ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2025 ผู้ผลิตรถยนต์จีนใหญ่ 6 ราย โดยเฉพาะ BYD และ SAIC Group มียอดขายรวมถึง 8.79 ล้านคันแม้ราคาขายค่อนข้างคงตัว พร้อมโชว์การเติบโตของยอดขาย รถยนต์ไฟฟ้า (NEV) จนเกินครึ่งหนึ่งของยอดขายรวม ส่วน Geely Auto ยังปรับเป้าขายปีให้สูงขึ้นอีก ยืนยันวางแผนทำยอดปีละ 3 ล้านคัน จากเป้าเดิม 2.71 ล้านคัน
สรุปยอดขายครึ่งปีแรก 2025 ของผู้ผลิตจีน 6 รายใหญ่
| แบรนด์ | ยอดขาย H1 (รวม) | เพิ่มขึ้น (%) | ยอด NEV | เพิ่มขึ้น (%) | ยอดส่งออก | เพิ่มขึ้น (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD | 2,146,000 | +33% | 2,146,000 | +33% | 470,000 | +229.8% |
| SAIC Group | 2,053,000 | +12.4% | 646,000 | +40.2% | 494,000 | +1.3% |
| Geely Auto | 1,409,000 | +47% | 725,200 | +126% | 184,100 | -8% |
| Changan Auto | 1,355,000 | +6.8% | 450,000 | +48.8% | 300,000 | +49% |
| Chery Group | 1,260,100 | +14.5% | 359,400 | +98.6% | 550,300 | +3.3% |
| Great Wall Motor | 569,800 | +1.8% | 160,400 | +23.6% | 197,700 | -1.05% |
เคล็ดลับความสำเร็จ: NEV คือกุญแจสำคัญ
แบรนด์จีนเน้นยุทธศาสตร์ชัดเจนให้ รถยนต์ไฟฟ้า (NEV) เป็นแกนหลักของยอดขาย BYD มียอดขาย NEV เท่ากับยอดขายรวม ส่วน Geely ขาย NEV เติบโตถึง 126% ในขณะที่ยอดส่งออกของแบรนด์จีนยังมีแรงกดดันในตลาดต่างประเทศ แม้ว่า BYD จะโตสูงสุดในยอดส่งออกถึง +229%
Geely ปรับเป้าขายทั้งปีขึ้นอีก
จากความแรงของยอดครึ่งปีแรก ทำให้ Geely Auto Group เพิ่มเป้ายอดขายจาก 2.71 → 3 ล้านคัน ภายในปีเดียว โดยรวมแบรนด์อย่าง Geely, Lynk & Co และ Zeekr ลงไปในการผลักดัน NEV และรถยนต์รุ่นใหม่
แนวโน้มส่งออก-ตลาดต่างประเทศ
แม้แบรนด์จีนส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จในตลาดในประเทศ แต่การขยายสู่ยุโรปกลับมีสัญญาณความท้าทาย เช่น คนออมเซ็ก (Chery) และ SAIC โตได้น้อย การแข่งขันจาก Tesla และแบรนด์ตะวันตกยังเข้มข้นสูง
สรุปภาพรวม
-
ตลาดรถจีนครึ่งปีแรก 2025 โตแรง ยอดขายรวมทะลุ 8.79 ล้านคัน
-
BYD และ SAIC ขายทะลุ 2 ล้านคัน
-
Geely โตโดดเด่นจนปรับเป้าทั้งปีสูงขึ้น
-
NEV เป็นหัวใจการเติบโต ขณะที่ส่งออกมีความท้าทายมากขึ้นในตลาดโลก
