตเตอรี่ Choco-SEB (บล็อกไฟฟ้าแบบสลับ) จะรองรับแบตเตอรี่ ทั้งแบบ LFP และ NMC ซึ่งได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคลาส A0 ถึง B และให้ระยะทางสูงสุด 600 กม. (CLTC)
ก็เหมือนกับเกรดของน้ำมันเบนซินที่มีให้เลือกทั้งออกเทน 92 และ 95 ในประเทศจีน แบตเตอรี่ Choco-SEB จึงแบ่งออกเป็นขนาด 20# และ 25# และใช้ในรถยนต์ที่แตกต่างกัน
- บล็อกสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ขนาด 20# เหมาะสำหรับรถยนต์คลาส A0 และให้ระยะทางสูงสุด 500 กม. (CLTC) รถยนต์คลาส A0 เป็นรถยนต์ในเมืองขนาดเล็กหรือรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดเล็กในจีน
- บล็อกสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ขนาด 25# ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคลาส A ถึง B และให้ระยะทางสูงสุด 600 กม. รถยนต์คลาส A ในจีนเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก เช่น BYD Dolphin ส่วนรถคลาส B เป็นรถยนต์ขนาดกลาง เช่น BYD Seal
อัตราค่าบริการสถานีสลับแบตเตอรี่ เริ่มต้นที่ประมาณ 1,700 – 2,800 บาท/เดือน แล้วแต่ประเภทของแบตฯ
CATL ยังประกาศด้วยว่ารถยนต์ไฟฟ้า 10 รุ่นที่ติดตั้งชุดแบตเตอรี่ Choco-SEB แบบถอดเปลี่ยนได้จะเปิดตัวในปีหน้า โดย CATL ได้ร่วมมือกับ GAC, BAIC, Wuling และ FAW เพื่อพัฒนาโมเดลเหล่านี้
รายชื่อโมเดลที่จะได้รับการสนับสนุนการสลับแบตเตอรี่ Choco-SEB
- Changan Oshan 520 (launch in Q1 2025)
- GAC Aion S (launch in Q2 2025)
- Hongqi E-QM5 (launch in Q2 2025)
- SAIC Roewe D7 (launch in Q4 2025)
- BAIC C66 (launch in Q1 2026)
- Wuling Bingo (TBA)
- Wuling Starlight (TBA)
- SAIC Rising F7 (TBA)
- SAIC Maxus Mifa 9 (TBA)
- SAIC Maxus Dana (TBA)
Source: Carnewschina
